Beiträge von Klaus Aurich

Zitat von Lorenz

Hallo,

ich würde das Angebot sofort annehmen.

Ich finde, mit dem DCT hat man mehr Möglichkeiten. Es gibt z.B. Tage, da möchte ich es 'krachen lassen'. Ich fahre im manuellen Modus ab 4000 up/m aufwärts und lade die Gänge manuell durch. Sportlicher geht nicht. Wenn ich mich ausgetobt habe schalte ich in den Automatik-Modus und rolle zügig, geschmeidig und ruhig nach Hause. Diese Freiheit und Auswahl habe ich mit dem Schalter nicht. Im Grunde habe ich 2 Motorräder.

Lorenz

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Lorenz, Du sprichst mir aus der Seele - ist bei mir exakt das Gleiche, der Umstieg zwischen Sportler und Cruiser kostet nur einen Knopfdruck 👌😄

Zitat von Lorenz

Hallo,

ich denke, es zu früh die NC mit DCT nach einer relativ kurzen Probefahrt in der Stadt und auf der Landstraße zu beurteilen. In einem anderen Fahrmodus hat man ein ganz anderes Motorrad unter dem Sattel. Den Umgang mit dem DCT muss man erst lernen. Erst Recht in Verbindung mit den Schaltwippen. Wann fahre ich lieber in manuellen Modus, usw. ? Das muss man sich alles erarbeiten.

Es ist viel leichter und viel schneller ein Motorrad mit normaler Schaltung zu beurteilen.

Lorenz

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Hallo Lorenz, kann dir nur zustimmen - dieses wunderbare DCT erfährt man nicht bei einer Probefahrt. War vor kurzen in Italien zum Pässewedeln und mir ist immer wieder bewust geworden, wieviel Ressourcen im Kopf frei werden, wenn man sich nicht aufs Schalten konzentrieren muss. Mir fehlen zwar manchmal beim Überholen bergauf ein paar Pferdchen aber das gesamtkunstwerk NC 750 ist einfach alternativlos - wenn man nicht zur NT oder AT greifen will, wo dann ja wieder das Staufach fehlt. Ich genieße jede Fahrt und freue mich jedesmal über die vielen Möglichkeiten, die mir nur das DCT Getriebe bietet.

Zitat von carlo89

... und bei der Vollbremsung aus 70 km h stand meine RH 09 einen Meter früher als mein ergeiziger "Gegner" mit seiner GS 1250....

woran lags? AmFahrer oder am Motorrad

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Hat wohl beides eine Rolle gespielt. Und was bisher nicht erwähnt wurde, dadurch dass die Einzelscheibe nicht sofort einen Stoppi alla Toprak ermöglicht, trägt auch die HR Bremse wesentlich zu einer effektiven Verzögerung bei. Die Bremse am HR wurde ja nicht aus Langeweile eingebaut. Also ich kann Dir nur raten, mach deine Entscheidung nicht von der zweiten Scheibe abhängig. DlHzG

Zitat von Skibba

Das ist schon richtig, die Beläge sind nicht soo teuer, die Scheiben gehen dann schon eher mal ins Geld.

Das Motorrad soll bei mir als Alltagsmoped genutzt werden, der Arbeitsweg an den Präsenztagen (mit kleinem Umweg über schönere Straßen) liegt bei ca 90-150km am Tag. Da kommen dann auch schnell ein paar Kilometer zusammen.

Hat die große Einzelscheibe denn nennenswerte Probleme mit der Performance wenn man nicht gerade voll beladen die Alpen runter fährt? Ich könnte mir vorstellen dass die durch den größeren Durchmesser auch vollkommen zufriedenstellend funktioniert?

Doppelt ist natürlich dann noch mal etwas besser, aber mir stellt sich ein wenig die Frage nach der Notwendigkeit.

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Hab vor 2 Jahren ein Intensivtraining beim ADAC gemacht und bei der Vollbremsung aus 70 km h stand meine RH 09 einen Meter früher als mein ergeiziger "Gegner" mit seiner GS 1250. Ich bin bestimmt kein Blümchenpflücker auf dem Mopped und mir reicht die Bremse. Merke: wer später bremst ist länger schnell

Den Rückwärtszähler habe ich auf 1000 km eingestellt als Erinnerung zum Kette schmieren. Im Sportmodus fahre ich zu 90 % im manuellen Modus, weil es mir genau wie dem TE geht, sie schaltet oft zu spät hoch und zu weit runter. Deshalb Sportmodus gerne, aber selbst Schalten

Hallo, hätte Interesse an deinen Angebot (Fußrasten) sind sie noch zu haben?

MfG, Klaus

Schau mal hier, meintest Du sowas?

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Hallo liebe NC Besitzer innen, hab gerade mit Hepco-Becker und SW telefoniert ob es für unsere RH09 in Zukunft die Möglichkeit zur Anbringung eines Tankrucksacks gibt. Leider ist bei beiden Firmen nichts in Planung. Die Idee mit der Anbringung von Magneten an der Deckelinnenseite find ich nicht schlecht, aber eine professionelle Lösung wäre mir lieber. Hat jemand Infos ob von annderen Herstellern was geplant oder verfügbar ist?

das ist der von Highsider und wurde vom Händler montiert

.... und die Montage und Demontage ist super einfach. 2 Schrauben pro Haltegriff entfernen, Kofferhalter unter die Haltebügel schieben und die Originalschrauben durch die mitgelieferten längeren ersetzen - fertig.