Beiträge von Emil

Ich fahre von HH aus, vielleicht kann man sich ja dort treffen?
Werde aber wahrsch. nicht vor mittags losfahren.

Das ist ja gut, damit könnte der Stadtverbrauch sinken.
Jetzt fehlen noch Beschleunigungstests..

Geparkten Platten schadet das Gerüttel gar nicht. Das Problem sind die billig per BGA verlöteten Bausteine bei heutigen Notebooks. Irgendwann brechen durch die Verwindung der Platine die Lötpunkte. Das ist sogar damals bei meinem IBM T42 für ehemals über €3000 passiert.

Hast du denn bezahlt? Das könnte als Schuldeingeständnis bewertet werden.

Hab mir das gestern auch mal angeschaut beim örtlichen Händler.
Die Sitzposition auf der VFR1200F ist super und ganz ähnlich wie auf meinem Rad. Durchgestreckter Rücken, finde ich bequemer als das aufrechte Sitzen auf der NC-S. Bei der wäre schon über eine Lenker-Modifikation nachzudenken, leider hab ich keine Ahnung von sowas..
Probefahrt würde ich mir auch als Anfänger zutrauen, aber dafür war es schon etwas spät. Außerdem war keine DCT-Version da, und meinem vom Radunfall vorgeschädigten linken Handgelenk gehts aktuell mal wieder nicht so gut, so dass ich keine manuelle Kupplung bedienen kann. Irgendwann dreh ich damit aber mal ne Runde..
Schade dass es die VFR nicht mehr in weiß gibt.

Crosstourer war viel zu groß für meine 1,74, Crossrunner ging so .. aber dies ganze Crosszeugs (inkl. der NC-X und BMW GS) finde ich optisch einfach scheusslich. Die VFR F DCT mit dem sparsamen Zweizylinder der BMW F800, das wärs.

Ich bin morgen auf jeden Fall wieder unterwegs. Wenn jemand mitkommen will, am besten ne PMail lassen, evtl. gleich mit Telefonnummer.

Entsprechend umgebaut hättest du sicher weiterfahren können, warum nicht? Ich denke der Fehler war, überhaupt anzufragen und so schlafende Hunde zu wecken. Und sich danach keinen Anwalt zu nehmen. Ämter erzählen einem viel wenn sie wollen.

Aber was solls, nun kannst du ja wieder fahren, und falls du mal aufsteigen willst, gibts ja noch größere Modelle mit DCT. Saß heute auf einer VFR1200, sehr schönes Teil.

Er meint wahrscheinlich die öffentlich einsehbaren Patentanmeldungen. Im Fotobereich kenne ich das auch, "Canon hat Technik XYZ angemeldet, nun kommt sicher Kamera ABC heraus".

p.s. man sollte nicht vergessen, dass der NC-Motor auch noch besonders platzsparend gebaut ist und mit mehr Leistung das große Staufach wohl so nicht mehr möglich gewesen wäre (größerer Kühler & separate Kühlpumpe benötigt). Zumindest nicht zu diesem Preis, womit wir wieder bei der Forderung nach einer Edel-NC wären.

Größere Zweizylinder wären ja mal gut. Aber dann bitte auch mit mehr Leistung. Der Motor der BMW F800 ist stark und dabei noch sparsam, ein deutlich besserer Kompromiss als der 670er von Honda.

Beim DCT ist der 1. Gang tatsächlich noch eingelegt, wenn man die Maschine einfach so ausmacht .. nach N wird erst beim nächsten Start geschaltet. Vorher ist der Rollwiderstand deutlich erhöht. Allerdings sind die Kupplungen ausgerückt.
Das Problem ist bei mir, dass ich dank meiner Handschützer keinen Platz mehr am Lenker habe bzw. den der Feststellbremse gut gebrauchen könnte.

Ralf, was mich noch interessieren würde: wieso bist du damals deinen Führerschein losgeworden und musstest ihn komplett neu machen? Nur wegen der Behinderung? Warum konnte man nicht die Automatik-Beschränkung nachtragen? Klingt für mich als wäre man übel mit dir umgesprungen.