Beiträge von thump

Im April '23 wollte ich meinen Roller (SH150i) verkaufen und mit der 750S DCT nach GR runter. Leider gab es nur wenig Interesse und kein vernuenftiges Angebot, sodass ich die NC anbot, da die Zeit knapp wurde. Auf Kreta ist ein kleiner Roller besser als ein "schweres Bike", besonders fuer taegliche kleine Touren. Also - die NC verkauft, den Roller mit ca 35 kg beladen, drei Jacken und Hosen angezogen da noch kalt, und am 30. April losgefahren.

Von Leipzig aus ist es nicht weit in die Tschechei, ich hatte fuer die erste Nacht eine Unterkunft in einer hunderte von Jahren alten "Burg" fuer Pilger in Marianka, etwas noerdlich von Bratislava, gebucht. Historický pútnický dom - eine etwas andere Absteige, ganz mein Geschmack!

Also 580 km am ersten Tag, Leipzig - Dresden - Prag - Brno bis kurz vor Bratislava. Immer Vollgas auf der Autobahn, hoher Verbrauch, oft getankt.

Jawoll, es ist mehr als ein Jahr her, mal sehen ob es jemanden interessiert, wie es mir ergangen ist...

6 Seiten lange Diskussion, weil ein Mitglied nicht mehr mitmachen will?

Ich habe mich seit einem Jahr nicht gemeldet, keiner hat's gemerkt!

Ich habe mit Lenkererhoehungen gute Erfahrung gemacht, die Kabel muessen nicht geaendert werden. Habe ich bei Louis (glaub ich) fuer weniger als 30 Euro erstanden.

Der Lenker bleibt in der gleichen Position, ist nur etwas hoeher und naeher.

Nur 25 mm machen einen grossen Unterschied.

LSL Lenkererhöhung / Distanzböcke 22 mm in 15, 25 und 35 mm Höhe

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Diese Woche soll es hier regnen, und das ist gut so, da es die letzten Monate viel zu trocken war.

Die Temperaturen sind nicht mehr um die 20 Grad sondern um die 15, nachts wird es sogar einstellig. Ich muss die Heizung anschmeissen.

Sonnige Gruesse aus Chania, Kreta!

Man sollte beachten, dass sich Reifen bei unterschiedlichem Luftdruck anders verhaelt. Bevor man auf einen anderen Reifen wechselt, sollte man etwas experimentieren. Ich war anfangs von meinen Michelins enttaeuscht, da ich sie mit dem Luftdruck meines bisherigen Metzelers gefahren bin. Ein paar Atu mehr und ich war sehr happy.

Ich hatte einen Satz Metzeler Roadtec 01 auf meiner alten CB500S und war beeindruckt, aber das Abrollgeraeusch war das lauteste, was ich je erlebt habe.

Also bessere Beschleunigung im 1. und hoehere Endgeschwindigkeit im 6. Gang fuer die Schaltversion - wieso liegt dann der Vorteil bei der DCT Version?

Ich glaube nicht, dass die verschiedenen Uebersetzungen in der Praxis spuerbar sind, ich habe nur die unterschiedlichen Werte entdeckt und mich gefragt, warum Honda das so gemacht hat.

Selbst wenn man die Kupplung bei Vollgas schleifen laesst, die DCT Version ist immer schneller!

Ich dachte, dass, wenn eine Uebersetzung mit 2,182 angegeben wird, die beiden Ritzelgroessen mit einbezogen sind.

Und - nein, was das fuer Auswirkingrn hat, weiss ich nicht, deshalb habe ich die Frage gestellt.

Scheinbar hat keiner eine Antwort.

Sicher gibt es interessante Strecken, auf denen es viel zu sehen gibt, aber ich will nur direkt nach Piräus.

Vielleicht mach ich einen Tag Pause irgendwo in Griechenland, wenn es mir gefällt, aber Umwege sind nicht drin.

Warnweste, Birnen und grüne Versicherungskarte habe ich, Verbandszeug ist für Tschechien und Ungarn Pflicht.

Gibt's beim ADAC fuer 6,95 €. Oder empfiehlt es sich, einen besseren zu kaufen?

Normalerweise fahre ich auch ungern Autobahn, aber da ich fuenf Tage veranschlagt habe, komme ich wohl nicht drumherum.

Es werden wohl 500 bis 600 km am Tag werden, 1600 km muss ja nicht sein.

Ich haenge eine Karte mit der Route dran.

Vignetten und Maut habe ich gegoogelt, und man soll scheinbar Verbandszeug dabei haben, Unterkunft werde ich unterwegs finden.

Dachte an airbnb, oder gibt es da bessere Webseiten, wie Booking?

Wenn man etwas noch nie gemacht hat, weiss man nicht, welche Fragen man stellen soll.

Nachdem man etwas gemacht hat, weiss man, was man nicht nochmal macht.