Beiträge von Crossover

Zitat von chrissy1

Ich versuche es mal mit dem Dummystecker - ein paar Pins müsste ich noch haben.

Parallel frage ich noch 1-2 Hondahändler in der Nähe, ob jemand so einen Stecker auf Reserve hat - so eine Geheimniskrämerei um passende Stecker ist nicht sehr glücklich.

Andernfalls werde ich wohl, oder übel den Steckker abschneiden und eine andere Steckverbindung montieren.

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Das ist leider nicht nur bei Honda so!

Da kannst du alle Hersteller nehmen, Ersatzteil- Steckergehäuse o.ä

ein Alptraum. Ganze Kabelbäume kannst kaufen für Preise da schlackert ein der Kopf.

Ist bedingt durch die Zulieferer die e-Teile nicht anbieten.

Was glaubst du was ich nach den kleinen Steckkontakten rumgerannt bin.

Stecker habe ich mal Fotografiert und dazu die Steckkontakte.

Die Kontakte werden von vorne eingefädelt, dazu die graue Kappe am Stecker abziehen, Steckkontakt durchziehen, einrasten.

Die Steckkontakte bekommst du nur mit Kabel z.B. bei VW.

Ist ein Reparatur Satz VW 000979126AB

https://www.ebay.de/itm/5X-KAB…aca0aa:g:vwkAAOSwdiFdRupO

hier nur zum stark erhöhten Preis

regulär so um 4-6 €

PS: ümlöten geht natürlich auch

Gruß

Chris

Gute Entscheidung!

Zur ersten Frage, ja den Dummy kannst auch nehmen.

Punkt zwei was die Steckkontakte betrifft bin ich mir nicht ganz sicher welche da rein kommen.

Ich schau mal ob ich ebenfalls ein Stecker habe, dann schau ich mal rein.

Genau mein Reden!

Alles andere ist

Danke

Die Masse wird lediglich durch die Verbindung > Rahmen> Lenkkopflager> Gabeljoch>Standrohre zu Gabelbrücke"

hergestellt.

Kein Garant für gute Masse!

Daher befindet sich dort auch kein Kl.31 Stützpunkt (Masse)

Ich staune was so alles gemacht wird!

Dein HH hat dir diesen TIP gegeben?

Da würde ich mein Vertrauen nicht in dessen Hände legen und eher eine "Fachwerkstatt" befragen.

Auch wenn es sich hier um 12 Volt handelt, bei einer zu hohen Belastung kann das schnell anders enden.

Ich will nicht Klugscheissen, aber was willst mit einer niedrig bis gar nicht abgesicherten USB Steckdose?

Oder vielleicht noch die Heizgriffe auch gleich damit betreiben. Wird bestimmt warm und das nicht nur an den Griffen

Dazu schau mal in den Stromlaufplan des Moppeds und dann wundere dich nicht warum am Bremslichtschalter

so kleine Querschnitte genommen wurden.

Aber letzten Endes muss das ja jeder selbst entscheiden und es soll auch nur ein Hinweis sein

Kann ja funktionieren , ich bin da immer der Meinung

"Wenn schon, dann richtig"

Honda hat für Nachrüstungen meist einen Stecker verbaut.

Gruß

Chris

... es schneit und schneit dazu Wind stark böig.

Angenehme -6 Grad, mal schön winterlich.

Freu mich darüber

14532 Kleinmachnow

Kleine Empfehlung am Rande

Da hier direkt Strom von der Batterie genommen werden soll

nicht vergessen eine Sicherung dazwischen zu setzten

Gerade bei NSW mit Halogen Licht.

Gutes gelingen und wäre Schade wenn der Kabelbaum brennt bei Kurzschluss.

Zitat von Robin Good

Huhu Crossover

Bezüglich der Werbung meinte ich den Artikel von Motorcycles.News ... hatte ich, glaub ich, schon erwähnt?

Aber dennoch vielen Dank für die Belehrung im Bezug auf die Bremsleitung und den Begriff Stahlflex!

Aus beruflichen Gründen, ich war 40 Jahre Maschinenbauer, hatte ich natürlich mit so KFZ-Sachen, oder gar Hydraulik nichts zu tun gehabt

Jedenfalls kann man ja so eine Diskussion ganz einfach beenden, indem man (halbwegs) wissenschaftlich belegt, dass ein X-ADV mit
Stahlflex Bremsleitung, bei einer Notbremsung (ABS-Regel-Bereich) einen kürzeren Bremsweg hat, oder? (Im Bezug auf einen Sicherheitsgewinn)

Wenn man natürlich noch nie einen X-ADV gefahren ist und sogar noch einen bei Honda Europa kennt, der mal schnell ein Werkstatt Handbuch besorgt, wenn man denn so ein Moped kauft, ... ja dann gehe ich einfach von einem Formus-Troll aus, ... man möge mir verzeihen, ich komme halt aus der Harley Ecke

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Huiuiuiui, Robin Good

Sorry wenn ich dir auf die Stiefel getreten bin

Was ein Mischmasch aus Beiträgen!

In jedem fall sollte es keine "Belehrung" sein sondern eher eine Feststellung mit Informations Charakter.

Entschuldige bitte auch, das ich dir keine wissenschaftliche Abhandlung erstellen lasse um dir zu belegen das Stahlflexleitung durchaus Auswirkungen auf den Gesamtbremsweg haben. egal bei welchem Fahrzeug, in dem Fall jedoch an meinem x adv.

Das kannst du jedoch gerne anderswo nachlesen oder dir mal zum Beispiel Rennfahrzeuge mit ihrer Bremsentechnik ansehen.

Frag die, die haben vielleicht eine Wissenschaftlich-Physikalische Abhandlung zur Hand oder vlt. die nur wegen der Optik verbaut

.... und ja ich verzeihe dir auch das du aus der Harley Ecke kommst oder kamst.

Das Forum ist ja zum Austausch von Erfahrungen für Interessierte und das fahrende Volk.

dabei spielt es keine Rolle ob, was oder wie.

Meine Meinung

Nun genug, passt schon.

Alles für mich

Einige Infos sind schon da

zu finden unter

http://cssportal.css-club.net/honda/MCA/TERMS010.aspx