Moin,
mir ist noch 'ne Kleinigkeit in den Sinn gekommen: Gehörnerven gehen schleichend kaputt, heilen dafür aber nicht mehr.
Heutige Helme sind zwar viel besser durchlüftet als früher und haben Lautsprecherfreiräume, Beides macht sie aber auch gehörschädigend laut. Besorg dir also wirkungsvolle Gehörschutzstöpsel und nutze sie bei jeder Fahrt genauso selbstverständlich, wie die restliche Sturz- und Wetterschutzausrüstung.
Moin und herzlich willkommen,
mein 16-jähriges Ich konnte sich gerademal die erste Maschine sponsored bei Oma leisten. Die Fahrerbekleidung sah - obwohl überall Leder (ne, keine Lederkappe) mäßig aus. Viele Jahre und einen Unfall später wussste ich, dass Stiefel mit Knöchelkappen und Torsionsschiene in der Sohle einen Vollkontakt mit einer PKW-Stoßstange glimpflich enden ließen und ein Rückenprotektor klasse ist. Nur meine Handschuhe waren Mist. Die Haut war heile, die Knochen nicht.
Also jüngeres Ich: wenn du ohne Dose in den Straßenverkehr willst - besorge dir richtig gute Schutzausrüstung und nutze Rennhandschuhe mit verstärkten Stulpen, damit der Handchirug eine Chance hat.
An anderer Stelle im Forum stand "Fahre immer so, als wenn du für die Anderen unsichtbar wärst." Meinen Unfallgegner habe ich 150m vorher am Stoppschild stehen gesehen. Die vier Autos vor mir hat er durchgelassen - mich hat er mit 100% Überdeckung seitlich volleygenommen.
Wenn ein nachfolgender Verkehrsteilnehmer drängelt: lass ihn durch (und wenn du dafür an geeigneter Stelle rechts ranfährst). Im Ernstfall würde er über dich rüberrollen. Abstand kann man selbst nur nach vorne halten.
Fahre nie, wenn du müde bist. Dann brauchst du dich auch nicht mitten in der Nacht zu wundern, warum auf deiner Heimrennstrecke die Leitplanke heute links neben deinem Motorrad verläuft oder warum du plötzlich in deinem ehemaligen Heimatort bist, von dem du vor Jahren weggezogen bist.
Wenn es morgens neblig war, der Nebel aber nach Sonnenaufgang bei sackenden Temperaturen weg ist, sitz er in der Straße!
Motorräder und Frost sind eine miese Kombination, Motorräder und Schnee passen garnicht zusammen. Selbst mit Beiwagen ist das Elefantentreffen im Oberharz kein echtes Muss-Erlebnis.
Wenn die Sitzbank morgens hartgefroren ist und die Instrumentenbeleuchtung kaum durch die Reifschicht durchschimmert, lässt man das Motorrad stehen und versucht nicht morgens 800 Höhenmeter über das Torfhaus (Harz) zu überwinden um damit zur Arbeit fahren.
Nach der Winterpause geht die erste Fahrt trotz vollem Tank zur Tankstelle um den Reifenluftdruck auf Soll zu bringen.
Wenn sich stattdessen die ganze Fuhre schwammig anfühlt und beim Bremsen die Vorderradfelge stehenbleibt, der Reifen sich aber munter weiterdreht, wird die angefahrene Kurve haarig.
Wenn du fährst, geht es ums Fahren und sonst nix. Selbst wenn Kopf, Bauch und Herz voller Schmetterlinge sind, wird der Verkehr nicht leichter und die nächste Kurve nicht gerader. Mit Ärger oder Wut wird sie sogar noch deutlich enger.
Selbst Menschen, die einen Führerschein legal bekommen haben, müssen nicht mit Rücksichtnahme oder Souveränität glänzen. Geh oder fahr ihnen aus dem Weg. Für manche ist allein die Tatsache, dass du mit einem Motorrad vor ihnen auf ihrer Straße fährst schon Grund genug für völlig irrationales handeln. Wer dich auf der letzten Rille überholt um dich dann bis zum Stillstand auszubremsen, möchte sich nicht freundlich bei dir entschuldigen und erst recht nicht erneut von dir überholt werden.
"In einem schnellen Fahrzeug vergeht die Zeit langsamer." gilt nur nahe der Lichtgeschwindigkeit. Wer es eilig hat, ist sowieso zu spät losgefahren und sollte die fehlende Zeit nicht durch unangepasstes Tempo zu kompensieren versuchen.
Und nun? Mach das Beste draus, bleib gesund und genieße die zweitschönste Nebensache der Welt.
Moin,
klärt mich mal bitte auf: 21Watt Glühbirne=21Watt Halogenbirne=21Watt irgendwas, das für die gleiche Nennspannung ausgelegt ist und keine nennenswerte Phasenverschiebung zwischen Spannung und Strom bewirkt.
Ist der Anlaufstrom der Glühwendeln derart unterschiedlich, dass das Blinkrelais den Takt so deutlich erhöht?
Moin Fritz,
wenn ich mal Lust dazu habe (und es draußen wieder warm ist), kommt das Teil zum Vorwärmen in den Backofen und wird anschließend mit dem Heißluftföhn in Form gebracht. Im Moment liegt das Teil auf dem abgefahrenen Serienreifen auf und berührt fast die Kette.
Moin,
bevor meine DODO bis März unter die Plane kommt, habe ich nochmal ein paar Bilder von dem nun zweiten Dashcam-System gemacht. Der GPS-Sensor ist unmittelbar über dem Rücklicht montiert. Die Rekordereinheit sitzt saugend-schmatzend zwischen den Soziussitzgelenk. Die verschraubten Stecker der Videoleitungen sind zusätzlich mit Schrumpfschlauch überzogen. Alles ist verflixt eng.
Pyramid-Kotflügel-Plagiat
Leider ist das gute Stück auf Knirsch konstruiert:
Das war also nix ...
Also muss erstmal der improvisierte Spritzschutz weiter herhalten, bei dem man sofort weiß, wodurch die Kette verdreckt:
Moin Alprider,
zuerst war ich mit Ballistol an der Stauraumdeckelblende um Kleberreste nach Entfernen der Warnsticker zu entfernen. Zack: rotes Putztuch. Das gleiche Bild nach der Felgenspülung (mit Wasser) bei den verbliebenen Kettenfettspritzern. Meine DODO schaut aus, wie die Abbildung im Forumskopf. Die knallrot Felgen sind der Hingucker und sollen es auch bleiben. Die rot lackierten Verkleidungsteile haben keine Dickenreserven - da ist nicht mehr drauf, als unbedingt nötig.
Vulcanet war mir bislang unbekannt. Wie kriegst du mit den Reinigungstüchern die Speichenrippenzwischenräume sauber (oder hast du schwarze Felgen 
)?
Moin,
Achtung: Halbwissen!
Nimm mal eine Blinkerbirne raus und vergleiche die Blinkfrequenz mit der bei Vollbestückung. Wenn sich da nichts ändert, sollte es egal sein, ob da nun Glühbirnen oder der Leistungsregler von LEDs dranhängen.
Moin Kuni,
Fahrzeugkühler werden in der Regel aus Aluminium gefertigt. Eine kleine Schadstelle im Lack, etwas Wasser, vielleicht auch noch salzigen, und schon blüht die Misere ...
jo, nu geit datt wohl ( = ja, nun geht es)
