Beiträge von Schocki

Moin,

ohne irgendjemandem zu nahe treten zu wollen, hatte ich spontan zwei Gedanken:

1. "Feature Overkill" - wenn ich am Computer daddeln will, setze ich mich an einen solchen,

2. "Ich bin zu alt für den Scheiss" (einer meiner Lieblings-T-Shirtsprüche) - wenn ich Motorradfahren will, möchte ich die Fahrt genießen und nicht ständig grübeln, ob der gewählte Modus nicht doch noch optimiert werden müsste.

Keine Frage: das DCT mit manueller Übersteuerung ist klasse.

Ich persönlich brauche kein Smartphone auf zwei Rädern für die bessere User-Experience, das gebauchpinselte Ego oder den Stammtisch. Statt "Form follows function" dreht die Entwicklung immer mehr in Gewinn-orientiertes "Funktion follows design". Wenn ich sechs Handbuchseiten habe, die offenbar nichtmal allgemeinverständlich sind, wurde da am Kunden vorbeientwickelt.

Ich bin gespannt, wann der erste Motorradhersteller ein Model verschiebt, weil die Software der Steuergeräte nicht mitspielt (siehe Golf 8 und ID3). Ups, da war mir doch gerade Harleys Elektrobike entfallen ...

Statt der damals ungeliebten aber notwedigen Diesel-Gedenkminute heißt es mittlerweile Systemstarthochlaufzeit mit oder ohne Wartekreisel. Demnächst muss ich wohl vorbereitend dem always-on-Bike meine Fahrabsicht per Handy-App mitteilen.

Vielleicht bin aber auch nur ich zu eigen.

Munter bleiben!

Kein Problem, da haben sich einfach zwei Themen geschnitten

Zitat von whitePelikan

Bilder wären toll. Leider erschliesst sich mir nicht, wie solche Pads, die einfach nur den Lack vor Abrieb durch die Kleidung schützen sollen, dazu führen können, dass sich der Rahmen bei einem Sturz verziehen kann. Vielleicht kannst du mir das einmal erläutern, wäre dir sehr dankbar. Danke.

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Hallo whitePelikan,

gemeint sind nicht die Tankpads, sondern Crashpads, also der Sturzbügelminimalersatz.

Moin Fritz,

diese unerwünschte Wirkung von Sturzpads kreiselt immer vor meinem geistigen Auge - lass uns mal an solchen Aufnahmen teilhaben.

Moin,

meine Motorradkleidung ist inklusive Rennstiefel und Rennhandschuhe schwarz - damit setze ich meine Umgebung also unter Druck. Ein paar Teile meines vorwiegend schwarzen Motorrades sind knallrot, womit ich wohl Ärger und aggressives Fahrverhalten suggeriere. Mein Klapphelm ist signalgelb, weil ich nicht übersehen werden will?! Die Sonderkommission Motorrad der Hildesheimer Polizei hatte letztens vor dem roten Berg kein Problem mit meiner Erscheinung, mit dem Endrohr der vor mir fahrenden Kawa schon eher. Mal sehen, wann mein uneindeutiges Außenbild angeprangert wird.

An allen Stellen wird mittlerweile für 5 Minuten Ruhm (zumindest aber erhofften kurzer Aufmerksamkeit) öffentliche Empörung über Hirngespinste oder Belanglosigkeiten aufgeblasen. Ich hätte vermutet, dass Psychologen im derzeitigen Ausnahmezustand genug mit direkt Hilfebedürftigen zu tun hätten. Machen wir doch einfach alles gleich, dann gibt es auch keinen Grund mehr für Druck oder Minderwertigkeitsempfinden - ach nee, dass wäre ja auch wieder zutiefst politisch inkorrekt bzgl. Art. 1 des Grundgesetzes und den aktuell 4+ möglichen Geschlechtsorientierungen ... "Sie können den Ford T in jeder Farbe bekommen, die Sie wollen, solange es schwarz ist."

Pfui, aus, böse Welt! - du musst dich ändern!

Lebt, lacht, liebt und fahrt mit gesundem Menschenverstand

Schocki

Moin johnydeil,

bitte sag mir, dass schon mal jemand den Ruhestrom deiner NC und zumindest die einzelnen Wicklungswiderstände der Lima gemessen hat. Ich habe gerade eine 8 Jahre alte Batterie weggehauen, die nur noch die Leerlaufspannung halten konnte, unter Last aber zusammenbrach. Da konnte selbst die sich schnell einstellende gute Ladespannung nix mehr retten. Wäre doch ein Unding, wenn die Batterie bei abgeschalteter Zündung leergesaugt würde oder die Lima irgendwo einen Schluss hätte.

Moin Torsten,

Du bist ein Mensch, der für einen Fehler leider lebenslang bezahlen wird - nicht weniger und nicht mehr. "Glücklicherweise" bist du der einzige Leidtragende und kannst dem Leben trotzdem genug Sinn abgewinnen. Schön, dass du bei uns bist.

P.s.: ich kenne keine perfekten Motorradfahrer, begnadete schon, aber keine fehlerfreien ...

Moin,

ob du überhaupt willst, kannst nur du selbst feststellen. Für Brillenträger gibt es mittlerweile ne Menge (Klapp-) Helme mit ausreichend Platz für die Bügel. Bei empfindlichem Rücken ist Motoradfahren nicht so der Bringer, aber auch das zeigt sich nur beim Ausprobieren. Such dir einen Händler und fahre Probe, was dein Herz begehrt (sch... Corona, aber es klang ja nicht so, als hättest du es sehr eilig). Wenn dir etwas zusagt, leih dir die Maschine etwas länger aus. Das kostet nicht die Welt, in jedem Fall aber weniger als ein Fehlkauf, falls es nicht das ist, was dir im Leben oder zum Glücklichsein fehlt. Da ich selbst eine S fahre und nur 1,76m groß bin, kann ich zur X bei deinem Gardemaß nichts sinnvolles beitragen.

O'ha, CM 400T - mein Fahrschulschleifstein, extra zusätzlich abgesenkt für die weniger große Fahrschülerschaft. Und während ich wie ein Segel am hohen Lenker auf der Bahn hing und nicht wusste wohin mit meinen Grätschen, träumte ich von der 11er Katana. Einen Monat vor dem Führerschein stand dann meine nagelneue (zu früh gelieferte!) Susi angemeldet in der elterlichen Garage: mit 3299 DM nur ein Drittel so teuer und für mich Schüler gerade so bezahlbar, meine GSX250E. Der Satz mit der schweren Maschine kam 4 Jahre später von meiner Mutter wegen einer GS650G Katana, die tatsächlich 180 kg mehr wog als ich ...

Und nein, die sind bei der S nicht dabei, weshalb sich das Fahrerhandbuch auch darüber ausschweigt. Es gibt eine Grundeinstellung für Alles