Beiträge von Schocki

Moin,

seit eh und je fahre ich mit Sturmhauben. Mein jetziger Helm will sich im Polster nicht setzen und zieht während der Fahrt den Stirnteil der Haube nach oben. Im Ergebnis liegt die Naht des Gesichtsfreischnittes immer da, wo es weh tut. Zusammen mit der Mittelnaht ergibt das ein schön schmerzhaftes auf dem Kopf stehendes "T".

Das Wandern liegt ja wohl am Zusammenspiel der "Webrichtungen" von Haube und Helmpolster.

Kennt jemand ein Sturmhaube zumindes ohne diese Mittelnaht?

Munter bleiben

Schocki

Moin,

ich bin eine Zero probegefahren. Und wie es der Zufall so wollte, waren auf gut 30 km alle Abfahrten der Autobahn-ähnlichen Bundesstraße gesperrt. Trotz Baustellentempo 80 km/h, an die ich mich sklavisch gehalten habe, waren von den 260 km Prospektreichweite nach Rückkehr keine 60 mehr übrig.

Kein Schalten - wie beim DCT, kein Geräusch im Stand - eine ungewohnte Wohltat, ein wenig U-Bahn-Geräusch beim Fahren - komm ich mit klar. Aber real keine 120 km sobald man schneller als 60 km/h unterwegs ist? Nein, ganz bestimmt nicht. Fazit: für mein S-Pedelec sind 52 km Reichweite zum Berufspendeln wenig aber akzeptabel. Über Nacht wird geladen und am nächsten Tag gibt es die gleiche Runde. Zum Motorradfahren fehlt derzeit noch die für mich passende Akkutechnik. Über Kosten mag ich an dieser Stelle nicht reden.

Nachtrag Reichweite lt. Herstellerseite: Stadt: 253 km / Autobahn (89 kmh): 142 km / Autobahn (113 km/h): 103 km

Werte nach SAE J2982 - vermutlich also 1a Wetter und ohne Beifahrer

Heute bin ich das tollste Motorrad der Welt gefahren: mein Schatz saß auf dem Sozius und hat die Fahrt auf der Dodo genossen. Mit einer solo unbestritten ziemlich geilen Street Tripple wäre das "dank" Beifahrer-Sitzbrötchen nicht passiert.

Ich wünsche dir Alles, was du brauchst!

Ja, nur Mut. Im Zweifelsfall schau dir ein Video an. Beim ersten Mal ist die Abdeckung noch sehr zickig.

Hallo Minusmann,

mach dein Fahrzeugproblem als eigenes Thema auf, damit du möglichst viel Feedback bekommst. Ich halte Rasseln aus dem Kopf nicht für normale Serienstreuung. Ich mag falsch liegen (meine 2017er RC88 ohne DCT ist da gänzlich unauffällig), die Beweislastumkehr kommt aber schneller als man denkt ...

Eindeutig ein Luxusproblem, oder hat deine Bank angerufen, weil dein Konto überläuft?

Auf 3 l / 100 km bin ich schon mal gekommen, aber bei mir sind bei den meisten Runden 70 langweilige km Autobahn unumgänglich, bevor ich den Harz genießen kann - macht dann 3,3 l und flach abgefahrene Hinterreifen.

Moin,

Ohne Schaltplan mal ins Blaue getippt: auch bei Zündung aus läuft nicht nur die Uhr weiter. HISS zeigt 24 h nach dem letzten Zündung aus, dass es stets Gewehr bei Fuß steht. Mit Pech hast du dir die Steuereinheit im Cockpit zerstört.

Moin,

okay, das nächtliche brain storming zieht also nur im letzten Punkt. Bei deiner Verbrauchsangabe nervt dich die Reserveanzeige also nach 8,4 l Verbrauch bzw. bei 5,7 l Reserve statt der geplanten 3,2 l und damit gut 70 km zu früh. Soviel kann man vermutlich nichtmal mit einer früh abschaltenden tief eingesteckten Zapfpistole verschenken. An deiner Stelle würde ich den Tank wie gewohnt füllen, einen kleinen Reservekanister einpacken und dann bis zum elendigen Ende den Tank ausreizen, um einerseits einmalig deine reale Reichweite zu ermitteln und andererseits beim anschließenden Tanken herauszufinden, wieviel du wirklich in den Tank bekommst. Eine gut 3 l große Delle mag ich mir nicht vorstellen. Wenn deine Maschine nicht nagelneu ist, wirst du mit der heftig ungenauen Anzeige wohl leben müssen.

Moin SilberQ,

wieviel geht beim Tanken dann rein bzw. wie hoch liegt dann dein rechnerischer Verbrauch? Der Tank ist nicht der größte, die letzten Liter wollen mit Bedacht eingefüllt werden. Wenn die Zapfpistole maximal weit eintaucht und mit voller Füllgeschwindigkeit getankt wird, spricht die Abschaltautomatik ziemlich früh an. Wenn ich gerade völlig daneben liege, fährst du a) immer nur bergauf, b) immer gegen den Wind, c) hast du einen Anhänger im Schlepptau, d) fährst du den Motor bevorzugt mit hohen Drehzahlen, e) hast du einen hohen Anteil stop&go in der Stadt, f) immer nur ganz kurze Kurzstrecke, g) hast du deutliches Über-Gardemaß oder nix von alledem und die Bremsen geben die Scheiben nicht richtig frei, du hast kaum Luft auf den Reifen, deine Kette ist der rostigste Eisenstrang aller Zeiten mit Null Spiel, dein Luftfilter ist zu, die Kerzen sind runtergerockt oder eine sonstige Macke liegt vor, die deinen Motor im fetten Notlauf rennen lässt.

So, nun habe ich mich ausgesponnen und bin gespannt auf deinen Durchnittsverbrauch. Oder ist alles okay, nur der Füllstandgeber täuscht dir einen zu leeren Tank vor?