Zitat von AnonAlles anzeigen
Nur im Winter kommt's in den Schuppen meiner Omi.
Das ist schon mal was ganz anderes, als 365 Tage im Jahr jeder Witterung (Frost, Wasser, etc) ausgesetzt. Wie gesagt, eine Plane ist besser als nichts. Schau dir mal ein Fahrrad an, das ständig draußen steht. Sieht nach ein paar Jahren richtig kacke aus und die beweglichen Teile werden auch nicht besser. Warum sollte es bei der Technik, die an einem Motorrad dran ist anders sein? Nur weil Honda drauf steht?
Zitat von doktor_gonzoAlles anzeigenUi das ist bitter, aber danke euch für die Aufklärung!
Sie steht leider im freien, total ungeschützt die kleine NC
Als Zweirad-Enthusiast würde ich das nichtmal dem schäbigsten meiner 5 Fahrräder antun. 
Ich bin der Meinung, dass eine Abdeckplane, ein Dachvorsprung, ein schattiger Durchgang etc. zum Unterstellen der doch recht empfindlichen Technik langfristig einen guten Schutz bietet. Andernfalls gehen gewisse Teile vom Stehen kaputt. Diese Erfahrung hab ich jedenfalls bei meinem ersten Motorrad gemacht.
@ Qualität
Meine S sieht nach 4 Jahren und 34.000 km bis auf normale Dinge wie ein dezent rostroter Krümmer, aus wie neu. Ist aber auch ein Garagenfahrzeug. Bei den langen und oftmals harten Wintern würde ich mein Motorrad nicht ungeschützt der Witterung aussetzen. Vielleicht hat ja doch das eine oder andere Problemchen dort seinen Ursprung?
Wenn das nicht auf Kulanz geregelt wird, würde ich mal in eine andere Werkstatt fahren. 1 x kaputte Dichtungen ist ok, aber die Reparatur sollte dann doch etwas länger halten.
Steht sie im Freien unter Dach, oder völlig frei?
@ Stivi
Diese Zeilen könnten von mir stammen. Die CRF1000L ist mir de fakto zu teuer, der City ADV keine spürbare Verbesserung gegenüber der NC, die den Aufpreis für ein Neufahrzeug rechtfertigen würde. Ein Bekannter von mir hat sich dieser Tage eine junge, gebrauchte Transalp geholt, die vom Vorbesitzer auf ca. 75 PS getuned wurde. Das mit DCT wär's.. wird aber wohl nicht kommen. Die MT07 Tenere ist zzt auch meine große Hoffnung.
@ Phil
Guck dir mal dieses Video an.
Mal abwarten wie Yamaha die neue, kleine Tenere hinbekommt.
Zitat von holding_offAlles anzeigenUnd die Bremse finde ich eigentlich völlig ausreichend ...
Die Bremse arbeitet im Soziusbetrieb mmn nicht optimal. Ich bin vergangene Woche bestimmt 10.000 hm gefahren. Die Spitzkehren anzubremsen hat mich mit dem Zusatzgewicht nach ner Zeit echt genervt. Mit 2 Scheiben vorn hätte ich mich wohler gefühlt. Mit Sozius und Reisegepäck hat die Bremse sogar ein paarmal für richtig negative Überraschungen gesorgt, was den Bremsweg anbelangt. Klar darf man in dieser Preiskategorie keine Wunder erwarten, darum stehe ich diversen Verbesserungen einer zukünftigen NC, deren Basis der City ADV Roller möglicherweise darstellt, auf jeden Fall positiv gegenüber. Nen Riesen oder 2 würde ich dafür gerne locker machen.
Es spricht einiges für den City ADV, das mir zu gefallen weiß. Doppelscheibenbremse, Speichenfelgen, hochwertiges Fahrwerk.. will ich! Die Verpackung, also die Rollerhülle bremst allerdings meine Euphorie.
Ich würde mich bei der Bewertung des City ADV nicht zu sehr auf das offroad Feature versteifen. Wegen Offroad werden ihn die wenigsten kaufen. Muss man auch nicht. Das Fahrwerk macht bestimmt auch auf der Straße eine gute Figur. Stichwort Fahrkomfort durch große Federwege. Die Doppelscheibenbremse bringt bei Zuladung (Soziusbetrieb) ebenfalls Vorteile. Könnte eine runde Sache werden.
In Italien gibt es bereits Werbeaufsteller zum City ADV.
