Beiträge von SuperSport

Betreffend der Umsetzung finde ich den Umbau extrem interessant, aber freiwillig würde ich damit auf Dauer nicht herumfahren wollen. Wenn, dann vorn noch 2 Räder dran und ein paar PS mehr.

Zitat von B12

Räder und Gabel sollte es von Transalp sollte es doch ziemlich viel geben.

Aber die 6 KolbenStopper da vorn sind etwas übertrieben für die 55PS Klasse

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Ohne die genaue Zahl im Kopf zu haben, aber viel mehr PS hatte die Transalp auch nicht. Wenn überhaupt.

Wenn man an die Zuladungsgrenze kommt oder darüber, ist es kein Fehler Reserven bei der Bremskraft zu haben.

Zitat von NC700Robert

Unter 700ccm und Eintopf...darüber würde ich persönlich nichts verwenden um damit in die Einöde zu fahren.

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Also wäre die 660 Tenere dein Bike. Es gibt ein paar Eckpunkte, die so ein Motorrad erfüllen sollte. Abgesehen davon kann man mit jedem Motorrad so eine Reise machen. Dazu können wir gerne ein eigenes Thema starten, das hier auszudiskutieren würde den Rahmen sprengen.

Ich gehe davon aus, dass die unterschiedlichen S Modi im Display angezeigt werden. Geht natürlich beim alten Tacho nicht.

Zitat von alu

Das "sture" hochgeschalte im D-Modus beim 2015 er Modell bei ca.2000 U/min ist am Berg totaler Müll.

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Dafür wurde der S Modus erfunden.

Zitat von Scootertourist

Richtige Weltenbummler setzen eh auf ganz andere Fahrzeuge, selbst die neue AT ist zu schwer, zu Elektronisch und hat zu viele Teile die beim stürzen schaden nehmen können....
Aber die AT hat den vorauseilenden ruf den die alte AT gesetzt hat. Das ganze Design tut sein übriges.

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Naja, ich lese viele (Welt) Reiseberichte, da kommen so gut wie immer schwere Maschinen zum Einsatz.

660 Tenere
1200 Super Tenere
R1200GS
Transalp

Leichte Motorräder sind auf schwierigen Passagen von Vorteil, aber aufgrund der Reserven bei Zuladung und Motorleistung fahren dann doch die meisten mit schwerem Gerät. Die AT ist mmn ein universelles Fahrzeug mit dem man alles machen kann. Wie sie sich als Weltreise Dauerläufer macht wird sich zeigen. Die Gene dafür hat sie.

Zitat von Sigi64

Das Beste aus 2 Welten?

http://www.leboncoin.fr/motos/899114614.htm?ca=16_s

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Das Foto hatten wir schon im NC750X 2016 Thema. Das ist eine Gabel + Speichenräder aus einer Transalp, dem Vorgänger der X. Leider eine Bastelarbeit, das müsste mmn von Honda so angeboten werden.

Ich hab sie beim Probesitzen mal in Schräglage gebracht und fand nicht, dass sie sich schwer anfühlt. Was wohl dem niedrigen Schwerpunkt zu verdanken ist. Beim Crosstourer hatte ich da sehr wohl meine Probleme, weil der Beinschluss breiter ausfällt.

Ich war mit meinem RPHA ST (= Sport Touring) schon eine Woche in Kroatien. Auch diesen Dauertest hat der Helm gut überstanden und er hat sich bewehrt. Die Helmverriegelung erfordert einen Druck mit dem Daumen, hat man sich daran gewöhnt, ist das kein Thema. Ich würde ihn wieder kaufen, zumal mein bevorzugter Hersteller Arai nichts vergleichbares anbietet (die Arai Sonnenblendenlösung ist nicht mein Ding) und der Shoei mit meiner Birne nicht kompatibel ist.

Zitat von Knut

... Ich bin gestern eine halbe Stunde die AT gefahren.
Honda Wellbrock in Lilienthal bei Bremen hat eine in Silber

NEIDISCH???

Gruß

Knut

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Dann erzähl mal wie es war, oder war es doch nur ein feuchter Traum?