Seit gestern ist der neue TOURENFAHRER mit einer Gebrauchtkaufberatung & Zubehör für die NC 750X im Handel.
Die Tipps zum Zubehör sind natürlich allgemein gehalten. Die Infos zur NC sind aber Informativ, nett geschrieben und mit einer Gebrauchtpreisübersicht zur ersten Orientierung.
Ich denke auch, die Hauptsache ist, dass die nötigen Arbeiten wirklich regelmäßig gemacht werden.
Und das mit den Lagern ist eben Pech - oder dem Wintereinsatz geschuldet.
Die 48.000er entspricht ja, bis auf das erstmalige Austauschen der Zündkerzen, der 24.000er.
Ich habe die Inspektion vorgezogen, nachdem ich beim Einbau des Hinterrades ein extremes Radlagerspiel festgestellt habe. Alleine das waren mit Radlager, dem Lager im Kettenradträger und den Simmerringen zusammen 270€. Dazu den losen rechten Heizgriff wieder kleben, den Luftfilter, die Zündkerzen und zum ersten Mal die Ventile einstellen (140€). Zusammen mit angemessenen 30€ für die Ersatz-AT macht das - jetzt müsst Ihr stark sein - 970€.
Und trotzdem, prima Service, alle sehr freundlich und sowohl eine ausführliche Fahrzeugannahme als auch das Durchgehen der Rechnung.
Nicht mehr ganz aktuell, aber schau doch mal hier:
Günstige/billige Seitenkoffer o.Ä für gelegentlichen Einsatz
Alles anzeigenBerichte mal nach dem Umbau und ersten Fahrten von deinen Eindrücken.
Die Montage hatte so ihre Tücken. Ich habe aber einige Bilder gemacht und werde die einzelnen Schritte noch gesondert in der Schrauberecke beschreiben.
Soviel vorab: Die Federn von Honda (oben) und die zunächst montierten Federn von Wilbers (2. und 4. von oben) haben fast die gleiche Länge. Die Feder von Wirth ist erkennbar länger, die Vorspannhülsen sind gleich lang.
Nach intensiver Rücksprache mit Wirth - das klappte kurzfristig und super! - reichte bei mir (wohl ausnahmsweise) nicht der bloße Austausch der Komponenten. Im Einzelfall könne es auch innerhalb eines Modelljahres zu Abweichungen kommen. Die Teilenummern stimmten jedenfalls.
Da jetzt schon alles zerlegt war, habe ich mich wie empfohlen an das Kürzen der Vorspannhülsen (zum Glück aus Kunststoff) gemacht und die Höhe der Luftkammer auf 150mm eingestellt. Dementsprechend etwa 0,45l Öl pro Holm.
Vom Ergebnis bin ich begeistert! Zunächst war ich beim ersten Funktionstest im Dorf irritiert, da tiefere Kanaldeckel fast wie vorher durchdrangen. Aber am Wochenende auf der Hausstrecke spürt man den Unterschied. Deutliche Reserven auf Schlechtwegstrecken und auch bei heftigen Bodenwellen in Schräglage. Nur kurze, harte Absätze, etwa Brückenfugen, dringen noch durch.
Alles anzeigenWenn man nicht die KTM 790 auseinander gerissen hätte....
Duke und Adventure?
Auseinander gerissen?
Neben den Fahrten ins Büro und mal am Wochenende ein Ausflug, so wie scheinbar auch bei Winni das ganze Jahr über, waren es damals die längeren Urlaubsfahrten, die ich alle mit dem Motorrad gemacht habe. Zwar nur Europa, aber wenn man mit dem Zelt rumfährt, mal hier und mal dort was anschaut, kommt einiges zusammen.
Alles anzeigenKönntest du bitte mal ein Bild von deinem Tacho einstellen? Für mich sind 165.000 km auf einer NC750 unglaublich...
Winni dokumentiert seine hohe Fahrleistung regelmäßig, schau doch mal in den Januar 2019, da siehst Du die 111.111km!
Immer wenn ich sehe, wie viel er fährt, will ich mir auch wieder mehr Mühe geben, aber mein persönlicher Rekord liegt über 20 Jahre zurück bei "nur" vier aufeinanderfolgenden Jahren mit je 25.000km. Inzwischen tue ich mich mit 20.000 Motorradkilometern im Jahr schwer.
Die Zulassungsstatistik einschließlich August führt 10 Honda in den Top 50. Die Africa Twin ist weiterhin beliebt, den Abverkauf der 1000er eingerechnet käme sie auf Platz 5. Die 1100er alleine liegt auf Platz 11. So bleibt die 500er Rebel bestverkaufte Honda mit 1.718 Stück auf Platz 7.
Neu zugelassen wurden im August 176 NC 750X. Das entspricht ziemlich genau den neu zugelassenen BMW F 900R (173 Stück, Platz 14). Die NC steigt damit auf Platz 17 mit 1.121 Zulassungen.
Das erste Mal seit Januar ist die NC 750S wieder in den Top 50 - auf Platz 50 mit 550 Zulassungen. Knapper geht nicht!
