Der Gesamtmarkt ist rückläufig (-6,57%), aber Honda verliert nur 3,73% bei den Krafträdern und baut so den zweiten Platz (12,56%) gegenüber KTM (11,41%), Kawa (11,07%) und Yamaha (7,33%) aus.
Suzuki hat noch einen Marktanteil von 2,77%, gleichbedeutend -45,53%. Die SV 650 bleibt die einzige Suzuki in den Top 50 auf Platz 34 mit 889 Zulassungen. Arme Händler!
Weitere 142 zugelassene NC 750X lassen die NC bis einschließlich September auf Platz 12 steigen (insgesamt 1.437 Zulassungen).
Alles anzeigenMit DCT 248 kg, dann noch Hauptständer - Topcase - Seitenkoffer = 260 kg.
Soll die neue NC nicht nur 224kg vollgetankt mit DTC wiegen?
Ich nutze bisher klassische weiche Stöpsel. Die Ohrstöpsel Alpine MotoSafe Race von Tante Luise sollen ja ganz gut sein. Habt Ihr damit Erfahrung gemacht, z.B. in Bezug auf Reinigung und Haltbarkeit?
Mit knapp 1.500km Ende 2015 gekauft, dieses Jahr bisher 6.916km, insgesamt 56.416km.
Alles anzeigenLeider wird für die neue NC750X noch kein Austauschfederbein angeboten.
Sicher "basteln" Wilbers und Kollegen an einer Anpassung, ohne im Vergleich zu Vorgängermodellen zu viel ändern zu müssen.
Das eigentliche Problem wird aber die technische Abnahme bzw. die ABE sein. Kostet den Hersteller Zeit und Geld, ist aber sicher in Arbeit. Frag doch mal bei Wilbers nach, die sind eigentlich recht umgänglich und können vielleicht schon ein Datum nennen.
Jetzt sind es insgesamt 5.000km, die Profiltiefe liegt vorne bei 3,6mm und hinten zwischen 3,3 und 3,5mm. Von den Fahreigenschaften bleibt er unverändert gut.
Alles anzeigenHallo, wem gehört denn die NC links im Bild und was ist das für eine schön lange vordere Schutzblechverlängerung?
Würde mich freuen wenn der Besitzer Auskunft geben könnte.
Da mir war die Verlängerung von bodystyle nicht ausreichend war, habe ich eine selber gebaut. Vorbild waren "Kotflügel" aus den 50ern, die bis auf Höhe der Achse runter reichten. Der Schutz meines "frühen Werks" ist prima, leider sieht sie nur aus der Entfernung schön aus.
Besser ist es mir später hinten gelungen. Ich habe mir ein Positiv aus Wellpappe geklebt und das Ganze verspachtelt, bis die Sichtfläche glatt ist. Dann eine Form (Negativ) mit Glasfasermatten (GFK) hergestellt. Zuerst ganz dünne Matten, danach dickere. Nach dem Glätten kommt Trennmittel drauf, dann wird in der Form mit GFK die Verlängerung aufgebaut. Noch ein wenig schleifen, lackieren, fertig.
Wetter soll ja gut werden - also bis morgen!
Alles anzeigenHallo Winterfahrer,
vielen Dank für dein Tourangebot für diesen Samstag.
Und ich möchte auch gerne mitfahren ab Aral-Tanke, kann es bisher nur noch nicht sicher zusagen.
Grüßle
Wäre schön, wenn es klappt!
