Beiträge von Maddoc

Zitat von Jr`s NC

Mein Vermieter hat mir durch die Blume gesprochen eine unterschwellige Nachricht zukommen lassen, daß das nicht schön aussieht, wo das Bike auf dem Hof steht und es Spuren hinterläst vom Aufbocken auf den Pflastersteinen......

Um jeglichen Ärger aus dem Weg zu gehen(sonst keine Parkmöglichkeit oder halt Straße), habe ich mir eine SBR Gummimatte Cobra Industriequalität und rutschsicher in 2m x 1m x 5mm gekauft.

17Kg schwer, Öl und Benzin resisstent und sollte das Gewicht auf dauer beim Aufbocken aushalten.

Jetzt suche ich noch eine Möglichkeit sie gegen Diebstahl zu sichern wenn ich mit dem Bike unterwegs bin, gerne Vorschläge via PN erbeten.....

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4 lange Schrauben (in den Ecken der Matte) zwischen den Steinen durchbohren.

vorher mit Vermieter besprechen.

Zitat von -BW-

Super, dann bist du ja genau seiner Meinung!

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Aber etwas zu aggressiv

WD40 ist zum entfernen.

Zitat von Urlauber

Nee, die Transalp lässt sich wunderbar mit wenig Drehzahl bewegen. In aller Regel reichen 2- bis 4.000 U/min. Nur wenn man die 92 PS mal braucht, dann dreht man halt ein bisschen höher

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So unterschiedlich sind Empfinden und Betrachtung, mir ist das nix....

WD40 hat da nix verloren!

Ich habe gerade 4000km alte Road6

Ich werde den Eurogrip Roadhound als nächstes testen und berichten.

Nach einem -hoffentlich nie stattfindenden- Moppedunfall werden die Teile zusammengekehrt, aber nicht gewogen....

Transalp hatte ich auch schon auf dem Schirm, ist aber nix für untertouriges Fahren, da brauchts wieder Drehzahl.

Danke, das hatte ich schon.....

Genau das Diagramm sagt, was ich in den Alpen erlebt habe.

Die NC ist ganz locker - bei niedriger Drehzahl- durch die Spitzkehren zu fahren.

Viele hochmotorisierte Zweiräder eiern da im ersten Gang mit viel Gas und schleifender Kupplung um die Ecke, tun sich schwer.

Auch bei der CB650R von meiner Frau kommt anfangs nur sehr wenig, die hatte es deutlich schwerer als ich.

Eine Goldwing hat übrigens auch nur 203 Kilo Zuladung.