Beiträge von pvdf

Von mir natürlich auch.

Oder weil von außen beeinflusst, so nach dem Motto, was hast du denn da gekauft, ist doch kein Motorrad, da nur 48PS bzw. 52PS.

Kauf dir ein richtiges mit mindestens 120PS, dann darfst du auch mit den großen Jungs (Wölfen) heulen.

Also, ich vermisse nichts, der "Abstieg" von einer FZ6 -> 500er -> NC sehe ich total entspannt.

Zitat von weg

Hallo Wolfgang,

die Scheibe sollte sich auch auf der oberen Position montieren lassen.
Damit man sich das besser vorstellen kann, noch ein Auszug aus der Anleitung.

Grüße,
martin

Alles anzeigen

Hallo Martin,
vielen Dank für die Zeichnung.

Ich habe mal nachgesehen, die Scheibe ist ca. 14cm höher und etwas breiter als die original Scheibe.
In der oberen Stellung müsste sie ja für mich (186cm) ja fast perfekt sein.

Falls die Geräusche doch noch laut sein sollten, habe ich ja noch meine Otoplastiken.

Gruß
Wolfgang

Als Ganzjahresfahrer kann ich nur sagen, dass mir so etwas (bis auf eine andere Scheibe) nicht an meine X kommt.

Sie ist zum fahren da, außerhalb der Wäsche, wenn die Verschmutzung zu stark ist, spüle ich sie mit klarem Wasser ab
so halte ich es auch im Winter, da wird nach der Fahrt das Salz mit reichlich Wasser abgespült, das muss die X
und natürlich der Fahrer einfach aushalten, nur bei Glatteis und Schnee, bleibt sie stehen.

Und halt die üblichen Maßnahmen, Kette reinigen und fetten, je nach Wetterlage halt öfters.

Zitat von weg

Hi,

ich habe heute die Honda Touring-Scheibe montiert. Helm und Schultern sind aus dem Winddruck.
Ich dürfte mit 1,78 die richtige Größe für die Scheibe haben - wenn ich mich ducke steigen die Verwirbelungen an,
wenn ich mich weiter aufrichte wird es auch wieder lauter. Eventuell könnte die Scheibe 2cm niedriger sein.
Die Optik finde ich gelungen und passt zur X - bis auf den Kantenschutz. Entfernen will ich ihn aber auch nicht.

Lg,
martin

Alles anzeigen

Hallo Martin,

eine Frage, es sieht so aus, als ob die Scheibe in der unteren Position montiert ist, oder sehe ich das falsch.

Oder lässt sich die original Touring Scheibe nur in einer Position montieren.

Bin noch unentschlossen, bei 186cm möchte man ja nicht zweimal kaufen.

Gruß
Wolfgang

Kann man so behaupten, meine 1.000er hat glatt 250 Euro gekostet
davon waren schon allein 170,41 Euro Lohnkosten.

Zitat von Kaffeeschlürfer

Kosten sind zwei Arbeitstunden plus Material, ist doch Alles ersichtlich aus den Wartungsvorgaben.
Rechnet man knapp das Doppelte was für die 1000er Inspektion gezahlt wurde, so hat man schon mal 'ne Hausnummer.

Alles anzeigen

Na prima, dann würde bei mir die 12.000er bei S. in Köln 500 Euro kosten.

Das habe ich bei meinem 500er Roller inkl. Riemenwechsel, der schon allein 180 Euro
kostet noch nicht einmal gezahlt.

Jeder so wie jeder mag, die Zeiten ab 100PS (bzw. 98PS) sind seit ich anschließend einen 500er Roller mit 38PS gefahren habe, vorbei.

Meinen Spaß habe ich nun auch mit 52PS und 670ccm.

Wenn mich jemand überholt, der mehr Leistung hat, auch gut, er hat seinen Spaß, ich habe meinen Spaß und alle sind happy.

Nur wo ich allergisch reagiere, sind die, die behaupten mindestens 100PS haben zu müssen, aber dabei eine Angstrille von
min. 10cm breite haben, weil sie nur schnell geradeaus fahren können.

Zitat von CityHunter

Also ich kann das nur bestätigen, dass Honda Stute in Sachen Inspektion sehr teuer ist. Wir haben für unsere beiden X (Schalter) einmal 175€ und einmal 180€ für die 1000er.

Alles anzeigen

Das sagte man mir auch, durch das DCT würde der Preis ca. 70 Euro über der Schaltversion liegen, da mehr Aufwand nötig ist.
Oder rechnen die, die Pausen mit ein?

Zitat von Dante

dann ist die hitze nicht von der baumwolle, sondern vom kevlar gekommen.

Alles anzeigen

Tja, da bin ich jetzt nicht der Fachmann, jedenfalls möchte ich es nicht nochmal wiederholen....