Beiträge von ralfr

Zitat von ThomasLIP

NC und X-ADV sind quasi Nischenprodukte,

Honda und alle anderen Motorradhersteller erstellen vor einer kompletten und damit sehr teuren Neukonstruktion

Marktanalysen um festzustellen wie hoch die Absatzchancen sprich Zahlen in etwa sein werden. Erst wenn

Absatzahlen zu erwarten sind die die Kosten einer Neukonstruktion rechtfertigen wir die Umsetzung des

Projekts konkret.

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das sind dann aber große Nischen

der NC läuft in vielen Ländern - zB auch in den Staaten, Brasilien, Europa ...

NC750X - 750cc Motorcycle - Honda

der X-ADV ist seit seinem Erscheinen in 2017 in Europa einer der meistgekauften* großen Honda -Motorradmodelle und findet hier ganz sicher einen Nachfolger

" *Das machte den X-ADV noch cooler und begehrenswerter. Im Jahr 2021 war der X-ADV das zweitmeist verkaufte Honda Motorrad mit mehr als 350 cm³ in Europa, nur die ähnlich dynamische CB650R wurde mehr verkauft ..."

aus

2023 HONDA X-ADV

hondanews.eu

insofern interessiert es Honda Japan eher rudimentär ob von beiden Modellen in D ein paar mehr oder weniger verkauft wurden - die großen Verkaufsmärkte sind andere

wobei ich mir auch vorstellen kann, dass der NC in jetziger Technik / Form in der EU nicht mehr so dauerhaft sein wird, zumal ab 2025 die Euro 5+ zwingend vorgeschrieben ist und Überarbeitungen / Neuerungen erforderlich macht

ich würde da einfach mischen - > zB den mMn sehr guten + agilen Michelin Road 5 (vorne) mit dem Oldie Road 4 (hinten)

es findet sich im Netz auch reichlich gute Resonanz zum Mitas Touring Force -> den gibt es tatsächlich in 17 UND 15 Zoll

beispielhaft:

Test 14/2020 - Mitas Touring Force auf R 1250 GS Adventure - michaelbense.de

Test des Mitas Touring Force auf der R 1250 GS Adventure vs. Bridgestone A 41, Michelin Anakee Adventue, Dunlop Mutant, Trailmax Meridian, TrailAttack 3.

www.michaelbense.de

Zitat von Urlauber

Ich fahre auf beiden NCs den Conti Road Attack 4. Einen besseren Reifen habe ich noch nie gefahren, Grip im Trockenen und Nassen, auch bei Kälte, leise, läuft keinen Rillen hinterher und hält auch noch lange. Bei der S kommen gerade nach 10.000 km Neue drauf. Und keine China Produktion . Ganz klare Empfehlung

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Zitat von Spieß 58

Ich fahre auch den Conti Road Attack 4, ein wirklich Super Reifen.

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Zitat von nappo1997

Meine unbegründete Hoffnung ist, dass der Motor auch im X-ADV läuft und das Modell sich wohl in einigen Ländern sehr gut verkauft.

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stimmt, der X ADV ist in der EU außergewöhnlich erfolgreich. Zu dem Modell geistern ja schon reichlich Gerüchte / Bilder inkl neuer Technik / Form... zum 2025er (?) Nachfolger

Zitat von MROH

Ich habe mal die Neuzulassungen der letzten Jahre rausgesucht:

2021

13. Honda NC750X 1.600

2022

37. Honda NC750X 823

2023

31. Honda NC750X 1.033

Ich hatte tatsächlich den deutlichen Rückgang 2022 noch präsent. Wenn sich die NC stabil weiter in den Top 50 hält, dann nehme ich tatsächlich alles zurück. Dann muss man sich keine Sorgen machen.

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du denkst Honda Japan macht den Fortbestand der NC von ein paar Mopeds mehr oder weniger auf dem deutschen Markt abhängig ?

Zitat von Winterfahrer

Wie kommst Du denn darauf, dass der Verkauf der NC nicht mehr genug abwerfen könnte?

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wie kommst du darauf, dass trotz vergleichsweise überschaubarer Nachfrage die NC inkl dem altehrwürdigem 750er Motor auch noch über die Euro 5 Plus Hürde gehievt wird ?

Imho wird das erneut eine Zäsur für die aktuellen Modelle darstellen und nicht jedes wird die Hürde nehmen

Zeit für eine grundlegende Aktualisierung / Neuausrichtung oder Einstellung der NC in bisheriger Form?

Zitat von nappo1997

johnydeil

Die S hat sich schlechter verkauft als die X. 2021 dann der Versuch einer Kompromiss-X mit niedrigerer Sitzhöhe als vorher.
Naked-Bikes sind in der Regel die preiswerten Versionen von einer "Modellserie". Ich denke, das beißt sich dann mit dem DCT, dass ja schon ein kostspieliges Extra ist.

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so war das diverse Jahre und schlussendlich hat Honda die S Variante (Naked) mangels ausreichender Nachfrage eingestellt

Die neue X ab 2021 ist optisch der alten X treu geblieben, technisch (zB Federweg / Sitzhöhe ...) hat sie sich der alten S angeglichen - der Versuch von Honda beide Lager (S + X) irgendwie unter einen Hut zu bekommen ?

Die Nachfrage nach der wohl zu halbherzig erneuerten X hat sich aber nicht wesentlich verbessert und insofern bin ich mal gespannt ob es mit NC in D / EU überhaupt weiter gehen darf

Der X-ADV (evtl auch Forza 750 obwohl für ein Neumodell auch nur mäßig erfolgreich) ist Cash Cow und darf sicher weiter machen

Zitat von johnydeil

Das ist doch kein Naked.

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Warum?

Zitat von johnydeil

Anscheinend ist bei Honda tatsächlich kein Naked mit DCT mehr in Planung.

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Mit der aktuellen NC 750 X gibt es ja sowas schon