Warum muss ein Staufach eigentlich geschossen sein Wenn der Zündschlüssel steckt oder während der Fahrt?
Ideal wäre es doch wenn es sich beim einstecken des Zündschlüssels alleine öffnet und beim abziehen schlisst.
Ich habe an meine Roller SH 150 eine Taste zum öffnen die geht aber nur wenn der Schlüssel in ein bestimmten Position steht, ich empfinde das als nervig jedes mal den Schlüssel zu drehen und die Taste zu drücken. OK aber immer noch besser als ein separates Schloss für das Staufach.
Fast alle moderne Motoren zeigen heute nach 50000km kaum Verschleiß.
Was mir beim anschauen der X-ADV aufgefallen ist.
Ich hätte da eine Vermutung, wenn Honda das Fahrwerk der X-ADV nehmen würde den Rest von der NC 750X und 10-15PS vielleicht auch mehr Hubraum (vielleicht eine NC 850) darauf packen würde ergebe das ein Super Fahrzeug.
Das würde genau zwischen einer NC 750 und der Afrika Twin liegen und sich garantiert für 10000€ bzw 11000 mit DCT verkaufen lassen.
In anderen Foren wird oft gesagt das der K&N Filter einen höheren Luftdurchsatz hat, das aber zu lasten der Filterwirkung!
Es kochen eben alle nur mit Wasser und mehr Staub im Motor ist auch nicht so toll.
Übriges mit einer kleinen Flamme, nein noch kleiner, kann man Schnittkanten nach dem schleifen noch glatter bekommen.
Aber erst an einem Abfallstückt testen.
Ich würde auch sagen bei Sturm ist der Steitenständer der stabilere Stand weil das Dreieck Vorderrad-Hinterrad-Seitenständer wesentlich größer ist als das des Hauptständers.
Natürlich nur wenn denn der Boden fest ist aber das trifft beim Hauptständer genauso zu.
