Beiträge von Rider7


    Hallo,


    gestern die NC aus der Garage in den Eingangsbereich des EFH gestellt und gemütlich die LED Blinker, Relais und den Protech Kennzeichenhalter montiert.


    Auch noch die Bestätigung des HH erhalten, dass die orig. Handwindabweiser bei Ihm im Lager eingetroffen sind. Sollte ich morgen per Paket bekommen.


    Zu deiner Frage nach den Felgen:


    Mit der Hand-LED-WS Lampe die Felgen der neuen NC inspiziert: Vordere Felge an einer Speiche links, leichte Spur eines Gussfehler "Riss-Optik", ebenso an der Hinteren Felge , drei Speichen leichte Spuren der besagten "Riss-Optik". Auch an der Fegenmitte Bereich Nabe sieht man leichte Gussfehler.


    Das Alles ist mehr oder minder ein optischer Mangel und eine Baugruppe an der Honda die Einspar-Kalkulationsschraube vielleicht einwenig überdreht hat. Es ist verständlich, wenn Felgen an einem Krad aufgrund einfacher Gussqualität im Bereich Oberflächenfinish "Riss-Optik" aufweisen, der Fahrer berechtigt Angst um sein Leben hat.


    Ich nehme an, dass in den meisten Fällen der Felgenguss keine Sicherheitsrelevanten Fehler aufweist, sondern "nur" die Optik betroffen ist. Aber es ist schon krass wenn ein Ausstehender das Sieht will er sich nicht mehr als Sozius mit auf das Moped setzen.


    Ich selbst habe weiterhin Vertrauen in die NC, auch mit Serienmässigen aufpreisfreien Felgen im "Riss-Guss-Design" :lol: .


    Gruss Peter

    Danke,


    komme gerade von einer kleinen Tour mit NC zurück. Nutze jede trockene Stunde. Im Rhein Main Gebiet soll die nächsten Tage Regen und Temperaturen von unter 10 Grad anstehen.


    Dann kommt die NC in die trockene Doppelgarage und die Aktion Neuwagen tritt in Aktion :D


    Ja, die NC ist Solid Heavy Metal, kein Leichtgewicht, wiegt soviel wie die BMW R nineT die ich knapp eine Woche lang als Miet-Bike von Sixt hatte.


    Qualität ist Honda typisch zuverlässig, dass ist der Hauptaspekt den ich an meinen privaten Fuhrpark stelle.


    Gruß Peter

    Hallo,


    eure Posts zu den Serien Dunlops haben mich dazu bewegt als Wiederaufsteiger nach 30 Jahren Moped Abstinenz , gleich vom freundlichen HH die neuen Dunlops gegen Michelin Pilot Road 4 gegen 200 Euronen Aufpreis tauschen zu lassen. Der HH hat die neuen Serien Dunlops behalten können.


    Bin bis gestern seit der Auslieferung am 10.10. nun 500 Km gefahren und habe ein absolut Sicheres Gefühl sowohl mit Fahrverhalten der NC als auch der PR4 Reifen.


    Der Kauf der NC mit DCT war für mich eine 100% passende Entscheidung. Sitzhaltung, DCT ,Verbrauch ( im Einfahrmodus D derzeit 3,5l/100Km) Alles Daumen hoch.


    Gruß Peter

    +1 Genau die Aussage des Honda Motorrad Deutschland KDler heute Vormittag am Telefon mir gegenüber. Deshalb meine Eingangsfrage: Hat ein DCT Fahrer "wagemutig" sein Bike über Jahre vollsynthetischen Öl ausgesetzt und hat sein DCT aufgrund des vollsynthetischen Öl Schäden genommen?


    Gruß Peter


    Hallo an Alle,


    gerade habe ich mit dem Kundendienst Honda Motorrad Deutschland telefoniert.


    Entwarnung. Aussage: Keine Dünnflüssigen Öle mit 0er oder 5er Visco. Keine Öle mit Zusätzen (MoS etc).


    Halbsynthetische oder Vollsynthetische 10 -W30 Jaso MA, API Klasse SG oder höher können in DCT Bikes gefahren werden.


    Auf meine Frage weshalb manche DCT Fahrer berichten ihr HH rate davon ab, war dem KDler unbegreiflich.


    Also fahren kann ich das Motul 7100 bedenkenlos und werde ich. Berichte wenn mir das DCT aufgrund des Öls um die Ohren fliegen sollte oder zickt.


    Gruss Peter

    Hallo,


    hast recht. Gerade die November Aussgabe gekauft. In der Oktober Ausgabe stand in der Vorschau, dass die NC750X DCT gegen die MT-07 Tracer verglichen werden sollte,
    mit der Zeile: Komfort vs. Dynamik.


    Anscheinend haben sich die Redakteure anders entschieden und fanden Doppelkupplung vs Schalter unpassend.


    Gruss Peter

    Hallo,
    vor Ewigkeiten wurde mir von Motorrad Mechanikern die Ölmarke Motul für Kräder empfohlen.


    Als ich vor 2 Monaten den PCX Scooter beim HH bestellte und zur 1 Inspektion der HH meinte er verwende in seiner WS Motul Öl, wusste ich hier bist Du richtig.
    2 Monate später wusste ich der dreißig Jahre abstinente alte Moped-Virus hat Dich wieder und ich orderte die NCX.


    Gruß Peter



    Hallo,

    Danke für die Anfrage. Beim großen Fluss für 41,40 Euronen inklusive Versand bestellt.


    Ich werde um Klarheit in DCT = NO FullSynthOils bei Honda D Technik nachfragen.
    Im Fahrerhandbuch aktuelles Modell 2016 steht die Ölanforderung 10 - W30 Jaso MA.
    Sollte das DCT kein vollsynthetisches Öl vertragen was trotzdem die von Honda im Handbuch genannten Spezifikationen einhält wäre das ein grober Fehler des Handbuchs.


    Sollte Honda Bike D Abt. Technik von Vollsynthetischen Ölen bei DCT abraten, werde ich versuchen das Öl beim großen Fluss als Fehlbestellung gegen Motul teisynth. Öl (Motul 5100) tauschen.


    Gruß Peter


    Dann wird es wieder einen neuen Besitzer finden müssen, dass Öl natürlich.


    Gruss Peter