Beiträge von Rider7

Die 1000ps Jungs frönen mal wieder der gepflegten Schräglage

Angst-streifen,-nippel was ist das ??????

Gruß Peter

Hallo,

mich würde mal interessieren wie das Rücklicht der CB 650 F montiert ist. Bei genauer Betrachtung der CB kommen einem viele Bauteile von der NC her bekannt vor.

Auch scheint die Gabel und die vorderen Bremsen (Doppelscheibe) wie aus dem Honda Baukasten. Ebenso sieht das CB-Heck sehr nach NC aus.

Gruß Peter

Ausser Frage steht notorische Raser aus dem Verkehr zu ziehen, welche die Allgemeinheit gefährden.

Tatsache ist jedoch, dass mit der Masse an "geringfügig" das Tempo überschreitenden Verkehrsteilnehmern, zudem noch an äuserst fragwürdigen Stellen, Kasse gemacht wird.

Das ist in meinen Augen reine Heuchelei. Und notorische Raser sind mir so unlieb wie Heuchler.

In der Presse wird das "Ergebnis" dieser Blitzermarathons seit Jahren bekannt gegeben, meistens Geschwindigkeitsüberschreitungen bis 20 km/h. Nur wenige Raser müssen sofort zu Fuß gehen.

Stattdessen bräuchte man nur die Gesetzgebung dahingehend ändern, für massive Geschwindigkeitsüberschreitungen im Wiederholungsfall den Führerschein auf lange Jahre zu entziehen.

So würde über kurz oder lang das Heer der notorischen Rasern ausgedünnt, obwohl immer wieder welche Nachwachsen werden.
Dazu Bedarf es keiner Politshow eines Blitzermarathon. Oder meint die Politik die Bürger wie im Alten Rom mit Brot und Spielen für dumm verkaufen zu müssen.

Gruß Peter

Zitat von Gauvain

Dafür gibts doch 30er Schilder. Zusatzschild "Straßenschäden" Viel billiger als die ganze Saniererei ...

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+1. Seit über 30 Jahren besteht in Frankfurt am Riederbruch (vor der Eissporthalle) eine Straße/Kurve, Konstruktion: Asphaltdecke auf alter Kopfsteinpflaster Straße. Aus den Schlaglöchern grinst das Uralte Kopfsteinpflaster. Dieser Abschnitt ist mit diesen "30/Strassenschäden" Schildern versehen. Ein Beispiel von tausenden wie die Machthabenden mit dem Eigentum der Bürger umgehen.

Gruß Peter

PS Bei uns vor Ort wird der Blitzer meist auf der Landstraße vor den Ortschaften aufgestellt, nicht vor den Kitas,Schulen oder Altersheimen,seltsamer weiße immer in Fahrtrichtung der Pendlerströme , morgens Richtung Frankfurt ,nachmittags Richtung Land. Das steuerzahlende Pack was pünktlich zur steuerpflichtigen Arbeit fährt muss ja noch zusätzlich gemolken werden.

Sollten lieber mal den: "wir sanieren die maroden Strassenmarathon", veranstalten.

Nach dem Winter werden aus den Rissen mal wieder Schlaglöcher, der punktuell mit Flüssigasphalt gefüllt wird.

Eine absolute Bankrotterklärung dieses Systems. Möchte nicht wissen wieviele Biker sich auf diesem Murks schon flach gelegt haben.

Aber dann ist ja der Verkehrsteilnehmer Schuld, ist ja juristisches und allgemein Wissen in welchem Zustand die Straßen dieses Landes sind und damit Pech für den Nutzer, da nicht angepasste Geschwindigkeit.

Aber Personal und Geld für "populistischen Blitzermarathon" ist immer da, wie für so manchen weiteren Volkswirtschaflichen Schwachsinn der Altparteien.

Gruß Peter dem Gutmenschenaktionismus am A.... vorbei geht

Zitat von Tonimahoni

hey leute
wollte mal fragen wo ich das Werkstatt-Hand-Buch herbekomme damit ich mich da besser einlesen kann bevor ich da an der maschine was verschlimmbesser.
hab vor mir 2 usb steckdosen zu verbauen und den kofferraum elektrisch zu öffnen.
dazu interesiert mich mega dieser optionsstecker b.
hab das halt eben nur noch nicht richtig verstanden was ich dazu brauch und wie das zusammenhängt, eben deswegen würd ich mich da noch gern ein bischen dazu einlesen..

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Schau mal im Forum unter Suche, soweit ich mich erinnere bei my- bikeshop im Netz, Katalog/Telefonbuch Stärke, auch für das aktuelle 2016er Modell.

Gruß Peter

Zitat von Rainer.K

Meinen Motorrad-Führerschein habe ich 1964 zusammen mit dem Auto-Führerschein gemacht.
Der Fahrlehrer fragte nur "können Sie Motorrad fahren?"
Auf mein "ja" hin meldete er mich zur Prüfung an, mit Null Fahrstunden.
Bei der Prüfung ging alles glatt, das waren noch andere Zeiten .

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Meinen 1er Lappen habe ich 1984 gemacht. Den Fahrschulbesitzer in Frankfurt habe ich damals gefragt was die Pflichtstunden sind, Antwort: 5 .

An einem Nachmittag am Stück abgerissen oder besser gesagt auf einer Fahrschul Kawa GPZ 305 abgeritten. Die Sache hatte mich damals mit Prüfung ca. seelige 600 DM gekostet.

Mein ältester Sohn jammert, dass ein 125er Lappen ca 1300 Öcken kostet, selbst der Mofa Lappen, den er Ende Jahr machen will stresst sein Taschengeld mit ca 100-150 Teuro.

Gruß Peter

Zitat von Ritzelschleifer

Ich konnte am Freitag eine ausführliche Runde mit der CRF 250 Rally drehen (Foto ist auf dem Kandel oberhalb von Waldkirch).

Optisch ein Knaller, technisch eine verfeinerte CRF 250 L. Ich kann natürlich nur den Vergleich zur 2016er CRF 250 L ziehen - gut möglich, dass das 2017er-L-Modell in gleicher Weise wie die Rally überarbeitet worden ist.

Die wichtigsten beiden Verbesserungen aus meiner Sicht: Die Federung ist im Vergleich zur 2016er CRF deutlich harmonischer und feinfühliger abgestimmt. Während die 2016 teils recht hölzern über Asphaltflicken und Schlaglöcher gepoltert ist, sind diese Dinge im Sattel nun wesentlich weniger wahrnehmbar. Es ist zwar nicht der sänftenartige Fahreindruck der AT, aber zwischen beiden liegen auch 7000Euro. Zudem wurde der Motor überarbeitet, die geringe Mehrleistung ist in der Tat über das ganze Drehzahlband spürbar. Im niedrigen Bereich hackt der Motor nicht mehr so früh wie früher. Dies macht sich insbesondere beim langsamen Abbiegen im 2. oder 3. Gang sowie beim Herausbeschleunigungen aus dem Ort (50km/h, 5.Gang) sehr positiv bemerkbar. Allgemein ist schaltfauleres Fahren möglich. Zudem zieht der Motor ab 6.000 U/Min nun noch fühlbar stärker durch. Dadurch fühlt er sich nicht mehr ganz so nach Elektromotor an wie zuvor, als der Motor völlig linear bis zum Begrenzer beschleunigte. Weiterhin habe ich positiv bemerken können, dass sie etwas flotter auf Höchstgeschwindigkeit ist. Dauertempo 120km/h geht problemlos, dabei liegt sie stabil. Die kleine Scheibe funktioniert hervorragend. Mit 1,88m habe ich keinen Winddruck auf dem Oberkörper (weniger als auf der NC mit Palmer und Originalwindschild) und sehr tolerierbare Verwirbelungen um den Helm.

Für den Aufpreis von gut 1000Euro zu Standard-CRF bin ich mit dem Gebotenen aber nur durchschnittlich zufrieden. Ich meine Honda hätte etwas an Bling-Bling sparen und dafür praxisgerechter konstruieren können. Grundsätzlich würde ich die kleine CRF bedenkenlos als Weltreisemotorrad empfehlen: der Motor ist ausreichend kräftig und standfest, das Fahrwerk schluckt alles, der Windschutz ist klasse, 150kg führen auch nicht zu Kopfzerbrechen, wenn sie mal umfällt. Nur: wer braucht Voll-LED? Und weshalb ist der Tank nur auf 10l gewachsen? Bei Verbräuchen um 2,8l könnten mit einem 15l oder gar 20l-Tank riesige Reichweiten realisiert werden. Weshalb immer noch der billige Stahlrohr- und kein Aluminiumlenker? Weshalb immer noch die unbequeme Standard-Sitzbank, weshalb keine bessere Grundlage für die Gepäckbefestigung, weshalb Kunststoffschildchen als Handprotektoren und keine mit Metallkern, usw.?

Fazit: die Verbesserungen im Detail zur 2016er CRF sind spürbar, aber nur im direkten Vergleich. Es ist eine Evolution, keine Revolution. Wer schon eine CRF hat, der braucht - außer aus optischen Gründen - nicht zu wechseln. Wenn Honda noch an ein paar Details arbeiten würde und sich zu einem 450er-Motor durchringen könnte, dann wäre sie Nr. 1 auf der Liste "Haben Wollen".

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Ja, eine CRF 450 L , mein Junior meinte als Einsteiger A2 Bike würde ihm eine CRF 250 M Supermoto aus 2014 gefallen Die Huski 701 bedient nun die Freunde des gepflegten Wheelie

Gruß Peter

Auch meinerseits ein Willkomen im Club der Spätberufenen Wiedereinsteiger.

Bei mir war es im August letzten Jahres, nach 30 Jahren Pause, statt CB 125 war es für 2 Monate eine PCX125 die ich beim HH in eine neue NC eintauschte.

Gruß Peter

Zitat von Rainman

Na hat ja doch geklappt mit dem HH.
Ich habe den HH gewechselt,weil er mein mitgebrachtes Öl nicht einfüllen wollte. Jaso Ma/Jaso Ma2.
Gut,bin dann zum nächsten,muß allerdings bis zum 19.04 warten,das ist aber OK für mich.
Bei meiner jetzt 12000KM,vergehen ,wie im Fluge.
Gruß Rainman

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Hallo,

war bei meinem HH Null Problemo. Habe letztes Jahr bei der 1000er Inspektion der PCX125 vollsynth. Motul-Öl mitgebracht, nun im März diesen Jahres bei der 1000er der NC
das vollsynth. Motul 7100 Öl mitgebracht. Ebenso kein Zucken des HH. Sogar jedesmal das ungebrauchte Restöl im Gebinde mit zurück bekommen.

Händler die meinen, Sie müssten über die Ölpreise Umsatz generieren sind von Vorgestern, wie die Dinos sterben irgendwann aus.

Gruß Peter