Alles anzeigenBeim Losfahren zeigt das Ladegerät voll grün.
Nach der Tour hänge ich Sie an und das Ladegrät läd ca. eine halbe Stunde nach.
Ist das normal?
Kommt auf die Ladeschlussspannung des Ladegeräts an.
Viele Ladegeräte laden bis 13,8V, da kann man schon mal 30 Minuten laden nachdem der Laderegler des Moppeds entschieden hat, dass die Batterie für ihn schon voll ist.
Alles anzeigen[...] doch im Grunde ist es einfach:
Ja, das Gericht spricht das Urteil und entscheidet über Schuld und Unschuld.
Nicht die Staatsanwaltschaft und nicht die Verteidigung, das Gericht. Ganz einfach!
Alles anzeigenIch habe den Eindruck, dass Honda das auch genau so will. Wenn Du fährst, sollst Du wohl nichts anderes machen als fahren, alles andere im Stehen. Bordcomputerbedienung. Windschildverstellung. Bremshebelverstellung. Gepäckfachöffnung (ok, besser nicht beim Fahren, aber dass es nur mit abgezogenem Schlüssel geht), etc.
Naja. Bei meinem Auto kann ich viele Einstellungen des Bordcomputers nur bei stehenden Fahrzeug ändern. Das finde ich teilweise nachvollziehbar aber auch etwas nervig.
Bei meinem Integra ist gar nicht daran zu denken, die Einstellungen wärend der Fahrt zu ändern. Nicht weil es nicht möglich wäre, sondern weil die Menüstruktur so kompliziert ist. Das finde ich nur nervig.
Wenn Honda eine Einstellung während der Fahrt verhindern wollte dann könnten sie das genau wie bei meinem Auto technisch lösen, ohne unnötig komplizierte Menüstruktur.
Die E-Kennzeichnung belegt, dass die Beleuchtungseinrichtung geprüft und damit zugelassen ist, das "B" gibt den Einsatzzweck an und belegt zusammen mit der E-Kennzeichnung, dass es sich um einen zugelassenen Nebelscheinwerfer handelt.
Man braucht also beides.
Nach meinen Erfahrungen sind LED-Nebelscheinwerfer am besten nur für Nebel geignet weil sie i.d.R. eine messerscharfe Hell-Dunkelgrenze haben und bei richtiger Einstellung den Nebel unterleuchten. Man kann sie natürlich auch höher als zusätzliches Abblendlicht einstellen um besser zu sehen ohne zu blenden.
Wenn man allerdings besser gesehen werden möchte sind Leuchtbilder ohne diese extrem scharfe Hell-Dunkelgrenze besser. Nebelscheinwerfer mit Halogen-Leuchtmittel haben i.d.R. deutlich mehr Streulicht und leuchten damit anderen Fahrern mehr ins Auge.
Am meisten Streulicht hat Tagfahrlicht, deshalb ist es besonders gut zu sehen und blendet bei Dunkelheit.
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Danke!
EOD
Aha.
Entschuldige bitte, dass mich dieses Thema einfach interessiert und ich die Aussagen anderer gerne verstehen möchte.
Bitte fühl' dich in Zukunft nicht mehr von mir provoziert, es ist gar nicht meine Absicht.
Alles anzeigenHör auf, Streit mit mir zu suchen!
Das darfst Du jetzt als offizielle Ermahnung verstehen!
Wie bitte?
Ich habe mich quasi entschuldigt weil ich dich offensichtlich falsch verstanden habe und frage sachlich nach, welche Probleme du im Detail hattest um es zu verstehen. Es klingt in #9 danach, als wäre es nicht möglich gewesen, das Federbein so abgestimmt zu bestellen, wie gewünscht.
Rest per PN, das gehört hier nicht her.
Alles anzeigenBei meinem Wilbers Federbein (X-ADV), kann man die Zugstufe (Ausfedern) beeinflussen (16 Klicks). Je mehr Vorspannung um so mehr sollte man die Zugstufe zudrehen ... in der Theorie ...
Aber bitte zuerst den Negativfederweg über die Vorspannung für den Einsatzzweck korrekt einstellen, sonst bekämpft man mit der Zugstufeneinstellung schnell nur die Symptome der falschen Vorspannung.
Alles anzeigenToll, dass du zu glauben meinst, was ich spüre...
Sorry, ich hatte anhand der Bergrifflichkeit vorausgesetzt, dass wir da die selbe Sprache sprechen würden.
Vielleicht habe ich die ungenaue Aussage falsch interpretiert weil ich aus über 20-jähriger beruflicher Erfahrung mit den Firmen Wilbers, Öhlins, White Power und anderen einfach die Probleme kenne, die im Kundenkontakt normalerweise gelöst werden müssen.
Neuer Versuch des Verstehens:
Hattest du Probleme mit dem Einstellen des statischen oder dynamischen Negativfederwegs? Wenn ja, welche?
Wie waren die Auswirkungen beim Fahren zu beschreiben?
Alles anzeigenDas Wort "Dämpfung" habe ich in #9 übrigens nicht benutzt!
Wenn es um "sportlich"-hart geht ist es die Dämpfung, die du spürst, nicht die Federrate.
