Beiträge von -BW-

  • Tieferlegung NC750 X


    Für eine andere Federlänge braucht man Gutachten oder ABE, steckt man nur die Gabel durch ist das Auslegungssache. Der eine Prüfer sieht es als Fahrwerkseinstellung, der nächste als eintragungspflichtige Veränderung.

  • Antriebskette


    Genau, man kann ja auch frische Socken über schmutzige Füße ziehen wenn man vorher daran gerochen hat!


    Spaß beiseite:
    Eine Kette verschleißt u.a. weil sich die Bolzen und Buchsen im Inneren abschleifen und so der Abstand der Rollen großer wird. Dadurch schleifen sich die Zähne von Rad und Ritzel ab und passen sich kontinuierlich an den sich verändernden Rollenabstand an. Wenn alle drei Teile vom Verschleißgrad zusammen passen dann greift immer die maximal mögliche Anzahl der Zähne in die Rollen der Kette ein und die übertragene Kraft verteilt sich relativ gleichmäßig.
    Wenn eine neue Kette mit noch kurzem Rollenabstand auf ein auch nur leicht abgenutztes Rad und Ritzel gelegt wird dann greifen wegen der etwas größeren Abstände deutlich weniger Zähne voll ein. Die übertragene Kraft verteilt sich auf weniger Rollen, Zähne, Bolzen und Buchsen, es ergeben sich höhere Belastungsspitzen an diesen Stellen und der Verschleiß steigt bis die Kette sich entsprechend gelängt und auf das gebrauchte Rad und Ritzel angepasst hat.
    Wenn Kette, Rad und Ritzel nicht optimal zueinander passen dann steigt der Verschleiß an allen drei Teilen und man verschenkt Laufleistung!




    Natürlich halten diese Ketten auch bei hohen Belastungen. Allerdings sind die Standzeiten durch den Dreck beim Motocross deutlich geringer als auf der Straße. Der viele Dreck ist auch der Grund, warum dort keine Dichtringe eingesetzt werden: Die würden schnell zerrieben und undicht werden und den eigentlichen Vorteil ins Gegenteil umkehren weil sie dann den Dreck in der Kette halten und die Lebensdauer zusätzlich verkürzen.
    Und natürlich kann man diese Ketten auch auf der Straße einsetzen, man muss dann eben ständig Dreck an Stellen entfernen, an die er bei einer Kette mit Dichtringen gar nicht erst kommen würde. Macht man das nicht halten diese Ketten nicht lange.
    So wird dann eben aus einem Fahrzeug ein Putzzeug!




    Was i.d.R. direkte Folge von falscher bzw. mangelnder Kettenpflege ist oder nur von zu hoher Kettenspannung.
    Wenn man eine ungedichtete Kette regelmäßig - also sehr häufig - pflegen muss dann kann man auch gleich eine gedichtete nehmen, muss deutlich weniger häufig pflegen und hat trotzdem keine steifen Kettenglieder.
    Ich nutze die Zeit lieber zum Fahren! ;)

  • Ölwechsel Motor und Getriebe


    Es war mir (wieder mal) eine Ehre von ihm beschimpft zu werden!
    Was Unsinn ist muss auch Unsinn genannt werden dürfen, ralf1147 hat es oben sehr schön erklärt.


    Tschö ...

  • Ölwechsel Motor und Getriebe

    Jaja, die Reibverminderer und die Ölbadkupplungen, kann gut gehen, muss aber nicht ...
    Dafür fehlen den Autoölen die Additive für die Scherstabilität im Getriebe.
    Und nein, das gleicht sich nicht gegenseitig aus aber es kommt bestimmt bald ein "Profi", der das schön redet. :lol:

  • Welcher Batterie Typ


    Leider nicht, es gibt mehrere verschiedene Bezeichnungen, die dann draufstehen könnten.



    Eine normale AGM/Vlies wäre sogar die Günstigste, die eingebaut sein könnte!


    Wird vermutlich eine sog. Gel sein, das AGM-Programm des Ladegeräts funktioniert auch für die.
    Sollte natürlich ein Motorradladegerät sein, d.h. mit entsprechend geringem Ladestrom (max. 1A).

  • Welcher Batterie Typ

    Eine Trockenbatterie ist da sicher nicht drin.
    Drin sein könnte eine Batterie mit folgenden Bezeichnungen:
    AGM, sealed AGM, MF, VRLA, Vlies, SLA, Gel oder sogar LiIon, LiFePO4 ...


    Warum fragst du?

  • China Auspuff........


    Jetzt finde ich es richtig gut, mir noch keine Mühe gegeben zu haben!