Beiträge von -BW-

  • Bremslicht am Helm

    Durch die StVZO kann es nicht verboten sein weil der Helm nicht den Zulassungsbestimmungen für Fahrzeuge unterliegt.
    In der ECE 22-05 und -06 habe ich dazu auch noch nichts gefunden (der Shark Skwal (2) hat schließlich auch serienmäßige weiße oder grüne Beleuchtung), und selbst wenn: In D braucht man laut StVO nur einen Motorradhelm mit ausreichender Schutzwirkung, nicht zwangsläufig einen zugelassenen.


    Die StVO ist der Knackpunkt!

    Nach §33 "Verkehrsbeeinträchtigungen" Absatz 2 darf man "Einrichtungen, die Zeichen oder Verkehrseinrichtungen [...] gleichen, mit ihnen verwechselt werden können oder deren Wirkung beeinträchtigen können" nicht dort anbringen oder verwenden, "wo sie sich auf den Verkehr auswirken können."

    Wenn also die Rennleitung auf die Idee kommt, dein Helmbremslicht könnte mit einer roten Ampel etc. verwechselt werden, könntest du ein Ticket bekommen oder musst das Licht zumindest abschalten.

  • Akkus für 1000 km Reichweite im Fahrzeugbau!

    Ja, mal wieder das Interpretieren und die alten Muster.

    Etwas verlieren bedeutet nicht unbedingt, dass es weg und nicht mehr existent ist, es kann auch nur woanders, für dich verloren, umgewandelt in etwas anderes oder eben nicht mehr nutzbar sein.
    So "verliert" man selbst Energie ganz ohne Ironie.


    Wenn man ergebnisoffen liest und - ganz wichtig - auch anderen mal etwas zutraut, dann versteht man sie besser, ein Referat über den Energieerhaltungssatz wird obsolet und ein Fender hängt nicht nur an Wasserfahrzeugen. ;)

  • Akkus für 1000 km Reichweite im Fahrzeugbau!

    Nur physikalische Taschenspielertricks eines Laien!

    Natürlich kann man Energie nicht nur umwandeln, sondern auch "verlieren".
    Stichworte: Exergie & Anergie

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  • Protektoren einsetzen

    Das war eigentlich schon die beste Idee. Bei anderen Methoden bleibt der Klett hängen und man macht sich doof dabei.

    Manchmal kommt man mit der Hand dzwischen und kann sich das Papier oder eine formstabilere Pappe sparen.
    Letztlich funktioniert das Positionieren nach dem Prinzip Versuch und Fehler: Verschieben bis es passt.

  • Kettenwechsel (entgegen der Lehre)

    Super, eiförmige Rollen hätten mich auch sehr gewundert.

    Die Laufleistung der alten Kette ist mit einem Scottoiler, den du mal früher hättest erwähnen können, wirklich nicht berauschend.

    Kannst du eigentlich ausschließen, dass dein Kettenrad oder Ritzel eiert und für die ungleichmäßige Längung der Kette verantwortlich war?