Klingt etwas kerniger und bringt natürlich keinen Leistungszuwachs.
Beiträge von -BW-
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WTF?
Ich bin ja der Meinung dass nicht nur Zauberstäbe bei Harry Potter ihre Besitzer selbst aussuchen.
Manche Motorräder machen das auch:
Die vielen merkwürdigen GS-Fahrer können kein Zufall sein. -
Der C5 ist schon mal besser gedämmt als der Valiant II, der durch die zum Teil offene Mechanik auch nicht gerade leise sein dürfte.
Ob ein Helm auf der X mit der steil stehenden Scheibe wirklich leise ist kann dir aufgrund vieler Variablen niemand vorhersagen.
Mach doch einfach eine Probefahrt mit dem C5, dann weißt du es genau. -
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Wenn man keine Küsschen von Männern will, gilt das für manchen schon als homophob. Interessant. Und erbärmlich.
Den anderen deshalb indirekt als "Schwuchtel" zu bezeichnen ist homophob. Und das ist wirklich erbärmlich!
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Wenn eine solche Übertotpunkt-Mechanik nicht mehr richtig geschmeidig läuft sollte man sie mal zerlegen, sauber machen, auf Verschleiß am Bolzen überprüfen, gut schmieren und wieder zusammenbauen.
Der Bolzen sollte natürlich möglichst spielfrei und leichtgängig sein. Man kann auch die Einhängepunkte der Federn schmieren damit die Feder bei Ausklappen nicht gekrümmt bleibt und die volle Federkraft den Ständer gegen den Anschlag drückt. Für ein paar Grad Schräglage mehr und für einen sicherer ausgeklappten Ständer kann man auch ganz leicht am Anschlag feilen. -
Ich finde das einfach und beim Integra ist das noch einfacher.
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Ich nur wenn das Mopped wegrollen könnte. Und das kann man selbst bei abschüssigen Straßen ausschließen, wenn man das möchte.
Ich hab schon mal gesehen, wie ein Jugendlicher auf einem fremden Mopped rumgeturnt ist und den Gang rausgedrückt hat. BUMMS!
Und die Handbremse bekommt man beim Rumspielen noch leichter gelöst als beim Schaltmopped den Gangs raus. -
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Ganz wichtig bei der XD: Bei Benutzung des Seitenständers immer die Handbremse anziehen!
Wofür immer? Es gibt keinen Unterschied zu Schaltmodellen wenn kein Gang eingelegt ist.
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Motorradfahrern gegenüber setzt man einfach die StVO durch. [...]
Es war bisher politischer Wille in Berlin die Motorräder auf Gehwegen zu dulden. Das ist jetzt wohl anders!
Nach einem netten Gespräch mit der Rennleitung kann ich das genau so bestätigen.
Die "Berliner Linie", eine interne Dienstanweisung aus der 1970ern, nach der das Parken von Motorrädern auf Gehwegen geduldet werden sollte ist anscheinend Geschichte. -
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Ich denke da kommen wir nicht weiter.
Wir sind doch schon weit genug.
Ich habe übrigens Kontakt mit einem Ausbilder der Rennleitung, der auch überregional die mit der Kelle in der Hand schult. Der sieht das Thema so, wie von mir beschrieben. Augenmaß!
Mit blauem Licht hat man natürlich sofort neue "Freunde".
