Ich muss wegen einer Heckhöherlegung mehr Durchhang fahren als serienmäßig.
Beiträge von -BW-
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Ich kenne mehrere Leute, die bei Übersetzungsänderungen auf der Rennstrecke schon immer ohne Probleme Clip-Schlösser benutzen.
Wäre ich Hersteller würde ich davon auch aus Gründen der Produkthaftung dringend abraten und lieber ein zweites Schloss verkaufen.Absolut wichtig ist ein intakter, nicht zu tief eingeschliffener Schwingenschleifschutz damit man den Clip beim Rückwärtsschieben nicht abstreift.
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Hoffentlich sind obige Ausführungen verständlich dargestellt und fehlerfrei. Vielleicht hat jemand eine andere Theorie oder weiß wie man das messen kann, ich bin gespannt.
Das war vielleicht etwas zu theoretisch.
Insgesamt spannt man über die Kettenspanner während eines Kettenlebens ja nicht nur im Millimeterbereich, sondern deutlich mehr. Ich weiß auch nicht, wie durchgespannt deine alte Kette schon war als sie wegen ungleichmäßiger Längung getauscht wurde.
Aber eine durchaus messbare Dehnung um 0,1 mm an jedem Kettenglied ergibt bei halber Kettenlänge - die Glieder auf Rad und Ritzel lasse ich mal außen vor - nur 5,7 mm. Das ist ein sehr kleiner Teil des Einstellbereichs der Kettenspanner.
Wenn der Kettenverschleiß meist eine Material-Längung der Kette sein soll und Verschleiß zwischen Bolzen und Hülse nur zuzätzlich dazukommen kann, dann müsste man am einzelnen Kettenglied schon etwas messen können.Wenn ich eine Kette mit über 27Tkm hätte würde ich mal nachmessen, habe ich aber leider nicht.
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Wenn du nach dem "wie" fragst bekommst du alles zum Adjektiv erklärt.
Aber auch "Challenge" oder "Herausforderung" ist schnell erläutert:"Chal|lenge, die oder der
Bedeutung
Herausforderung; Sportwettbewerb; Wettbewerb, bei dem Spaß oder sozialer Nutzen im Vordergrund stehen"
Quelle: Duden
Gern geschehen, Reinhard.
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Wie kann eine Person eine geheime "challange" (dt. Herausforderung) mit einer anderen Person haben ?
Das ist schnell beantwortet:
Indem nur diese beiden Personen davon wissen und es vor anderen geheim halten.
Gern geschehen, Reinhard.
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Auf deinem Bild ist 2A größer als A+A!
Ja, Photoshop kann er!
DetMainzel
Wenn du die alte Kette sowieso untersuchst wäre es schön, wenn du den Bolzenabstand auf mehreren äußeren Laschen mit einem Messschieber messen könntest. Also jeweils den Abstand außen und zwischen den Bolzen damit man über den Durchschnitt auf den Lochabstand kommt.
Und wenn du das noch bei der neuen Ketten machen würdest könnte man die Material-Längung der alten Kette erkennen.
Wenn du keinen Messschieber oder keine Lust hast mache ich das vor meinem nächsten Kettenwechsel. Es interessiert mich einfach. -
Und wieder persönlich geworden.
Schäm dich, Reinhard!
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Ernsthaft?
Alles anzeigenBitte keine Vermutungen und Unterstellungen!
Die Aussage, die in ihrer Wirkung verstärkt werden sollte.
EOD
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Wäre schön, wenn ich die Antwort von demjenigen bekommen hätte, der das behauptet hat.
Wenn die Laschen länger werden muss das zuerst an den Löchern für die Bolzen passieren weil die Lasche dort durch das Loch schon "geschwächt" ist. Der Bolzen würde sich dann in Längsrichtung in der Lasche bewegen können. Sorry, aber das habe ich bei der verschlissensten Kette noch nicht gesehen.
Die Zugkraft der Kette muss für die Belastung beim jeweiligen Motorrad ausgelegt sein, damit genau diese Längung des Materials nicht passiert. Für die Zugkraft gibt es sogar eine Formel, mit der man die ausreichende Kette für das jeweilige Motorrad finden kann.
Wenn die Lasche sich dehnt reißt der Bolzen aus. -
Ich musste ja nicht mal eine Frage stellen um eine Antwort zu bekommen.
"[...] Auf eine rhetorische Frage erwartet der Fragende keine (informative) Antwort, sondern es geht ihm dabei um die verstärkende Wirkung seiner Aussage.[...]"
Für sowas taugt die Wikipedia:
https://de.wikipedia.org/wiki/Rhetorische_Frage
