Ich muss zugeben, dass ich diesen Winter für mein Ganzjahreskennzeichen eigentlich viel zu wenig gefahren bin.
Eigentlich wäre ein Bruchstrich durchaus vernünftig, aber mir würde die Möglichkeit sehr fehlen, einfach mal fahren zu können wenn ich möchte.
Ich bin übrigens trotz Ganzjahreskennzeichen heute extra nicht gefahren.
Wollte nicht mit den Warmduschern verwechselt werden! 
Alles anzeigen[...] fühlt sich straffer an...
Das ist erstaunlich, denn weder die Federrate noch die Dämpfung ist dadurch größer/stärker geworden.
Mit der größeren Höhe (Vorspannung) ändert man nur den Arbeitsbereich von Feder und Dämpfer, was durch die meist progressiv wirkenden Umlenkhebel dazu führen sollte, dass es sich alles weicher anfühlt.
Aber vermutlich assoziiert man das höhere Heck automatisch mit Straffheit. Zusätzlich ändert sich mit dem Winkel der Schwinge noch die Auswirkung der Zugkraft der Kette auf den Hebel am Kettenrad, was beim Beschleunigen auch zu weniger Eintauchen und insgesammt weniger "Schaukeln" führt.
Alles anzeigenAber die derzeitige Regierungskonstellation und die damit einhergehende Fehlbesetzung politisch wirklich wichtiger Ämter ist schon bisweilen haarsträubend.
Ja!
Ist aber auch eine denkbar ungünstige Konstellation, insbesondere wegen der profilierungswütigen ... ach lassen wird das.
Aber wenn ich zurück blicke, dann ist das wohl nicht nur ein aktuelles Problem.
Trotzdem bin ich "Systemling"!
Die freiheitlich demokratische Grundordnung ist einfach das beste System, das wir zur Verfügung haben.
Viel von der Elektrik bekommt man in den Scheinwerfer rein. Bis dahin ist keine Eintragung nötig.
Wenn du die Tachoeinheit hinter einem Schild vestecken willst, dann hast du mit Zubehörteilen mit ABE oder Originalteilen von anderen Fahrzeugen die geringsten Probleme bei der Eintragung - da sind die Materialeigenschaften schon geprüft.
Ein guter(!) Prüfer wird dir sicherlich auch ein paar Tipps geben, die dann leichter zur gewünschten Eintragung führen.
Alles anzeigenWarum man sich bei Straßenblockaden aufregt ist mir unerklärlich. Man chillt halt und nimmt das höhere Demonstrationsgut hin. Das ist teuer erkauft.
Mir ist die Aufregung absolut erklärlich.
Demonstrationen sind Versammlungen, die dem Zweck der freien Meinungsäußerung in der Öffentlichkeit dienen. Dagegen gibt es absolut nichts zu sagen und dadurch entstehende Unannehmlichkeiten sind von anderen zu ertragen.
Nun ist es aber inzwischen Usus geworden, und durch das Demonstrationsrecht leider gedeckt, über den Einsatz von relativ wenigen Teilnehmern, die geschickt verteilt werden, sich verbarrikadieren, festkleben oder große Fahrzeuge mitführen, möglichst viel "Schaden" für andere anzurichten und emotionalen und wirtschaftlichen Druck aufzubauen, der dann wiederum mediale Aufmerksamkeit generiert.
Da werden dann zum Teil die Grenzen zwischen absolut gerechtfertigter Meinungsäußerung und Sachbeschädigung, Nötigung, Erpressung fließend und überschritten. Andere mögen das je nach Intensität auch "Terror" nennen, mir geht das zu weit aber nachvollziehen kann ich es.
Zum Thema Radikalisierung der Proteste:
Bei der letzten Bundestagswahl sind 47 Parteien angetreten. Wer sich durch keine dieser Parteien vertreten fühlt kann eine auch eigene gründen. Die Bevölkerung - nein - einzelne Gruppen der Bevölkerung müssen also nicht immer radikaler "um Hilfe rufen" und bei jeder Gelegenheit die Absetzung der demokratisch(!) gewählten(!) Regierung fordern.
Alles anzeigenäh - nein. Es geht um zwei GS mit Problemen, die jetzt aber endlich behoben scheinen.
Äh - doch. Erster Fall bei 1000PS und neuer Fall mit neuem Sachverhalt bei TOURENFAHRER.
Ich habe Pressemaschinen im Umland von Berlin eingefahren bevor sie an die Journalisten rausgingen und Kilometer auf Prototypen gefahren. Die sind sehr gründlich und machen sicher nicht den Fehler, ein möglicherweise nicht ganz durchgeprüftes Motorrad an die Presse zu geben, nachdem es eh schon Probleme gab.
Es geht ja nicht darum, ob eine oder mehrere GS abgeraucht ist/sind.
Es geht darum, dass die 1. "Serviceaktion", also das Nachbessern, nicht funktioniert hat und eine zweite Aktion aufgelegt werden musste.
In #58 (1000PS) ist vom 06.11.2023 die Rede, ab dem nur noch Fahrzeuge ohne dieses Fehlerbild ausgeliefert wurden.
In #93 (TOURENFAHRER) wird ab dem 16.01.2024 ohne Fehlerbild ausgeliefert, weil die 1., noch laufende, Aktion abgebrochen und die neue, 2. Aktion neu aufgelegt wurde.
Aber in der von Dir in #65 zitierten Motorrad News klang das zum selben Motorrad noch ganz anders: "[...] Auf Frage hätte BMW erklärt, diese "GS wurde vor dem Maßnahmeneinsatz gebaut (18.08.2023)." Und dann weiter unten: "Die Prüfung des Starterrelais des Testfahrzeugs erfolgte noch nicht auf Basis des vollständigen Prüfkatalogs aus der Serviceaktion.""
Also wurde wegen eines Fahrzeugs, das vor der 1. "Serviceaktion" gebaut wurde und noch nicht vollständig der 1. Aktion entsprach, die 1. Aktion abgebrochen und eine 2. gestartet? 
Klingt für mich nach dem Versuch medialer Schadensbegrenzung und danach, dass sie nur zugeben, was sowieso schon öffentlich wurde.
Bei meiner 1100er GS war damals übrigens auch erst die 3. Generation der Kopfdichtungen dicht.
Alles anzeigenso ist es, siehe #65
Nee, neuer Fall, neuer Sachverhalt:
"Anders als bisher angenommen war das Problem damit jedoch nicht behoben. [...] BMW Motorrad brach daraufhin die noch laufende Serviceaktion ab und setzte eine neue auf. Seit dem 16.01.2024 werden in Serie nur noch Fahrzeuge ohne dieses Fehlerbild ausgeliefert«, meldet die Pressestelle von BMW Motorrad."
Der Artikel ist 2 Tage alt und nochmal neue Relais gibt es seit 9 Tagen in der Serienproduktion.
Hört sich für mich danach an, dass sie das Problem nach dem ersten Fall im November nicht in den Griff bekommen haben.
