Alles anzeigenAltherrenclub der moralisch gefestigten
Der war gut! Ich hatte nur die "moralapostelnden Oberverdachtschöpfer" in den Fingern.
Bitte bleib!!!
Beiträge von -BW-
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Dann hat man eine Bremse und bricht ab.
Wenn der Autofahrer schon absichtlich mitbeschleunigt hat traue ich ihm zu, dass er dann auch mitbremst. Alles schon selbst erlebt!
Ich glaube, dass @MROH die Situation schon einschätzem konnte und entsprechend gehandelt hat.
Oder weißt du besser, was da los war? -
Mein Ritzel sah definitiv noch besser aus, obwohl die Radachse schon am hinteren Anschlag war:
RE: Kettenwechsel (entgegen der Lehre)Heute KK gewechselt bei 22.922 km, plus Öl und beide Filter.
Den Rest der Inspektion lasse ich meinen Honda-Händler im Herbst machen, die müssen auch leben und ich habe erstmal genug geschraubt. -
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Über 26.500 km schaffe ich mit dem ersten KK beim Integra ganz locker und das soll ja nicht von so guter Qualität sein. Ganzjährig, Schmierung nur mit Dry Lube, Regen und Salz sind auch dabei.
Ich muss mich korrigieren!
Es sind genau 22.922 km geworden.
Die Kette war bis zum Schluß nicht ungleichmäßig gelängt, allerdings hat sie seit dem Ende des grünen Bereichs auf dem Verschleißaufkleber, trotz inzwischen installierten Cobrra-Nemo-Zwillings, auf nur 1.500 km so extrem nachgegeben, wie ich es noch nie zuvor erlebt habe.
Ich habe heute das Kettenkit gewechselt und war ziemlich überrascht, dass nicht mal das Ritzel wirklich schlimm aussah.
Mit zunehmender Kettenlängung leiden normalerweise ja auch Kettenrad und -Ritzel deutlich sichtbar, weil die vom Abstand nicht mehr passenden Rollen an den Zahnflanken nagen. Dafür sahen beide eigentlich noch sehr gut aus:Da habe ich echt schon schlimmere Teile ausgebaut, wenn man bedenkt, dass die Kette beim Integra wirklich bis zum hinteren Anschlag der Radachse an der Schwinge durchgespannt war. Trotzdem habe ich nicht nur die Kette getauscht.
Ich vermute mal, dass die Zahnflanken zum Schluß gar nicht mehr so schnell verschleißen konnten, wie die Kette sich bei guter Schmierung gelängt hat.
Nochmal zur Erinnerung: Das war die in ganz kurzer Zeit am schlimmsten gelängte Kette, die ich in meinem langen Motorradleben jemals gesehen habe.
Als ich gerade ein Foto von der Kette gemacht habe, kam ein Freund für einen schnellen Ölwechsel in meiner Garage vorbei und meinte nur:
"Die Kette muss ja auch ums Ritzel rum, die muss ja beweglich sein!"Dafür war der Radius noch nicht klein genug.
Was Honda da als Erstausrüstung eingekauft hat kann ich nur als Plunder bezeichnen. -
Wundert mich nicht, hat ja auch den tieferen Schwerpunkt und längeren Radstand.
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D.I.D macht echt gute Ketten finde ich.Alles anzeigen
Mit AFAM habe ich noch null Erfahrung. Sind die gut?
Meiner Meinung nach eine ähnliche Quallität wie D.I.D, Kettenrad und Ritzel stellen sie auch her.
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Wie lange hat der Kettensatz gehalten?Alles anzeigen
Wintereinsatz?
Welche Marke verbaust du jetzt?
Ohne jetzt nachzugucken sollten es ca. 23 Tkm sein. War auch Regen und Winter dabei. Geschmiert mit Dry Lube von S100, die letzten 2 Tkm mit Getriebeöl also geht die Laufleistung in Ordnung, mit gutem Kettenfett wäre sie höher gewesen. Erschreckend war nur, wie schnell sie zum Ende hin abgebaut hat. Das hab ich so extrem noch nie erlebt.
DC AFAM kommt drauf.
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Die erste Kette soll ziemlicher Plunder sein, ich bin auch gerade etwas überrascht:
Vom Ende des grünen Bereichs bis heute waren es unter 1500 km und jetzt ist sie bis zum Anschlag durchgespannt. Zum Glück nicht ungleichmäßig gelängt, aber das Kettenrad ist quasi nicht mit dem Verschleißen hinterhergekommen und sieht für die Längung der Kette echt noch gut aus.
Donnerstag mache ich alles neu.
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[...] Wobei ich [...] die Öffnungen arg groß finde, die gebohrt wurden.Alles anzeigen
Die Funktion der originalen Bohrungen für die Dämpfung übernimmt dann das neu eingesetzte Bauteil.
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[...] gentrifizierte Senioren!
Meine 11er GS hatte ich mit 25.
