Alles anzeigenEigentlich hätte Dr. Wack Chemie doch schreiben müssen, dass es am besten sei ...
Ja, und ich finde es gut, dass sie genau das nicht oder nur eingeschränkt gemacht haben. 
Der Sauber Sepp ist übrigens wirklich toll! 
Beiträge von -BW-
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ich finde es schon komisch das Dr. Wack die Kettenreinigung nicht nach jeder Schmierung empfiehlt.
Wieso?
Unter den Gesichtspunkten minimales Abschleudern und maximale Haltbarkeit der Kette ist die angegebene Faustformel absolut in Ordnung.
Wenn für dich andere Dinge Priorität haben kannst du es doch gerne anders machen.
Und bei der Nachfrage nach dem Nutzen eines Produkts, das nicht für Motorradketten gemacht ist finde ich die Aussage zum Sägekettenöl sogar noch ziemlich moderat. Da habe ich bei anderen Herstellern schon ganz andere vernichtende Urteile gelesen.Für mich ist es eher ein Fahrzeug und kein Putzzeug und auch die korrekte Kettenpflege ist bei mir der Kompromiss aus Kosten und Nutzen, wobei der Faktor Zeit für mich eine große Rolle spielt.
Ein Kettenkit ist in meiner Werkstatt schnell gewechselt und so teuer ist es auch nicht. Wenn ich bedenke, was die penibelste und regelmäßige Pflege allein an Zeit kostet dann verzichte ich gerne auf die letzten 15 - 20% Lebensdauer.
Aber wenn man einen Hersteller von Pflegeprodukten fragt dann bekommt man eben eine entsprechende Antwort. -
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in den Niederlanden kein problem,
Vielleicht wird es bei euch nicht geahndet aber legal ist es in keinem Land mit EU-Zulassung und kann selbstverständlich auch außerhalb von den NL Probleme geben. -
Nur so als Hinweis:
Diese und alle anderen LED-Lampen für Blinker und andere Beleuchtungseinrichtungen mit normalen Leuchtmitteln sind nicht zugelassen. -
Rentner:
Tropft dir da etwa der Schmodder von der Kette oder was sind das für Flecken? -
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Keine Windabweiser, keine 'Flügelchen' und kein Fußhebel mehr für DCT lieferbar
Für dem Integra? -
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Moin moin ab wElche BJ hat der integra das neue überarbeitete Getriebe drin ?
3 verschiedene S-Modi?Modell 2016!
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Kann es sein, dass bei ca. 100 km/h eine Art Sperre zum Wechsel der verschiedenen S Modi eingebaut / eingestellt ist?
Ich kann bei 50, 60, 80 km/h usw. jederzeit durch die S Modi (S1-S3) schalten. Bin ich jenseits der 100 km/h funktioniert nur noch der Wechsel D zu S Modus und umgekehrt (bei z.B. 130 km/h: Gashahn zu, S Schaler gedrückt halten, es wird nur von D zu S gewechselt).
Im Handbuch steht nix dazu.
Kann nicht sein, bei mir funktioniert es.
RC89, 135km/h -
Seit ich DCT am Mopped hab will ich ein Auto mit Automatik, am liebsten auch mit Doppelkupplungsgetriebe.
Wollte ich früher nie! -
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Ich denke, der ist vergriffen, weil er des öfteren defekt geht.
Ich denke, der ist nicht lagernd weil er so selten gebraucht wird.