Während in Villaricardo noch geschlafen wird wird in Villadiddi schon gefeiert! 
Beiträge von -BW-
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Ich hab ein Déjà-vu!
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Das Tauschen von Bohrung und Hub halte ich für eine Ente, insbesondere da im zweiten Satz des zum Motor etwas von langhubiger Auslegung steht.
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Du bist gefeuert
Komm du mir mal nach Hause ...
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Ist schon doof, wenn man nicht mehr weiß, wo man wohnt
Solange man weiß, wo man sich zu Hause fühlt!
Also watt iss nu, matthi?
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Postleitzahl: 10967
Land: D
Fahrzeug: Integra
Farbe: silberTrag mich doch bitte wieder aus, ich bin unbekannt verzogen!
Danke!
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Das sind nicht 4 Torhüter, du musst den Text schon von rechts nach links lesen
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Daher sollten grundsätzlich Batterieen immer gegen den genau gleichen Typ getauscht werden. Ich würde daher keinen (original) Blei oder AGM Akku gegen einen Li-Ion tauschen.
Ich schon!
Da bei den Li-Ion-Akkus die Ladeelektronik i.d.R. im Akkugehäuse sitzt ist es meistens absolut unproblematisch. Die Akkus nehmen sich den Strom, den sie vertragen und sie vertragen sehr viel. Nur wenn die Ladespannung unverhältnismäßig hoch (meist >15V) ist kann die Elektronik schaden nehmen, dann wird aber auch jeder herkömmliche Akku, jede AGM-/VRLA-/Vlies-/Gel-Batterie innerhalb von kurzer Zeit leer gekocht und ist kaputt. -
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Was mich beim Integra abschreckt sind u.A. die "Fußrasten". Beim 1000PS Video wurde gezeigt, dass bei großer Schuhgröße die Schuhe unter Umständen bei schlechtem Wetter seitlich nass und dreckig werden können.
Im Schneidersitz bleiben die Schuhe komplett trocken!
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so wie es aussieht ist ein großer Nachteil der Integra ab 2018 Geschichte
Wo soll denn der Platz für ein großes Helmfach herkommen?
Halte ich für eine Falschmeldung, die aus einem vermutlichen Übertragungsfehler in einem PDF von Honda stammt, was hier schon mal gepostet irgendwo wurde.