Beiträge von Fritz

Hallo Michael,hatte ich vergessen zuschreiben was die Körpermaße betrifft.Ich, 176cm und 85 kg.Kenne noch einen mit sehr ähnlichen Maßen und der hat keine Rückenschmerzen aud der "S" findet die "S" aber auch sehr armlastig.Höherer Lenker geht wenn man den Kabelbaum unten hinter der Verkleidung zum Lenker aus der Lasche aushagt und Ihn dann mit Kabelbinder befestigt.
Zur "S" noch dieses,da gibt es eine Sonnenblende für das Cockpit da bei direkter Sonneneinstrahlung sich es doch schwerer ablesen lässt.

Fritz

Hallo,
da ich beide Ausführungen gefahren bin,die 700S und jetzt die 750X , mit beiden Touren gemacht habe um die 2000 km schreibe ich mal meine Erfahrungen.
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Auf der "S" habe ich immer Rückenschmerzen gehabt und habe deswegen so alle 80-150 km einen Stop eingelegt.Auch die "armlastigkeit" durch den Körper war für mich sehr anstregend.Bin im nach hinein auch froh das ich die nicht mehr habe.

Bei der "X" sitze ich aufrecht und mache alle 150-200 Km mal eine Pause ohne das ich Rückenschmerzen habe und an den harten Sattel habe ich mich auch gewöhnt,mein verlängerter Rücken tut nicht mehr weh.Das DCT-Schaltgetriebe ist natürlich Top gerade bei Tour kann man gut was beim Fahren essen.

Bei der "X" so ab Tempo 120 werden die Windgeräusche doch sehr laut was bedingt durch die original Scheibe kommt.Da werde ich mir noch was anderes suchen,weiß aber noch nicht welche Scheibe.Wer einen Tipp hat ?

Als zusätzliche Ausrüstung habe ich mir angebaut:

Griffheizung,auch wenn meine Finger mal einschlafen Griffheizung an und nach kurzer Zeit sind die Fingernerven wieder da.
45 L Koffer von SW-Motech,nur für Outdoorübernachtung ansonsten die Satteltaschen auch von SW-Motech wenn Hotel angesagt ist.
Fuß-Windabweiser und verlängerter Kotflügel vorne , bringt schon was bei nasser Fahrbahn aber man kann da keine Wunder erwarten.
E-Scottoiler Kettenöler aus bequemlichkeit.Da hält die Öltankfüllung locker eine 2000 km Tour.
GPS-Halter für das Smartphone.
Ganz wichtig finde ich 12V-Steckdose im Helmfach und mindestens zwei USB-Kabel da mir eines schon mitten bei der Tour defekt gegangen ist.Außerdem lassen die sich ganz gut auch zum verzurren von Gepäck benutzen.
Bei der "X" mit LED-Scheinwerfer zusätzliche Positinslichter.Der Scheinwerfer alleine hat für mich einen Daumen nach unten verdient ,steht hier genug schon drin und Lösungen auch.
Vielleicht noch Handprotektoren , das war es dann im groben.

Na dann, eine schöne Reise.....

Ach ja, ADAC Mitgliedschaft

Fritz

Hallo,
habe mir im Nov.2016 die Touring Handschuhe von Held (Tonale Gortex) geholt.Bin jetzt im Winter mit denen jeden Tag so ca. 30-40 Km gefahren ohne das meine Finger ausgekühlt sind.Das auch bei Temperaturen von -6 Grad.Ich habe kälteempfindliche Finger.

Leichten Regen,bei Strecken um 40 Km stecken die weg und die Finger bleiben trocken.Das angenehme bei denen ist das Innenfutter.Da kann man auch mit feuchten Fingern rein und wieder raus ohne das Innenfutter mit raus zuziehen , die haben das befestigt.Ich habe mir den Handschuh auch zwei Nummern größer geholt.
Bei längeren Touren ab 50 km nur mit Unterstützung der Griffheizungen um den Gefrierpunkt.

Heute eine Tour von Hamburg zurück nach Berlin gemacht um die 4 Grad und die ganze Tour leichter Regen mit Griffheizung an.Ab 200 km wurden dann auch diese Handschuhe innen so feucht das ich mich an die beheizten Griffe nur noch geklammert habe.

Gruß

Fritz

Hallo,
ich habe die unteren Fußwindabweiser + vordere Kotflügelverlängerung an meiner X 750/DCT 2016 dran, die bringen auch keinen vollwertigen Schutz.Sobald man in der Kurve durch ein Wasserlache fährt war es das mit dem trockenem Schuh.

Die Fußwindabweiser habe ich in der "Bucht" bestellt, kamen aus Polen und waren für die X/700 DCT ausgeschrieben, passen aber auch an die X 750/DCT 2016.

Kauf Dir einen Roller , vielleicht den von BMW ,die mit dem Dach. Gibt es noch gebraucht und hat hinten einen riesen Stauraum den auch Pizzaboten nutzen. Im übrigen kann man da dann noch Stiefel unterbringen.

Es gibt auch Lack-Gummistiefel

Fritz

Zitat von solarteufel

Hallo Frank,

ich habe einige Teile die du in Betracht ziehst verbaut...Ich habe die Givi Protektoren genommen weil ich keine Schellenbefesigung am Lenker wollte.
Bei den Heizgriffen habe ich die von Coolride verbaut, da bei der X schon 2 Löcher im Bereich der Biegung sind, konnte ich die Kabel perfekt aus dem Lenker führen. (Ich muss mal ein paar Bilder machen).
Ich habe die Coolride mit der automatischen Temperaturkontrolle gekauft, diese funktioniert aber nicht und der Hersteller kann es scheinbar nicht abstellen (Service fand ich jetzt nicht wirklich super, da erwarte ich für das Geld mehr).
Ich habe dann die reglung noch 2 x ausgetauscht, leider ohne Besserung. Nun habe ich den Teperatursensor still gelegt und es funktioniert 1a, Ich Dir also nur empfehlen die Version ohne Temperatursensor zu nehmen!
Habe das ganze mit einem anderem (beleuchtetem) Taster verbaut und an das original Zubehör Kabel angeschlossen.
Heizfunktion ist wirklich top Einbau war auch recht logisch.

Gruß
Holger

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Hallo Solarteufel,

Ich habe nun heute meine Verkabelung von coolride durchgeführt und beim Funktionstest blinkten die 5 Dioden für Aufheizzeit so wie es soll und die Griffe heizen auch auf.Wenn ich nun auf Stufe 2 gestellt habe kamen zwar die beiden Anzeige-Dioden für Stufe 2 aber die anderen 3 Anzeige-Dioden für Stufe 3,4,5 blinkten sporadisch mal die eine oder die andere mit.

Hattest Du auch diesen Fehler?

Meine Steuerung ist die PCU-5TC mit Temperatur-Fühler.

Fritz

Zitat von Ritzelschleifer

solarteufel: in welchem Durchmesser hast du denn die coolride gekauft?

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Hallo,
habe mir die coolride Heizpatronen heute eingebaut , morgen wird verkabelt.

Der Innenrohr-Durchmesser vom Lenker an meiner NC 750 X/DCT 2016 ist 18mm und die Heizpatrone habe ich mir auch in 18mm Durchmesser gekauft.

Zusätzlich bietet coolride noch eine runde Innen-Schleifbnürste an für 18-19 mm Rohrdurchmesser. Schleifbürste in die Akku-Bohrmaschiene eigespannt und jede Seite 5 min ausschleifen.Dann kann man die Heizpatronen mit dem Zwei-Koponenten-Kleber leicht einhämmern.Keine Angst , die Heizpatronen sind aus massiven Messing.

Ich habe mich für coolride entschieden weil man die Griffheizung von außen als solche nicht erkennt und hat auch keine beweglichen Teile.

Fritz

Ich habe mir jetzt von der Werkstatt die Heidenau K73 M+S rauf machen lassen und bin so 100 km gefahren. Die sind so vollgepumpt das wenn ich gegen trete die sowas von Stein hart sind und dies sich auch beim fahren bemerkbar macht.Ich habe das Gefühl "jede Bodenwelle" zu spüren.Muß mal den Reifendruck überprüfen.

Ansonsten beim einlenken , mehr "einknicken" bei langsam über Bodenwelle , will der Vorderreifen einen "Stück" weiter gerade aus als meine vorherigen Bridgestone die bei ca. 8000 Km keinen großen Verschleiß hatten.Wären bestimmt noch 5000 km gegangen.

Ich mache erstmal Bremstests von 50 km/h auf trocken und naß mit dem Druckluft-Niveau und dann mal mit 0,5 Bar weniger. Werde dann mal dies hier reinschreiben wie sich der Bremsweg verhält.

Bis demnächst

Fritz

Hallo,
beim meiner Piaggio x8 hatte ich hinten noch eine Ladeklappe gehabt wo ich in den Stauraum längen von 1,6m transportier habe.
In dem Roller habe ich zwei volle Einkaufstüten unter gebracht.Wer hat den schon mal mit der Integra einen Tannenbaum im Netzt zusammengedrückt transportiert mit einer Höhe von 1,6m?

Ich , in der Piaggio einfach hinten rein geschoben und hat so 70cm hinten rausgeragt.Die Leute die mich so fahren gesehen haben wünschten mir frohe Weihnachten.

Fritz

Hallo

Ich hatte meine Nc 700 S im Mai 2016 gebraucht gekauft mit ca. 10.000 km Laufleistung.Nach 3500 Km zur ersten Inspektion (12.000 Inspektion) und der Mechaniker hat ein "Rasseln" im Motor war genommen.Es stellte sich heraus das der Steuerketten-Spanner defekt war und zusätzlich ein kleiner Stift am Zahnrad der Nockenwelle verbogen war was die Nockenwelle mitnimmt.

Der Motor kam dann zum Motorenbauer und nach 4 Wochen von Ihm immer noch nicht zurück bin ich dann mit dem Händler einvernehmlich dazu gekommen das er mir die volle Kaufsumme zurück erstattet und habe mir dann dort die neue NC 750 X DCT gekauft.

Den Steuerketten-Spanner hat er mir gezeigt und dort war die Führung an beiden Seiten der Plastik-Schiene abgelaufen durch zu loser "springender" Kette.

Ich habe von diesem "Rasseln" im Motor nichts mitgekommen und das Fahrverhalten hat sich was Anzug u.s.w. betrifft auch nicht in den 3500 Km geändert. Vielleicht war der Defekt ja schon da.

Bin jetzt seit August mit meiner NC 750 X schon 8000 Km gefahren und alles noch i.O.Höre jetzt aber irgendwie immer hin ob im Motor da was anfängt zu "Rasseln".

Fritz

Nachtrag:

Die NC 700 S war ein Modell von 2012

Zitat von Echte_Liebe

ich wollte etwas Einfaches anbieten; Zahnpasta hat wohl Jeder im Haus...

siehe dazu auch: http://nc750.de/forum/viewtopic.php?f=95&t=8131

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Hallo,
das war von mir nicht bös gemeint, kann ja klappen wenn der Schlitz der Schraube noch i.O ist.! Aber wie so oft probiert man ja solange bis der Schlitz oder Kreuzschlitz schon fast "Rund" ist.Ich habe das auch schon mal aus reiner Verzweiflung mit Sekundenkleber probiert den Schraubendreher an dem vorhanden Restschlitz festzukleben.Hat auch nicht geklappt.Irgendwie probiert man immer erst mal rum aber dann ist so ein Schraubenrausdreh-Set eigentlich die Lösung.Leider kann man da ja keinen Schlagschrauber ansetzen wegen zu kleinem Helmfach.

Nichts für ungut

Fritz