Mittlerweile brauch auch ich keinen Klapphelm mehr. Gewöhne mich immer mehr an den geschlossenen Integralhelm mit Brille. Mit ein bischen Übung und der richtigen Brille ist der Helm Blitzschnell auf und abgesetzt. Dafür benutz ich aber keine Sturmhaube mehr.
Gibts schon Neuheiten von Shoei? Der GT-Air macht mir sorgen wegen der großen Kinnbelüftung, da fliegen doch haufenweise Insekten rein.
Schuberth find ich langsam abgehoben, die wollen wohl Apple Status erreichen!?
Ach der Metoo ist das. Kenne die Videos schon. Da hat er damals sein Motorrad gesucht und ist allerhand probegefahren. Ihm sagte der Einzylinderlauf nicht zu. Seine sonstigen Waschvideos sind aber okay.
Ein anderer Motovlogger, der privat Motorräder testet hat bei der 690 smc (er besitzt selbst eine) unter "gefällt mir nicht so" eingeordnet, dass man aufgrund des ruppigen Laufs immer wieder das Gefühl hat dass am Motor was kaputt sei, obwohl alles in Ordnung ist. Bei der 390er könnte das auch vorkommen. Bei meiner Probefahrt bin ich nicht davon ausgegangen, dass mir der Händler mir da ne Problemmaschine hinstellt. Aber wenns einem selbst gehört, nimmt man das Motorrad ja auch anders wahr und ist empfindlicher. Mir war nur aufgefallen dass die 390er bei 4000 nen zusätzliches Geräusch gemacht hat, irgendwas hat da stark vibriert.
Didi was meinst du?
Zitat von NC-750-XAlles anzeigenEs war viel zu lesen, daß die Intermot insgesamt eher mittelmäßig war. Ok, noch für ein paar Stunden ist. Obwohl ich für den Kauf der NC eine Freikarte bkommen habe, habe ich mich kurzfristig entschlossen, nicht nach Köln zu fahren. Nach neuen Mopeds muß ich nicht schauen, ich habe schließlich erst im Juni eine niegelnagelneue NC erstanden.
Gruß Michael
Na die Leute haben wohl mehr Neuheiten erwartet. Die wird es dann sicherlich auf der Eicma geben. Aber kann man schon etwas nachvollziehen. Nachdem es deutlich mehr Gerüchte als Vorstellungen auf der Intermot gab.
Ich versteht sowieso nicht, warum dazu Leute Zollstock sagen. Ich kenns seit ich klein bin als Meterstab. Passt auch besser, da die Einheit metrisch ist.
Und noch nen Hinweis an unsere ältesten Mechaniker hier. Es heißt schon ganz ganz lange nicht mehr Kaliber und schon lange nicht mehr Schieblehre. Ja ich rede vom Messschieber 
Der Ausbilder der immer mein Berichtsheft kontrolliert hat, hätte mir den Kopf abgerissen hätte ich Schieblehre reingeschrieben 
Achja bitte die letzten Beiträge hier im Thread nicht zu ernst nehmen 
Kardanantrieb ist doch aber schwerer oder? Als wäre die NC nicht schwer genug. Lieber einen Riemenantrieb 
Aber das hatten wir ja schonmal im Riementhread.
Man sagt aber auch INBUS (Inbusschraube, Inbusschlüssel etc.) nicht mehr 
Offiziell nach der Normung heißt es heute Zylinderkopfschraube mit Innensechskant. Und anziehen tut man die Schrauben mit einem Sechskant-Winkelschraubendreher 
Sorry, bei all der Klugschei*erei hier wollte ich der Ka*ke mit meinem Senf etwas Würze verleihen
Ist die kurze Sportscheibe von MRA nicht ausreichend? Die sei doch schon kürzer als die Standardscheibe der S heißt es in der Produktbeschreibung...
Sieht aber trotzdem schick aus Volker. Aber deine NC braucht im Bereich des Kühlers dringend ne Wäsche
Zitat von charly1950Alles anzeigen
Die kommt bestimmt, aber nicht anstatt sondern additiv !
Gruß KARL
Deswegen hab ich ja "Modellerweiterung" geschrieben. Damit war gemeint, bestehende Reihe wird "erweitert durch" und nicht "ersetzt durch"
Was ich mich aber Frage ist, wie man auf die Leistung im Bereich einer 390 Duke kommen will? Mehr Hubraum? Die normale 310er hat einen nur 34 PS leistenden Eintopf.
Die gleiche Frage wollte ich auch schon stellen, denn auch mir ist aufgefallen dass es scheinbar erstmal nur die NCs der ersten Generation betrifft.
