Beiträge von Enduroreisende

Alles was man hier in D bekommt ist reichlich gut genug für unsere einfach gestrickte NC -wir sind hier im gelobten Land!

Auf unseren und den Fernreisen anderer bekommt man hier und da wirklich sehr bescheidene Plörre angeboten ohne eine Wahl zu haben - gut wenn man dann eine Honda hat: Die Transen und Africa Twins schluckten schon immer alles was da so kommt, wo so manche BMW von Freunden längst dicke Backen macht....

Das Schlimmste was wir selbst in Sachen Sprit erlebten: Diesel statt Benzin in Laos, da wollte selbst die Africa Twin nach 10km nicht mehr.... (gespült mit Benzin und weiter ging es). Und einmal sehr viel Wasser im Schmuggelsprit in der Western Sahara ließ die damalige 1150 GS unruhig laufen, aber immerhin lief sie noch!

Wirklich schlecht: Der Sprit in weiten Teilen Südamerikas, mit bis zu 80% Ethanol, da fangen dann selbst Honda Nockenwellen an Pitting zu bilden.

In Fachzeitschriften ist x-fach mit aufwendigsten Methoden ermittelt worden, das der Teuersprit NULL Auswirkungen hat und trotzdem glauben da noch immer Leute das der Motor dann besser läuft....?

Hallo liebe Bedenkenträger,

habt ihr euch schon mal 'nen stinknomalen Enduroreifen (ich meine softe Reifen wie so'n Tourance oder ähnliche, keine Crosspellen) angeschaut mit dem eine stinknormale Schottertour gefahren wurde....? Der ist üblicherweise voll von diesen kleinen Rissen. Ja und? Passiert da irgendwas? Mir noch nie und all meinen Bekannten die mich seit Jahrzehnten auf und abseits der Straßen begleiten auch nicht... Da reden wir über mehrfache 100TKm Reifenerfahrung zusammen genommen....

Man kann es mit der Lebensangst auch übertreiben. Entspannen und weiter atmen.

Biete hier einfach mal so italienische Feinkost an:

http://suchen.mobile.de/fahrze…scription=v7&pageNumber=2

Zitat von S3 Junkie

Ich biete hier die 2016er X-Sitzbank an.
Grund: Ich habe Mitte Mai 2016 die Komfortsitzbank hoch bei Touratech bestellt und zwar als diese noch
für 2013-2015er angeboten wurde.
Die Touratech-Bank war ohne Probleme zu montieren.

Ist das hier eigentlich ein Kampfsport-Forum? Da gehen sich die Leute auch immer gleich so agro an

Gruß

A

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Ist ja letztlich auch egal wie, warum, weshalb und ob ich oder wer anderer recht hat - das die TT - Sitzbank auf deine 16er passt ist entscheidend. Kannst du was dazu sagen wie die Sitzposition so ist? Ich hatte nämlich den gleichen Gedanken in eine hohe zu tauschen.... Empfehlenswert? Rutscht du noch nach vorne, ist die vorne ggf. etwas breiter? Erzähl doch mal bitte.

Zitat von charly1950

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[/quote]

Die Aussage ist definitiv falsch - ich habe Ende März die hohe Touratech Sitzbank für meine 2016er RC90 bestellt und montiert. Passt bestens.
Also von wegen die Arbeiten noch an einer Lösung für die 2016er stimmt nicht.

gruß KARL[/quote]

Dann weißt du es besser als die Mitarbeiter bei Touratech - soll es ja geben. Wenn du im Webshop von TT guckst, wirst du feststellen das dort immer nur 2013-2015 genannt wird... Warum wohl?

Zitat von gume

Sind die Verschraubungen anders oder das ganze Sitzprofil der Bank? Anders gefragt, würde ein reiner Sitzbezug einer 2015 / 16 er auf eine 2012 Bank passen?
Danke!

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Was nicht mehr passt, kann ich dir nicht sagen. Ich weiß um die Inkompatibilität von einem Telefonat mit Touratech - die haben nämlich noch nix für die 16er in petto.... Müssen erst neu anfertigen.

Zitat von momo

Hallo,

Ja es passt!

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Nein, stimmt nicht. Passt nicht. Nur Sozius passt noch, nicht vorne!

Zitat von tho_schmitz

@ alle anderen - welche Erfahrungen habt ihr mit Reifenpannen und Pannenspray gemacht?

Greeetz, Thomas

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Hallo Thomas,

Pannenspray hat bei mir nie funktioniert, gibt aber ne schöne Sauerei.... Dann bin ich dazu übergegangen die schlauchlosen Reifen richtig zu flicken mit den Gummiproppen, Valkanisierflüssigkeit und Reibahle, die man so komplett im Set zu kaufen bekommt.

Rabiat aber genial!!!

Hab ich sicher schon 10mal gemacht und immer haben die Dinger gehalten bis die Reifen vernünftig runter gefahren waren. Nie irgendwelche Druckverluste. Die Proppen sind super - man muß sich nur trauen

100%ige Empfehlung!

Zitat von Hondawolf

N'ahmd,

wenn ich das so lese, fällt mir ein, daß derlei Diskussionen in allen mir bekannten Motorradforen geführt werden. Mal mehr, mal weniger sachlich... Die Scheiben-Verwirbelung-Helmwackel-Turbulenzen-Geschichte ist so endlos wie individuell verschieden. Die Vielzahl der Einflußfaktoren ist nie auf einen allgemeingültigen Nenner zu bringen. Deshalb hilft meiner Meinung nach nur: bei Ratschlägen immer alle Fakten nennen: Fahrergröße und -gewicht, Sitzhöhe, Scheibenhöhe und -neigung, welcher Helm, welche Anbauten, Spoiler etc.pp. und im Übrigen selbst ausprobieren. Beim einen funzt etwas perfekt, wovon andere Pickel kriegen...
Ich (1,85, 85 kg, Nishua Carbon ohne Schild) empfinde die X (RC 90) mit Originalscheibe als relativ angenehm, weil sie gleichmäßig angeströmt wird und kaum Verwirbelungen erzeugt werden. Mein Helm liegt direkt im Windstrom, ist damit zwar nicht leise, aber es wummert und zerrt jedenfalls nicht. Im Vergleich zu meiner Vorgängermaschine ein gewaltiger Fortschritt - da dachte ich mitunter, daß es gleich die ganze Scheibe abreißt. Verwirbelungen ohne Ende und häufig steifer Hals vom "Gegenhalten" waren die unangenehmen Nebenerscheinungen.
Mal ganz abgesehen davon fahre ich höchst ungern hinter Kalibern wie Mercedes Sprinter, VW-Bus o.ä. Kastenwägen: die Dinger produzieren Wirbelschleppen wie ein Düsenflieger, manchmal beutelts einen bald aus der Spur... Und da hilft keine noch so ausgefeilte Scheibe.

Just my 2 cents...

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100%ige Zustimmung!

Zitat von NC-750-X

Da bin ich völlig bei Dir, "von nix kütt nix" wie die Kölner sagen. Die am ehesten vergleichbare BMW ist die F 700 GS mit 800 ccm, die zwar mit 55 statt 40 kW mehr Leistung hat, allerdings auch mal eben das Anderthalbfache kostet.

Ich habe aber immer wieder (ich hatte fünf BMWs aus unterschiedlichen Modellreihen) die Erfahrung gemacht, daß Punkte wie die Luftströmung (nur?) bei BMW ernst genommen werden. Da gibt es diese Wirbel nicht. aber nicht nur bei der NC, sondern auch bei vielen anderen Mopeds. Honda ist da nicht schlechter als die meisten Mitbewerber und der Preis der NC ist ja gerade im Vergleich zu anderen Herstellern wirklich fair kalkuliert.

Für sich betrachtet überzeugt die NC auf ganzer Linie, trotzdem fallen die starken Luftverwirbelungen auf, da es sie nicht bei allen Mopeds gibt. Bei meinen letzten beiden Mopeds gab es die auch nicht, weil die Yamaha dafür zu langsam und die BMW eine BMW war... Übrigens eine R 850 R mit hoher Scheibe, die keine Probleme machte, sondern schlicht guten Wetterschutz bot.

Seht es doch so: ich habe zu meckern, aber auch zu loben. Daß ich die NC 750 X unterm Strich richtig gut finde beweist doch wie gut ich die guten Seiten finde!

Gruß Michael

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Hi,
ich hab auch schon so manche BMW besessen.... Und ich hatte noch nie ein Moped bei dem ICH überhaupt keine Verwirbelungen verspürte - bis ich die NC bekommen hab....

Ich empfinde die NC auch als superstabil - wobei das BMW mindestens genauso gut kann, keine Frage.

Aber die Verwirbelungen - die waren auf jeder BMW beschissener als auf der NC.... Zumindest bei mir.

Du siehst: Gleiche Ausgangslage aber ganz andere Sichtweise. Ist aber auch extrem individuell, meine Sitzbank ist höher, ggf. sitze ich auch näher am Lenker, andere Körperhaltung, etc.