Beiträge von traxx123

Zitat von Scootertourist

Hi,

das Öl kannst Du zum Einfahren nehmen.
Du kannst aber au h das nehmen: http://www.ebay.de/itm/5-LITER…300686:g:6BcAAOSwiLdV8l1V

Das Öl ist durch die älterere Spezifizierung zum Einfahren nach Motorman besser geeignet. Die 15W Visko ist bei wärmeren Außentemperaturen ab ca. 10°C kein Problem.

Viele Grüße, Alex

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Öhmmm....das hat keine JASO MA.....

Wenn die Kiste damit eingefahren ist, kannst auch gleich neue Kupplungs-Lamellen auflegen!

Moin.

Ölwechsel ist simpel. Auf die Anzugsmomente achten!

Bremsflüssigkeit kann man auch locker selbst machen. Immer drauf achten, dass ausreichend Nachschub im Behälter ist.

Die Kette wird nur geschmiert, nicht gereinigt! Wofür soll die Reinigung gut sein?

Bezügl. der Repa-Anleitung haste ne PN

CU

Stephan

Moin.

Ich möchte kurz mal einen Puff vorstellen, der ehr ein Schattendasein fristet.
Der Giannelli Ipersport, hier in Carbonausführung, verleit der NC ein edles aussehen.
Das Teil ist ehr etwas für die Augen....nicht so für die Ohren.
Habe --> Hier <-- mal einen Soundvergleich hochgeladen.

Noch ein paar Bilder:

...und jetzt kommt das Beste:

Ich habe das Teil für 170€ (neu) in der Bucht geschossen.

Wer Interesse hat, zwei sind offenbar noch da: Auktion

So long.....Stephan

Moin,

und danke Bull für Deine Ausführung.

Ich wollte halt auf der Sicheren Seite sein, da der Topf zwar neu aber aus 2012 oder 2013 ist und die Papiere nur auf die NC700 lauten.
War mir jetzt aber auch egal.....hab das Teil gestern ran gedengelt.

Zitat von Bullet

steht die nummer auf dem Auspuff brauchst keine Papiere

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Ich zietiere mal eben aus dem Netz:

Zitat

EG-Betriebserlaubnis
Eine EG-Betriebserlaubnis entspricht der national erteilten ABE, kann jedoch von den entsprechenden Behörden aller EG-Mitgliedsstaaten erteilt werden.
Die Prüfung der Fahrzeugteile erfolgt nach den Statuten der EG-Richtlinien die von den EG-Mitgliedsländern gemeinsam festgelegt wurden.
Der Geltungsbereich bezieht sich auf alle EG-Mitgliedsstaaten, eine gesonderte Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist nicht mehr erforderlich.
D. h. das Bauteil ist EG-weit ohne zusätzlichen Nachweis legal verwendbar. Ein schriftlicher Nachweis der Modellzuordnung vereinfacht die Handhabung jedoch oft.
Die Genehmigung kann in der Landessprache der jeweiligen Genehmigungsbehörde verfasst sein, eine Übersetzung ist nicht zwingend notwendig.
Als Nachweis genügt das auf dem Fahrzeugteil angebrachte EG-Prüfzeichen, dessen Grösse. Formgebung und Anbringungsort genau festgelegt ist.

Eine Eintragung der Änderungen in die Fahrzeugpapiere ist nicht notwendig wenn der Verwendungsbereich (Modellzuordnung) eindeutig sichergestellt ist.

Hinweis zum EG-Prüfzeichen
Fast alle Bauteile an einem Fahrzeug werden nach EG-Richtlinien geprüft und erhalten daraufhin ein entsprechendes e-Prüfzeichen.
Dies ist in genau spezifizierter Form auf dem Bauteil fest angebracht und ermöglicht die Zuordnung zu bestimmten Fahrzeugtypen.
An Fahrzeugen mit EG-Betriebserlaubnis (die meisten neueren Motorradmodelle der grossen Hersteller) lassen sie sich ohne weitere Abnahme durch TÜV oder Prüfinstitute verwenden.
Allerdings muss der Geltungsbereich der EG-Betriebserlaubnis (mögliche Fahrzeugtypen und -Arten) und die Anbaulage etc. berücksichtigt werden.
Ggf. muss der Nachweis erbracht oder mitgeführt werden, dass das jeweilige Prüfzeichen für den Verwendungszweck gilt (hier hilft eine Kopie der Genehmigung).

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Im Zweifel würde ich gerne einen Zettel in der Hand haben, wo draus hervorgeht, dass der Puff an der 750er betrieben werden darf.

Moin, moin,

wenn auch ich mir keine große Chance einräume, aber ich frage dennoch einmal:

Ich benötige eine Kopie des Verwendungsnachweis für für einen Giannelli Ipersport Schalldämpfer mit der EC-type approval# E13 0402 9.
Es gibt offenbar auch baugleiche Arrow Püffe mit selber Nummer, dass passt also auch.

Also, wers hat, bitte mal melden. Der Hersteller kommt nicht aus dem Quark. italiener halt.....

Ich brauche aber keinen Master in Fahrzeug- und Motorentechnik um den Ölstand zu messen, oder?

Junge, Junge, da kann man aber auch einen draus machen.....

Zitat von DRITTER

Ich möchte Nebelscheinwerfer an die NC 700 S anschliesse, brauche dafür Zündungsplus.

Die orangenen Verteiler über der Batterie, wie hier beschrieben, habe ich gefunden. Wie öffnet man die, wie kommt man an die Kontaktbrücke um das neue Kabel anzulötenund ohne das alles auseinander fällt ?

Beste Grüsse
Dirk

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Da würde ich für NSW mal besser die Finger von lassen!

Lt. Stromlaufplan wird dieser Verteiler (für diverse Sensoren) direkt von der ECU versorgt.
Dort direkt ~100Watt dran frikeln dürfte nach hinten los gehen. Über ein Relais müsste es klappen.
Wobei man dann direkt die Options-Stecker nutzen kann.

Zitat von monb

Das wäre eine Leistung von 90W, wann, oder wozu braucht man das überhaupt, oder sogar mehr?

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Fön..Toaster..Microwelle

Ich muss allerdings sagen, dass an der Sicherung 11 (7,5A) neben der Option A Buchse auch die Blinker hängen. Hier könnte es beim Warnblinken (4x21W) natürlich eng werden. Wer also während der Fahrt sicher ordentlich zapfen möchte muss halt direkt an die Batterie.

Zitat von Helo

Traxx123,

Ich glaube, diese Option ist eben besagte 100€ Steckdose.

In other News: die Sicherung kommt ja ans “Plus“-Kabel, richtig?! Welche Sicherung benutze ich da? 7,5 scheint wohl wenig zu sein? Ich habe eine Buchse mit 12V DC Input und 5V 2A DC Output..

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Diese "Option" kost 4€ für die Buchse, plus etwas Kabel.

5V bei 2A sind 10Watt.
Bei 12V käme dann ein Strom von gut 0,8A zusammen. Da sind die 7,5A echt knapp