Wetter klasse heute und der Raps blüht im Berliner Umland.
Beiträge von mütze
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Bei Mopeds werden die Markierungen ja auf der Oberseite der Schraubenköpfe gesetzt, daher sind sie als Siegel eher nicht zu gebrauchen und dienen wohl tatsächlich dazu, zu zeigen, dass sie z.B. auf korrektes Anzugsdrehmoment kontrolliert wurden.
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Zitat von KlausAlles anzeigen
Hi Andy
Bitte messe mal nach, würde mich interessieren.
Ich hatte mit den langen Hebeln 1.5 cm am Ende des Kupplungshebels auf/abBei mir ca. 3 - 4 mm Spiel an beiden kurzen Hebeln.
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Zitat von Sigi64Alles anzeigen
Ganz besonders überrascht hat mich allerdings die CB650F in schwarzweiß. Die sieht echt scharf aus.
Du hast Recht, sieht richtig klasse aus. Vielleicht sollte ich da in einer Nacht- und Nebelaktion den Frontscheinwerfer stibitzen.
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Zitat von ThumperAlles anzeigen
Ist gemütlich mit 2k u/min
Ok, da spricht ja auch nix dagegen. Aber wenn ich öfter ein Problem mit der Drehzahl in Kurven hätte, würde ich eben vorher ein, zwei Gänge runterschalten...
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Hallo, ich habe die kurzen Hebel verbaut und kann dir folgendes sagen: An den kurzen Bremshebel brauchte ich mich nicht gewöhnen, der "passte" sofort. Die Bremse lässt sich damit prima mit zwei Finger bedienen.
An den kurzen Kupplungshebel habe ich mich mittlerweile auch gewöhnt, zu Anfang war es ein eher merkwürdiges Griffgefühl. Mit zwei Fingern konnte ich die Kupplung nicht richtig ziehen/dosieren. Nun nehme ich drei Finger, die allerdings gerade noch so auf den kurzen Hebel passen.
Wie andere auch schon geschrieben haben, dürfte das Problem aber woanders liegen. Versuche doch mal, ob du vor der Kurve einen Gang einlegen kannst, bei dem sich bei passender Geschwindigkeit die Drehzahl im mittleren Bereich befindet, z.B. so zwischen 3000 und 4000 Umdrehungen. Wenn du dann in der Kurve etwas langsamer werden musst, hast du immer noch genügend Drehzahl, um sauber herauszukommen.
Du hast eigentlich nur ein Problem, wenn du zu untertourig durch eine Kurve fährst - aber warum solltest du das machen...
Zitat von ThumperAlles anzeigenIch bin auf folgendes gestoßen und spiele echt schon seit geraumer Zeit mit dem Gedanken, diese zu kaufen.
Persönlich finde ich, dass ich immer Probleme habe, wie ich in/vor Kurven am besten schalte, da ich das Gefühl habe, dass ich beim ziehen des Kupplungshebels etwas weniger Kontrolle über die Maschine habe. Das sollte ja mir einem kurzen Hebel besser sein, weil ich dann ja noch 2 Finger am Lenker lassen kann. -
Wenn man sehr häufig mit Tankrucksack unterwegs ist, vielleicht keine schlechte Lösung. Für eine nur gelegentliche Nutzung würde ich mir nicht diesen Halter auf den Deckel schrauben wollen. Da würde ich eher was mit Saugnäpfen (gibt es sowas überhaupt?
) oder klassisch mit Gurten nehmen. -
Zitat von wavelowAlles anzeigen
Ja! Dem stimme ich zu! Leider aber nicht möglich mit ihm.
Darum halte ich mich auch an die ersten zwei, drei Alben, das war ihre kreativste Zeit. Alles, was danach kam, hat für meine Ohren nicht mehr diesen besonderen "anarchischen" Style.
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Jungs, da scheint das schalten mit meiner S aber nicht wirklich komplizierter zu sein.
Wenn man nicht gerade aus gesundheitlichen Gründen DCT fahren muss, halte ich das ganze eher für ne Geschmacksache (wie das meiste im Leben...) und weniger für "besser" oder "schlechter".
