Jungs, da scheint das schalten mit meiner S aber nicht wirklich komplizierter zu sein. 
Wenn man nicht gerade aus gesundheitlichen Gründen DCT fahren muss, halte ich das ganze eher für ne Geschmacksache (wie das meiste im Leben...) und weniger für "besser" oder "schlechter".
Mal davon abgesehen, dass ich Guns N' Roses nie für ne besonders tolle Band gehalten habe, finde ich den Gesang von Axl nicht schlimmer als den seines Vorgängers bei AC/DC ...
Ne richtig gute Stimme hatte der Sänger der Besetzung aus den 70er Jahren, Bon Scott.
Zitat von Berliner NC-FahrerAlles anzeigenSo, ich gebe mal hier meine Erfahrungen mit dem Rapid Bike Easy Modul zum Besten.
Einbau ging ganz einfach, auch Dank eines Forenmitgliedes.
Meine 700er S läuft ruhiger. Wobei es da bei mir egal ist welche Einstellung ich verwende. Ob nun 6/1, 5/3, 5/2, 5/1 da merke ich keinen großen Unterschied. Ich merke nur, dass das Konstantfahrruckeln weg ist. Sie auf Gasbefehle sanfter anspricht und auch beim Gasgeben ruhiger ist. Ich bin soweit zufrieden mit dem Teil. Einen Wehrmutstropfen gibt es aber doch. 0,6l Mehrverbrauch. Auch hier habe ich die verschiedenen Einstellungen durchprobiert. Da gibt es dann Abweichungen von 0,1-0,2l.
Danke für deinen Erfahrungsbericht. Ich wusste z.B. nicht, dass die 700er mit Konstantfahrruckeln zu tun haben, meine 750er hat das nicht. Eine weichere Gasannahme ist jedenfalls schon mal angenehm, das fällt umso mehr auf, wenn ein kleineres Ritzel montiert sein sollte.
Habe mich aber noch nicht entschieden, welches der beiden Module ich verwenden will. Die Doku auf deren Webseite geht leider nicht besonders ins Detail...
Zitat von Doc SavageAlles anzeigenBei einem mattschwarzem Moped könnte ich mir sogar gülden eloxierte Halterungen ala LSL vorstellen, so als Kontrastpunkte etwa.
Hui, Gold geht für mich überhaupt nicht, weder am Moped noch am Körper. Ich bin eindeutig der Silber-Typ. 
ZitatAlles anzeigenRespekt, Du hast dir da ordentlich was vorgenommen. Ich hoffe Du spannst uns nicht mehr all zu lange auf die Folter?
So langsam habe ich einen Plan, wie's klappen könnte...
So sieht er an nem netten Moped aus:
Zitat von Doc SavageAlles anzeigenIch hab mal kurz nach dem MT-03 Scheinwerfer gegoogelt und wenn ich nicht irre, sieht der dem Originalen ja nicht unähnlich, nur das die "Maske" fehlt. Ist das so richtig?
Genau. Im Prinzip ähnlich, aber kompakter und nicht mit dieser dicken "Glasmurmel" vorne.
Zitat von Doc SavageAlles anzeigenHeute musste ich mir z.B. anhören, das der Chromring an meinem neuen Scheinwerfer ja gar nicht geht. Was soll ich sagen, .... ich liebe ihn
Der Chromring passt schon ganz gut, er betont den beabsichtigten Style.
Es gibt halt immer parallele Strömungen. Bei den Harleys können z.B. einige Leute den immer gleichen schwarzen Scheinwerfer mit Chromring nicht mehr sehen, die machen den dann z.B. komplett schwarz - und den ganzen Rest des Mopeds gleich mit...
Und das ist nur eine von vielen Varianten.
Die Lampenmaske schwarz zu spritzen, hatte ich als schnelle, kleine Änderung auch schon mal überlegt. Was daran "gewagt" sein soll, ist mir nicht ganz klar. 
Zitat von Doc SavageAlles anzeigenAber wie gesagt, ich warte sehnlichst auf Mützes Umbau und wenn er praktikable Lösungen vorweisen kann, die mich optisch eher ansprechen dann lass ich vielleicht nochmals Hand anlegen.
Direkt vergleichbar wird's eh nicht werden, weil ich ja keinen Rundscheinwerfer, sondern den Nachbau des alten MT-03 Scheinwerfers dran basteln will.
Am Wochenende hatte ich mal den originalen Scheinwerfer abgebaut, um mir das genauer anzusehen. Damit der neue Scheinwerfer passt, müsste meiner Meinung nach der originale Halter inkl. Tachoaufnahme geändert werden. Also eine größere Aktion, das ganze. Im Moment weiß ich noch nicht, wie ich das elegant gelöst bekomme.
Zitat von NC-OnkelAlles anzeigenDie LeoVince-Büchsen fangen irgendwann das Knattern an...
Hallo Onkel, konntest du das selber vergleichen, oder gibt es einen Test darüber? Oder ist das eher "Hörensagen"?
