DCT für "richtige Männer" - never :!:

Klar, im D Modus wird einfach früher in den nächsten Gang geschaltet. Geringere Drehzahl = weniger Verbrauch. Ist aber jetzt nicht so, dass man nicht von der Stelle kommt. Außerdem kann man dem D Modus mit der - Taste dreinschalten und zwischendurch auch in den M Modus wechseln, wenn man eine schnelle Passage einlegen will. Alles ganz easy. Die 3 S Modi des 2016er Modells finde ich trotzdem sinnvoll. Eine logische Weiterentwicklung.

Wenn die Maschine aus ist merkt sie sich die letzte Einstellung ob sie im S1, S2 oder S3 Modus ist.
Stefan

Ich liebe meine NC 700 X DCT (2013) und freue mich jedesmal, wenn ich mit ihr durch die Gegend düsen kann.

Aber der D-Modus ist für mich persönlich gequirlte Sch....! Im Grunde für nichts zu gebrauchen.

Macht aber nichts, dafür gibt es ja den S-Modus und die manuelle Schaltmöglichkeit.

Zitat von Partyking

Wenn die Maschine aus ist merkt sie sich die letzte Einstellung ob sie im S1, S2 oder S3 Modus ist.
Stefan

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Aber den S Modus muss man trotzdem durch 2 x D drücken anwählen.

Jungs, da scheint das schalten mit meiner S aber nicht wirklich komplizierter zu sein.

Wenn man nicht gerade aus gesundheitlichen Gründen DCT fahren muss, halte ich das ganze eher für ne Geschmacksache (wie das meiste im Leben...) und weniger für "besser" oder "schlechter".

Das Einzige, was mich ein bisschen nervt ist, dass der Umschalter für S/D-Modus ein bisschen weit vom Gasgriff entfernt ist, da drauf drücken ohne vom Gas zu gehen ist mir kaum möglich. Aber das ist Jammern auf höchstem Niveau, brauch ich den Knopf doch sehr selten

Zitat von hondianer

Aber das schaffen wir doch gerade noch so, oder ?

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Bezog sich auf den angeblich lahmen S Modus von leurons 15 Minuten Probefahrt, der, wenn nicht extra eingestellt, der D Modus war.