Beiträge von Bull

Hallo,
nein Ballast in den Seitenkoffern wird nicht ausreichen..

Kauf dir nen Montageständer für vorne aber einer der unten am Lenkkopf eingreift..
Dann kannst die Vorderfelge problemlos ausbauen..

Hab mir selbst so nen Ständer zusammengeschweißt.. Gibt's aber schon für kleines Geld zu kaufen..

Alternativ das mopped unterm Motor mit nem stück Holz und nem Wagenheber hochdrücken bis sie auf dem Hinterrad steht und das Vorderrad frei ist.
Steht dann stabil auf dem Hauptständer und dem Hinterrad..

Notfalls kannst du natürlich auch das Mopped am besten zu zweit einfach vorne anheben wenn sie hinten auf dem Hauptständer steht, Felge raus und dann die Gabel auf Karton oder nem stück Holz absetzen.
Da passiert nix is aber auf dauer keine vernünftige Lösung..

lieber einmal nen anständigen verstellbaren Montageständer für vorne.. Den kannst dann auch bei allen zukünftigen Moppeds nehmen..

Zitat von sin_moto

Auf der Rückfahrt von Zwickau, wo ich mit meinem Kumpel und seinem Sohn beim „Mexikaner“ Mittagessen gewesen bin, habe ich beim Fordhändler diese Schönheit entdeckt:

Ich dachte zuerst an Schnuschnau, aber es waren ja keine Nummernschilder dran… .

Es grüßt
sin_moto,
der morgen eine Tour zur Eisdiele machen will...

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absolut Geil das Coupe..
mit den schwarzen Felgen und natürlich dem 5.0 V8 für den must have Sound..

Der wär was für mich..

Fehler ist bisher nicht mehr aufgetreten..

Freitag Termin zum Fehlerspeicher auslesen..
mal gespannt ob da was hinterlegt ist..

ich halt euch auf dem laufenden..

Zitat von bike-didi

Hi Bull,
hast denn schon mal nachgeschaut, ob der Gaszug freigängig ist?

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ist völlig freigängig und hat das vorgeschriebene Spiel..

Das ist aber echt ein verdammt ungutes Gefühl wenn du anhalten willst und die Kiste dreht einfach hoch weiter und will stur nach vorne und läßt sich nur mit stark gezogener Bremse im Zaum halten..

Einfach auskuppeln geht ja nicht und in N schalten ging ja auch nicht..

Ich fahr ja schon ewig Mopped und es war für mich kein Thema aber ungeübte Fahrer wären da ev schon in Panik verfallen und hätten falsch reagiert anstatt einfach mit der linken Hand die Zündung auszumachen. Ev hätten sie die sogar abgelegt beim versuch die Kiste abzustellen..

Also Lustig is so ne Fehlfunktion echt nicht.. Verdammt komisches Gefühl wenn man die Kiste nicht in den Griff bekommt ohne manuelle Kupplung..

Ach Quatsch,

ich bin bisher viele ein und Zweizylinder gefahren..
Gefallen mir viel besser als so rundgelutschte weiche 4 Zlinder..

Dennoch ist bei keinem so ein unangenehmes rumpeliges fahrverhalten gewesen auch bei tiefen Drehzahlen.

Hab ja noch ne VTR1000 mit 996ccm V2 90Grad Motor..
Die läuft selbst mit 2000U/min noch viel angenehmer als die NC wenn die bei 63Km/H in den 6. schaltet.

Dann rumpelt die ganze Kiste und zittert im tiefen tackt. Man merkt sofort das sich der Motor und das ganze Mopped alles andere als Wohlfühlt..
Selbst große Eintöpfe die ich gefahren bin laufen ruhiger..

Ab 80 Km/h im 6. läuft die NC dann erst so richtig schön rund und fühlt sich wohl..

Bin mit der Ju52 schon geflogen.
Saß sogar vorne neben dem Piloten..
War ein Geburtstagsgeschenk meiner Frau..

Sehr Geil..
und die is so langsam. Man meint die müßte jeden Moment runter fallen..

Toller Sound, allerdings geht's noch geiler..

Bei uns fliegen ab und an so alte Jagtflugzeuge aus dem 2. Weltkrieg drüber. Ne Mustang und die andere weis ich nicht..
Deren Sound ist der absolute Hammer..

Honda MTX80R2
dann Honda 600C Shadow
dann Kawa ZZR600
dann Honda VTR1000 (hab ich heute noch)
dann KLE500 (zweitmopped)
dann Honda Varadero1000 SD02 (zweitmopped)
dann noch mein Quad SMC250 dazu gekommen
dann Kawa Z750E (drittmopped)
dann Kawa Versys 650 (zweitmopped)
dann BMW F800GS (zweitmopped)

zur Zeit aktuell
NC750X plus meine Honda VTR1000 plus die zum Caferacer umgebaute Kawa Z750E plus mein SMC250 Quad

Hab meine X einmal zum Testen ausgefahren..
Nach langem Anlauf waren 168Km/H auf dem Tacho..
Ohne Koffer oder hohe Scheibe..

Allerdings bin ich mit 189m und 102 Kg auch nicht der schmächtigste..

Is mir egal.. Fahr die überwiegend bis max 130-140Km/H auf der Bahn..
Mehr macht auf dauer eh keinen Spaß..
Zum heizen hab ich meine VTR aber das macht mir mittlerweile gar keinen Spaß mehr.. lieber schön rollen und genießen..

Ich vermute übrigens auch das das DCT nicht das eigentliche Problem ist..

Eher irgendein Sensor oder sonstwas was dafür gesorgt hat das die Drehzahl warum auch immer oben geblieben ist..
Und dann läßt sich das DCT zum Selbstschutz nicht schalten und das Mopped bleibt auch nicht stehen sonder schiebt nach vorne weil sie denkt ich will anfahren mit der Drehzahl..