Beiträge von VT_Michel

Tjah, hört sich stark nach falschen Steuerzeiten an.
Ne Steuerkette springt aber nicht einfach nen Zahn über, da wurde wohl beim Einbau gepfuscht.
Würd ich jetzt mal so krass behaupten.

Zitat von bike-didi

Auch ich habe den besagten Brief heute bekommen, bei meiner X ist aber eine DID drauf... .
Eigentlich schade - nach über 18.000 KM käme eine neue Kette gar nicht schlecht...

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Bei mir genauso, schade, hab mich schon auf ne neue Kette gefreut.

Aber was ist bei dehnen die gewechselt werden ? Wird nur die Kette getauscht, oder auch Kettenblatt und Ritzel ?

Ach, Kinnerkram,

da hätt ich ne viel bessere Idee:

Zitat von rossix

Kann man danach gut schrauben? Anzugsmomente, Anzugsschemen ect. alles brauchbar und alle Themen komplett?
.

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Ja !!
Das Buch beinhaltet wirklich alles bis ins kleinste Detail.
Allerdings auch komplett für die drei Modelle, allein das Automatikgetriebe ist fast schon die hälfte des einen Buches.

Für meine manuel geschaltete X würde auch 1/4 des Schinkens reichen.....

Zitat von X-Alps

wir schrauben jetzt mal die von der Transalp rauf... ich finde die zwar nicht unbedingt schön aber im mattschwarzen Plastik passen sie eigentlich ganz gut und sind von der Funktion her jedenfalls das gelbe vom Ei...

Vorteil bei denen ist, dass sie lediglich mit der Schraube, mit der auch die Brems/Kupplungshebel festgeschraubt werden fixiert sind. Es sind also keine zusätzlichen Halterungen oder sonstwas (weder am Lenker, noch an den Enden) notwendig.

Fotos und genauere Infos gibt's in (hoffentlich) 3 Wochen...

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Hallo X-Alps,
hast Du die Protektoren von der Alp schon montiert? Und wenn von welchem Baujahr ?
Hab grad mal bei ZSF geschaut 41,00 Euro pro Seite hinzu kommen ja noch die Befestigungsschrauben für Brems-und Kupplungshebel.

Ob das wirklich passt ? Aber ich denke mal schlecht aussehen würde es bestimmt nicht.....

Drei Tage Thüringer Wald im August.
Kurven ohne Ende....

Hört sich ja nicht gut an, damit würde ich nicht mehr großartig rumfahren.
Ist sicherlich nicht besonders von Vorteil wegen den Steuerzeiten.

Hat Dein Hondahändler das erzählt, dass das schon ein paar mal vorgekommen ist ??

Wo kommt den das Geräusch her ? Richtung Getriebe ?
Der Kupplungszug ist aber leichtgängig, oder ?

Zitat von weg

Hi,

ich habe heute die Honda Touring-Scheibe montiert. Helm und Schultern sind aus dem Winddruck.
Ich dürfte mit 1,78 die richtige Größe für die Scheibe haben - wenn ich mich ducke steigen die Verwirbelungen an,
wenn ich mich weiter aufrichte wird es auch wieder lauter. Eventuell könnte die Scheibe 2cm niedriger sein.
Die Optik finde ich gelungen und passt zur X - bis auf den Kantenschutz. Entfernen will ich ihn aber auch nicht.

Lg,
martin

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Tja mein Herzblatt hat mir nun auch die Original Honda Scheibe geschenkt, und erlichgesagt, ich bin ziemlich enttäuscht.
Erstmal dieser Weiße Kantenschutz passt optisch garnicht zu einer Schwarzen X, das muß ab, scheint aber extrem festgeklebt.

Und dann die Windgeräusche, mit meinem C2 ist es extrem laut hinter dem Ding. Bin übrigens 1,83 gross.
Hatte ja vorher die Ermax Scheibe drann, und ich dachte es gibt noch was besseres, aber ich muß sagen hinter der Ermax Scheibe hatte ich wesentlich mehr Ruhe.
Da war nur bei 50Km/h so ein leicht tieffrequentes wubbern, was sich aber bei höheren Geschwindigkeiten wieder gegeben hat.
Die Honda Scheibe steht auch weiter ab und ist steiler als die Ermax, weswegen der Windschutz geringer ist.
Und erlichgesagt, optisch sah die Ermax auch harmonischer aus.

Jetzt muß ich meinem Herzielein nochmal schonend beibringen, das ich wohl doch lieber wieder die Ermax-Scheibe anbauen werde......

Fazit: Fehlkauf !!

Oh, danke, danke Ihr Lieben !!!

Gestern hatte ich gleich noch ein Jubiläum.
Vor 30 Jahren hab ich meinen Klasse 1 Lappen bekommen.
Und im Sommer darauf (83) gings erstmal mit CM400T (27Ps) nach Spanien:

Mhhh... Lange her....

Würde ich heute garnicht mehr aushalten, solange aufm Mopped zu sitzen.