Beiträge von B12

Die KTM ist ja noch Proto. Wird so wohl niemals kommen.

das sieht mir nicht gerade Euro4 konform aus

Ich mag den Puff auch - drum habe ich ja ne Daytona noch rumstehen, welche umgebaut wird.

Was neues - laut deinem Video -
Lach mich schlapp, würde 5 Cent in die Kaffeekasse zahlen wen das nicht wieder so ein Rotax Motor wird

Männchen, Driften und Stoppie -> geil sicher mit abschaltbaren ABS

Mich würde viel mehr der Hubraumversatz interessieren,
hört man da am Ende des einen Videos nicht nen 270° Versatz
Obwohl KTM hat ja andere Zylinderwinkel im Programm

Schade das es Proto bleibt

Das hatte mir mal vor Jahren gefallen:
http://www.bikez.com/pictures/…its%20-%20TM%20racing.jpg

Na deine Bremsen werden ja nicht digital -> on / off

ich habe damals auch auf Brembos umgebaut.

Aber beim TüV wundert mich nichts mehr. Was man da schon gehört und erlebt hat

@all

wieso ist Geld ein Problem. Die genannten Felgen sind schick. Aber bei dem Preis, bitte aus Gold.

Selbst in der Bucht findest schon Sumo Sätze für 1000Ocken. Mir ist gestern einer leider durch die Lappen gegangen, für unter 700.-

vorne müsste gehen 17 Zoll
hinten wohl nicht 15 Zoll.

Hast aber das Problem der Doppelscheiben vorne.
Du musst auch die Gabel abändern. Da die Bremssättel ja auch verbaut werden müssen.

Ansonst muss ich sagen - alles ist machbar. Kommt halt auf den Preis an.

Und wo ist das Problem mit Speichen. Guck doch mal in der Bucht da gibt es genug Speichenräder
auch in der richtigen Größe.

Korat

echt dem Tüv sind ein guter Bremsweg zu gefährlich. Ist der doof, welchen Prüfer hattest den da?
Meine begrüßten sowas immer, da es zeigt das es nicht nur schneller werden muss sondern auch richtig eingefangt werden muss. Daher habe ich immer Stahlflex verbaut und bin damit sehr gut gefahren.

Und 7,5m sind schon ein gute Verbesserung.

Jetzt wirds spannend.

KTM kommt mit einer 790 ums Eck gebogen

Auch 2 Zylinder aber ohne Gebäckfach

Ich sehe Man(n) versteht sich

Viel Spass mit der AT.

Aber ich verstehe Rene auch wenn man was sagt sollte das auch gelten.

Also zu der Frau sagst ja auch nicht nach 5 Jahren jetzt muss was neues her

Wiederum wen es in der Beziehung nicht mehr passt -
dann lieber ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende.

Egal wie es muss für dich passen. Fand die AT auch ganz schick als ich damit nach Nürnberg gezuckelt bin.
Hat halt immer ein Stückchen von jeden mehr als die X. Auch das Schlatgetrieb ist leider besser als
das der X

das spornt aber nur an die X zu verbessern.

Aber du hast Recht:

Zeiten ändern sich
Zeit ändert die Gesellschaft
Zeit ändert dich
Nur die Zeit ändert sich nicht

Viel Spass mit der AT und genauso viel schöne KM wie mit der X

Ihr seht schon den roten Strich im Video der bei ca. 6300min beginnt.

Bei ca. 1.37min

Sorry aber das geht ja gar nicht.

Zitat von Ishigaki-kun

Das Hubraumspielchen hat bei wohl Tradition. Es gab doch mal die Ninja 636. Da hat man wohl die 600er Konkurrenz linken wollen

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Nicht wirklich.

Da sich die 600er als 4 Zylinder in der Rennklasse fahren dürften. Darum wurde die eine ganze Zeitlang
neben der 636 noch weiter angeboten.
Dann kam die Daytona 675 und hat den 600er das Leben schwer gemacht auf der Renne
und der Strasse. Und deswegen hat man wohl die 636 auf den Markt gebracht. Dürftest
halt nicht mehr auf die Renne damit die 675 jagen.

Back Topic:

Aber was diese Hubraummüll soll, verstehe wer will. Zuerst die 3/4 Literklasse dicht
machen. Dann die 600er aufbohren damit die 800er Linie kommt. Und von dort wieder näher an
die Literklasse aufschliessen. Kommt nun doch wieder die 600er Klasse zurück.
Da nun die 250 und 300 wieder belebt wurden

Mal anders rum.

Moped aufbocken
4 oder 5 Gang
Hinterrad von Hand durch drehen
evtl. Zündkerzen raus damit du nicht gegen die Verdichtung arbeiten musst
(hilft auch bei den anderen Tipps damit der Anlasser es nicht so schwer hat)

Allerdings weiß ich nicht ob mein Tipp bei einem DTC Getriebe läuft

Wen du das WHB hast - schau mal im Kapitel 6 nach dort steht es auch recht gut beschrieben
drinnen.

Ich gehe auch davon aus das du:

- Neutralschalter
- Kupplungsschalter
- Seitenständerschalter
- und die Neutraldiode

geprüft hast