Beiträge von B12

  • Reifenerfahrungen auf den NC-Modellen


    Ich kann leider nicht so schön zitieren wie du. :oops:


    NE das glaube ich anders - siehe Bild - und ich fahre den TKC nun auch schon öfters. Begonnen habe ich mit einer DR650RSE :whistle:
    Ich kann mir nicht vorstellen das es ein TKC 80 war - der nie in 160er angeboten wurde :think:
    150 bis jetzt :lol:
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    WIE gesagt ich möchte das nicht. Aber ich kann mir vorstellen wen das ähnlich Profile sind das dieses gehen könnte.
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    Gut mit dem Mag ich nicht - ist etwas umständlich von mir geschrieben - damit meinte ich Mischbereifung.
    Ansonst sehe ich das so wie wir geschrieben haben 80er vorn und 70er hinten. Die Idee hat was und ich gebe dir Recht das die Führung vom Vorderrad übernommen wird und dafür es im Gelände gute Gründe gibt :mrgreen:
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    Das kann ich dir aber bald sagen (wegen dem 170er) :lol:
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    Wieder etwas blöd von mir geschrieben - nicht Freigabe sondern Reifengröße meinte ich damit :oops:
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    Wie gesagt also mein Vertrauen in den 80er ist nun doch gegeben.
    Also ich denke auch das der 70er das halten kann was da versprochen wird.
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    da sind wir also schon zwei :D
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    doch doch - und das Kleingedruckte kann ich nicht lesen :lol:

  • Verbrauch


    Mal wieder ein Post - der für die Mülltone ist. Vor allem dein Endsatz ins Jenseits beamen. :doh:


    Sorry für den Post nun von mir aber ich hatte heute einen stressigen Tag. Und habe da auch (ich sags mal nett) solche Helden der Arbeit gehabt. Keine Ahnung aber Haubtsache den Senf dazugeben und das Meeting in die Länge ziehen. Wie gesagt Entschuldigung Onkel wenn es nun deinen Post betrifft, daher bitte nicht persönlich nehmen!!! Auch wen ich mich jetzt auf dich beziehe.


    Alles was hier stimmt - kann ich aufgrund der Erfahrung nicht nachprüfen.
    Das ist deine Camping Zeit und Euer Brandschutzonkel :shifty:


    Also ehrlich - wenn man sich mit Kunststoff nicht auskennt einfach nichts schreiben :naughty:
    Es gibt in jedem blöden Auto heutzutage fast nur noch Kunststofftanks - Rennsport Tanks sind sogar flexible und dann noch sich selbstverschließende Tanks in Militär Helis.


    Ich bin in der Brache lang genug tätig damit ich weiß was geht und was nicht.


    Und dein "Blasen" bezieht sich wohl auf Explosion. Dafür benötigt es ein richtiges Gemisch von Dämpfen und Luft. Schau mal in deinen Motor.
    Füll doch mal deinen Zylinder komplett mit Benzin und dann???
    Denkst du dein Motorrad explodiert??? Du kannst ein Streichholz ins Benzin tauchen. Dazu musst aber schnell genug sein damit die Dämpfe nicht explodieren. Es kommt auf die Mischung Bezin Luft an.


    So jetzt mal ein Tip für dein Post:


    "hm.... ich bin mir nicht sicher ob das funktioniert. Ich glaube das diese Tanks nur für Wasser geeignet ist"


    So hätte dein Post aussehen sollen. Dann hätte ich dir gerne auf andere Art une Weise erklärt worum es geht in der Thematik Kunststofftank.
    Mit all dem anderen was du geschrieben hast, hast dich als unwissender ausgewiesen. Der einfach nur Labbern will und kein Fachwissen hat. :geek:


    Es kann durchaus sein das deine Tanks sich auflösen, aber nicht meine. Ich weiß schon auf was ich dabei achten muss!!! Wenn beim Camping warst wird dein Wagen wohl auch einen Kunststoff Tank gehabt haben wo das Benzin drinnen war.


    Sorry was will ich den mit 2L Fuel Friend müll in der Pampa?
    Da komme ich ja mit einer 2L Colaflasche ja weiter. Weil ich die von dem gesparten Geld ein paarmal füllen kann. Und die kostet mich nix. Außer den Inhalt den ich vorher noch leer trinken kann.
    Der Fuel Friend ist für Doofies erfunden worden!!!!!!
    Um dehnen das Geld aus den Taschen zu ziehen.
    Was glaubst du das diese Dinge aus der Spritzgußblasform wirklich kostet 10.- :lol:
    Sind eigentlich nur noch Käufer in der Welt unterwegs, probiert heute keiner mehr was aus???


    Kauft Euch doch dann die Sachen.


    Ein Forum lebt von Hilfe und Versuch anderer - Teile zu verbessern und will das der Gemeinde mitteilen,
    damit man nicht unnötig Geld ausgibt.


    Also ich habe es jetzt begriffen, hier sind gute Ideen wie Perle vor die Säue. Gut das ich von meinem Kettenöler für schmale 20.- noch nichts geschrieben habe.
    Kauft lieber die teuren Dinger für 300.- und mehr.


    Wer ist eigentlich ADMIN hier jetzt. Bitte schreibt mich mal per PN an. Danke


    @
    Tank fasst voll 20L beim Test hatte ich nur 12L drinnen.
    Um zu sehen wie es sich beim Fahren verhält.


    SORRY das ich mal etwas trastisch geschrieben habe.

  • NC mit gefühlten 80PS ;-)


    Um es kurz zu machen - für die NC nichts!!!
    Für Rennmopeds bringt das sehr wohl und sehr viel was - > Zauberwort zwischen Gas
    Und nicht nur an der Ampel zum spielen mit dem richtigen Auspuff :lol:


    Tuner schlagen dich vielleicht auch mit dem Ding tot - wen es um die Schleppleistung geht. Nix mehr mit soviel PS an der Kupplung :D


    Spass beiseite - ich denke nicht das es im Renner großflächig eingesetzt wird. Zu schwer zu unhandlich und sicherlich auch zu anfällig im Dauervollgas Betrieb.
    Und jetzt nicht schimpfen - ich hätte kein DCT - ja stimmt. Aber ich habe das schon gefahren da wussten die meisten wohl noch gar nicht das es das gibt. Das müsste 2010 auf einer VFR 1200 gewesen sein. :think:


    Händler meinte auch - nimm mal das Leihmoped für deine Tour. Nettes Gimmick klar.
    Aber wenn du auf der AB bei 160 schalten willst und merkst scheisse da ist nix und dein Fuß sackt durch und alles andere hinterher. Dann ist das kein Spass. Von da an habe ich mir gesagt nein Danke kein DCT.
    Solang es geht solange mit normaler Schaltung. Und dann 1000Euro mehr vor mehr aufwand und mehr Gewicht. Sorry :naughty:


    2 Drittel der Affentwin sind damit unterwegs, ja? Bin mal gespannt wieviele von dehnen weiter weg wie die Eisdiele gefahren werden. Oder ob man da wirklich mal eine auf der Fähre nach Tangar sieht (also ohen Porto Kennzeichen), wenn ja würde ich gerne das Gesicht der beiden (Mechaniker und Fahrer) sehen.


    Wenn es in Zentralafrika mal was zu basteln gibt -> daher ja auch der Name AT
    Einige alte ATs waren da ja aus Europa.
    Aber das ist ja alles nur noch Marketing - Gefühle verkaufen. Man(n) kann ja wenn man(n) wollte.
    Aber es bleibt wohl meist bei Abkürzung über den Feldweg von daheim zur Eisdiele.
    Aber ich will nicht lästern bisher hat meine NC ja auch nur die Osteuropäischen Strassen gesehen :mrgreen: Okay ich läster nur weil ich es mir neulich mal genauer angesehen habe. Der Preis für einen Klotz Eisen der da bewegt wird. Finde ich schon heftig. Damit komme ich mit einer NC und dem Restgeld als Sprit um die Welt :lol:


    Was mich aber freut das es diese Erfindung endlich in den Mopedbau gebracht hat um Leute
    das fahren zu ermöglichen die vielleicht eine Hand oder Fuß verloren haben. Und somit das Hobby nicht aufgeben müssen.


    Köbes


    schicke Tabelle

  • Reifenerfahrungen auf den NC-Modellen

    Danke.


    Ich glaub den 160 gab es noch nie :think:


    SOrry - das sagt mir mein gesunder Menschenverstand.
    Also ich möchte nicht mit Mischbereifung im Gelände rumeiern.


    Aber das ist gut zu wissen, meinte mal wo was gelesen zu haben das man das nicht darf.
    Da bin ich wohl einer Zeitungs Ente aufgesessen :lol:


    Sinnig wäre es vom Abfahren her schon - vorne den 80er hinten den 70er. Aber wie
    gesagt das mag ich nicht. Beim 170 stellt sich die Frage erstmal ob in die Schwinge passt und dort nirgends schleift. Rechts müsste passen. Links könnte es wegen der Kette knapp werden.
    Alles andere kann man mit Freigaben eintragen lassen, was ja auch kein Problem sein sollte.
    Bei passender Freigänigkeit des Reifens.


    Da musst nochmal 10tkm warten bis ich auf die 70er gehe. Wobei jucken würde mich schon das
    Verhalten von den 70ern im Gelände. Aber ich schmeiss doch keinen neuwertigen 80 vorne weg :lol:

  • Verbrauch

    Yup Faltbarer Wasserkanister wie dafür gemacht. Die eine Tour hat er sich gut gehalten.


    Weitere Infos folgen, bin ja noch in der Testphase :mrgreen:


    Ist halt momentan noch nichts fest verbautes, muss ja auch nicht schlecht sein.
    Wegen Tüv und Beruflich Fahrten zur Arbeit. Aber wie gesagt für weitere Touren ganz Sinnig.


    Und du kannst überall in der Pampa nachtanken :dance:

  • Reifenerfahrungen auf den NC-Modellen

    So so dann mach ich auch mal wieder etwas mit.


    Bild 2.1 Vorne nach 9tkm
    Bild 2.2 + 2.3 Hinten nach 9tkm
    (wieso verdreht das Forum die Bilder so komisch)


    Bis jetzt vom feinsten und artgerecht bewegt worden. Und wen ich dran Denke das früher, als ich noch
    andere Mopeds getrieben habe, diese nur 4-5tkm gehalten haben.
    Bin ich doch sehr pos. überrascht vom 80er.


    Und da man vorne und hinten nicht mischen darf.
    Wird der nächste hinten in 170 Ausführung getestet, bis der vordere runter ist.
    Danach wird auf den TKC 70 gewechselt :whistle:


    Okay nu zu den Nachteilen:


    1. nix für Anfänger bei Nässe, da reißen 55PS das Rad hinten schon aus der Flucht. Also in Supermoto manier. Aber fängt sich recht schnell von selbst wieder.
    2. Reifen vorne singt, sobald mal etwas angefahren ist -> Sägezahnbildung
    3. ab 160 (das ist die Zulassungsgrenze) wird es etwas schwammig - Lenkungsdämpfer würde helfen
    wird recht anfällig hinter dem LKW. Ob es nun an der weichen Gabel oder an zu wenig Gewicht auf der Vorderachse bleib ich mal schuldig. Vorderradführung sollte halt ON und OFF Road verbessert werden
    4. der Verbrauch steigt an - sollte klar sein. Wenn man im Gelände fährt
    5. Handlichkeit lässt nach - dafür wird es im Gelände sehr stabil

  • NC mit gefühlten 80PS ;-)


    Sin ich arbeite dran - geht eigentlich ganz einfach.
    Leicht höhere Drehzahl - ECU testen oder Piggyback
    Leichter schaffst schon fast durch Zubehörtopf
    Kopf runter und mal die Verdichtung auf morderate Kurzhuber bringen - da wir ja guten Sprit haben.
    Standfest wird das ganze dann mit Ölkühler.


    Und halt der alte Spruch der in Stein gemeisselt ist:
    Hubraum ist durch nix zu ersetzen !!! :clap: :dance: :mrgreen:


    NCIST


    Du meinst die Street Triple mit 675ccm. Siehe mal unter mein Bild was da steht ich bei die Schwester davon auf. Und ich weiß gar nicht was Ihr immer mit Bräter meint. Das ist nur minimal :whistle: