Du das wäre echt Interessant ne gemeinsame Bude zu haben. Ich such wirklich nach neuen Räumlichkeiten für meine Projekte und leider bist du etwas weit weg
brauchen tut die das erst bei Reisen in die Namib Aber es verlängert die Lebensdauer des Motors doch enorm, von daher schadets auch nicht. Und ich hatte das noch rumliegen und ein Racmix Thermostat dazu, wegwerfen wollte ich es nicht
Wie üben -hallo- ich habe da wild mit dem Höhenreißer angerießen und dann mit dem automatischen Körner vergestochen und dann wie wild mit HSS Bohrer die Sachen durchgebissen
Unter der Lampenmaske ist leider nie nimmer nicht Platz. Die Idee hat ich ja zuerst.
Das mit dem Schmutz dort ist mir bekannt, muß leider und nehme den kleinen Nachteil im Kauf. Da ich evtl. den Alu Motorschutz noch höher ziehe, oder nach unten anpassen will.
Aber man muß halt auch mal Kompromisse eingehen - wie bei allem im Leben
So noch was gebastelt in der Zeit vor dem böllern In schwarz wäres schöner, aber das kommt noch
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Ansonst Spass beiseite. Habe ich mal vor ewigen Zeiten beim Endurofahren gehört.
Das man eine SEHR STEILE STEIGUNG nicht blind hochfährt sondern erstmal abgeht und sich das Ganze anguckt. Damit man nicht erst in so eine Situation kommt.
Dann stellt sich die Frage willst du im ganzen wieder runter aus der Steigung. Siehe Video
1. Durchfahren - was ja aber nicht geht wen die Strasse weg ist. 2. bei Weichen Untergrund würde ich das Hinterrad etwas eingraben umlegen oder den Berg runterschmeissen wie im Video würde ich nun die NC nicht. Da würde mir das Herz bluten 3. einen Helfer suchen der mir hilft die Möhre wieder runter zu bekommen.
Wen die NC nicht so schwer wäre könnte man vorsichtig wenden und den Berg hinabrollen. Aber scheitert wohl am Gewicht das Ding überhaupt zu wenden.
Das Rückwärts Hinabrollen halt ich auch für gewagt (also bei echter Steigung). Meist geht das nur ein paar Meter gut und dann wurden die KTM; Bergs und Huskys meist doch auf die Seite abgelegt.
also mein bescheidene Meinung. 1. gar nicht ungesehen hoch 2. Rad hinten eingraben ein bisschen 3. Helfer bitten
4. Erst gar kein DTC fahren -> jetzt bekomme ich aber wohl Ärger. Da es sich immer größerer Beliebtheit erfreut wie es scheint. Also im Gelände hat sowas eigentlich aber auch nix verloren.
Ansonst wäre so ne Hydraulische Linker Hinterradbremshebel Rollerlösung ne feine Geschichte.
Aber wie bringen wir nun zigtausend Leute dazu sich auf des Kuppeln mit dem Rechten Fuß umzustellen. Rechts runterhebeln - Links hochschalten -> das wäre mal ein Bild
1. Das der Kennzeichen Winkel stimmt - glaub von 60° - 90° 2. Das dein Kennzeichen auf der richtigen Höhe ist 3. Das deine Beleuchtung auf der richtigen Höhe ist und das die nicht in Himmelstrahlen 4. Das der Rückstrahler dran ist, und nach Möglichkeit im 90° Winkel steht um zu funktionieren
Ich habe bisher leider auch schlechte Erfahrungen mit Folierungen und Sprühfolie gemacht. Wassertransferdruck wäre auch schick. Aber ich denke ohne ordentlichen 2K Klarlack aussen drauf ist das alles nix für die Ewigkeit.
Im Innenraum mag das noch gehen, aber aussen hat es nie hingehauen wie es sollte.
