Beiträge von Windkante

Zitat von Roman

Vielen Dank! 2-3 Monate sind schon heftig. Werden die von Glasbläsern per Hand/Mund geblasen..

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Ist ja quasi schon ein Monat her.

Folgende Antwort habe ich am 28.02.2023 von Givi bekommen:

"[...] Die ABE ist inzwischen erteilt. Zur Zeit wird die Produktion vorbereitet. Aber es dauert sicher noch 2 – 3 Monate bis wir die Scheibe liefern können.

Zur Bestellung oder für weitere Beratung wenden Sie sich bitte an einen Motorradhändler. Ein Händlerverzeichnis finden Sie unter www.givishop.de. [...]"

Zitat von Draht

Es gibt auch die Möglichkeit eine Tasche selbst zu nähen da kann ich den extremtextil Shop empfehlen.
Eventuell gibt es ja jemand im Familien oder Freundeskreis der dabei behilflich ist, kann durchaus ein interessantes Projekt draus werden

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Nähen habe ich und mein Umfeld leider nicht im Repertoire. Für Tüftler und Bastler aber durchaus eine Überlegung wert.

Ja, beim Material würde ich vermutlich eher etwas dünner gehen.

Die IKEA-Tasche ist auch eine charmante Idee, aber es sollte auf jeden Fall volkommen verschließbar sein. Fächer etc. wären wie gesagt auch schön.

Sowas wie diese hier von Motea, hat da jemand Erfahrungen?

Zitat von Drehicz

Hi Christian,

ich habe mir für die SH23 zwei 20 Liter Seesäcke gekauft.

Siehe hier als Beispiel.

Allerdings nicht wegen der Wasserdichtigkeit (das sind sie SH23 auch so) sondern wegen dem Transport der Sachen. Man kann diese Seesäcke oben am Henkel tragen oder sogar als Rucksack nutzen.

VG André

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Hi André,

besten Dank für den Tipp! Ansich eine gute Lösung, weil auch flexibel vom Grundaufbau. Eine "normale" Tasche mit Fächern und damit mehr Organisationsmöglichkeiten würde mir allerdings noch besser gefallen. Hier lässt sich nur durch Bilder immer schwer einschätzen, ob die jeweiligen Modelle zu den SH23 passen (Motea, Louis, Polo, etc.). Beinahe würden meine SW-Motech Blaze passen, aber es ist ein Stück zu knapp.

Wenn nichts wirklich passen sollte, werden es solche Seesäcke. 😉

VG

Christian

Hallo zusammen,

hat jemand einen Tipp bzgl. Innentaschen für die SH23? Da es von Shad keine passenden gibt, bin ich gerade auf der Suche nach einer möglichst volumenausnutzenden Lösung. Freue mich über jeden Hinweis.

motobard Die breite Lösung ist eben schon robust. Hatte das System an der S im Einsatz und teils auch verhältnismäßig schwer beladen. Mit dünnen Verbindungen hätte ich immer ein ungutes Gefühl. Aber wenn es funktioniert und du damit klarkommst, warum nicht?!

Zitat von motobard

Hi!

Ich hatte bis gestern die Blase-Taschen hier. Der Adapter für die Führungsstange passt nicht. Am 2021er Modell gibt es auf der Innenseite der Soziusrasten-Anlage keine Schraublöcher oder Gewinde, wie anscheinend bei den Modellen der Vorjahre. Sehr ärgerlich!

Entsprechend suche ich noch immer nach einer ansehnlichen Halterung für Soft-Taschen. Die 3P-Träger von Shad sind ja recht unauffällig, aber dafür gibt es keine Soft-Taschen. Wie löst ihr das Problem?

SW-Motech listet die Taschen auch als nicht kompatibel. (Ich hatte dem Verkäufer vertraut und das nicht gecheckt).

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SW-Motech hat mittlerweile für die RH09 das Blaze-System im Angebot. Das Halterset kann man sicher auch ohne Taschen bestellen, falls du diese noch hast. Ist für mich ein gutes System, wenn man es nur gelegentlich benötigt. Im Dauereinsatz würde mich beim Tanken die Klettverbindung über dem Soziussitz schon nerven. Aber die dezente Halterlösung ist für mich ein echtes Argument.

Link zum Blaze-Set

Unfälle sind zum Glück nicht ansteckend und sorgen somit auch nicht für eine weitreichende Kettenreaktion. Das Leben ist in vielen Bereichen gefährlich. Machen wir das Beste draus.

Zum Thema:

Was haben Krokodile und Italiener gemeinsam?

Kurze Beine und ne große Klappe!

Ich darf den bringen, bin selbst Halbitaliener. 😉

Meine CBR600RR PC40 habe ich geliebt, auch wenn sie auf der Straße weitestgehend deplatziert war. Die boostartig einsetzende Beschleunigung beim Hochdrehen hat mit dem kreischenden R4-Motor schon richtig Laune gemacht. Aber genau das gehört ja auf die Rennstrecke und weniger auf die Straße. Mittlerweile ist mir ein niedrig einsetzendes Drehmoment über ein vernünftiges Drehzahlband wichtiger als Spitzenleistung, auf die ich mich nicht mehr hochorgeln möchte. Alles hat seinen Reiz, aber eben auch alles zu seiner Zeit. Wenn beides in einem vernünftigen Verhältnis zueinander steht, passt es. Die NC fordert mich nie heraus und das macht sie so angenehm, ohne dass man mit ihr verhungert. Mit einem Drehmoment-Boliden würde ich womöglich zum ständigen Übertreiben tendieren. So genieße ich die simple Leichtigkeit des niedrigdrehenden, schwungvollen Tourens.