Mir gefällt das neue Display an der 25er NC richtig gut. Insgesamt ist das Update der gesamten Maschine durchaus gelungen, habe sie mir auf der Intermot genauer angeschaut. Auch optisch ist sie nochmals gefälliger geworden.
Das interessanteste Display hat aktuell für mich in der Tat Royal Enfield - siehe den Post von tompeter. Gerade die Integration des Navis ist super gelöst.
Wenns beim Budget nicht klemmt, würde ich einfach das kaufen, was mir am besten zusagt. Bei einem Honda Scooter weiß man was man bekommt. Wäre für mich ein starkes Argument.
tompeter Genau deine Argumente für das jeweilige Konzept habe ich auch immer wieder durchgespielt. 
Bin gespannt was du sagst, wenn du die ersten km mit ihr sammelst. 
Gute Wahl, Thomas! Viel Spaß mit der GRR.
Mir ging es die letzten Wochen ähnlich. Zur Wahl standen die RE Guerilla 450 in Gold Dip und die Honda GB350S in schwarz. Beide mit einem stimmigen Preis-Leistungsverhältnis. Schlussendlich fiel die Wahl auf die Honda. Zu groß war die Lust auf den Langhuber mit retromoderner Optik. Holt mich einfach komplett ab. Dennoch eine knappe Entscheidung fürs gemütliche Dahinpröttln statt mehr Dynamik. Du gehst nun also den umgekehrten Weg. Öfter mal was neues - finde ich gut.
Die Guerrilla wird ganz sicher Spaß machen. Konzept, Motorcharakteristik, Ergonomie, Display bis hin zur Farbe - ein tolles Gesamtpaket.
Allzeit gute Fahrt damit!
Christian 😊👍
Am Mittwoch die GB350S wie auf dem Bild bestellt, aber ohne Motorbügel und NSW, dafür mit dem USB-Anschluss. Jetzt freue ich mich umso mehr auf kommendes Jahr. 😊
Natürlich bekommt man für das Zubehör nicht mehr das, was man gezahlt hat. Es ist jedoch nicht so, dass man dafür gar keinen Aufschlag bekommt. Manchmal ist es sogar das Kaufargumemt im Vergleich zu anderen Anbietern. Voraussetzung ist, dass man sinnvolles und nachgefragtes Equipment verwendet. Hat es die Anmutung einer wilden Bastelbude, kann es wiederum die Nachfrage drastisch senken. Es ist wie so oft differenziert und von Fall zu Fall zu betrachten.
Alles anzeigenSteht bei mir seit zwei Wochen aufm Hof...
Wendiges, quirliges, relativ leichtes Spaßteil, Verbrauch bei mir 3,2 Liter, Reichweite damit gut 500Km.
Im Gegensatz zur RH09 eine vernünftige Schwinge, USD Gabel, Doppelbremsscheibe und eine für mich vernünftige Sitzhöhe.
Leistung ? Ist relativ, wieviel braucht man ?
Für längere Touren hab ich ja noch den Vogel:
BTW: Im Vergleich zur GS fehlt der NC eine gute Portion Drehmoment.... :zwinker:
Zugegeben, ich war überrascht, dass mir persönlich die NC unterm Strich im direkten Vergleich so deutlich besser liegt. Ich dachte die beiden Maschinen sind näher beieinander. Aber Honda hat hier wirklich zwei unterwchiedliche Ausrichtungen, was ja auch total Sinn macht.
Sitzposition, Fahrgefühl, tieferer Schwerpunkt und Motorcharakteristik finde ich bei der NC deutlich besser. Bei der NX fehlt mir zudem dieses Pulsierende, was deren konventioneller 2-Zylinder eben nicht hat. Zudem habe ich mal wieder gemerkt, dass ich vorne einfach auf 17" stehe und DCT eine feine Sache ist.
Die NX hat die bessere Bremse und das deutlich schönere Display. USD brauche ich nicht, wehre mich aber auch nicht dagegen.
Klar ist die NC kein NM-Monster, aber man merkt den Unterschied zur NX schon deutlich. Es ist einfach spürbar bulliger, was mir sehr entgegenkommt. Ich komme von einer Ducati SuperSport 939 S, die hat natürlich einen ganz anderen Punch. Trotzdem fasziniert mich an der NC diese Ballance aus Drehmoment und enormer Effizienz. Wer den Thrill sucht, ist bei ihr natürlich falsch.
Fazit: die NX500 ist ein hübsches, gut gemachtes Motorrad, welches sich handlich fährt und ein schönes Gesamtpaket bietet. Mir gefällt die NC besser, aber so verschieden sind nunmal die Geschmäcker.
War auch interessant, mal wieder etwas anderes zu fahren. Dadurch weiß man auch wieder zu schätzen, was man hat.
Heute bekam ich die NX500 als Werkstattersatz, da meine NC beim Service ist. Sie fährt sich handlich und sehr unaufgeregt. Im Vergleich zur NC fehlt ihr jedoch eine gute Portion Drehmoment und ich empfinde sie schon nach kurzen aber abwechslungsreichen 50 km als unbequemer. Sonst ein schönes Gerät, auch optisch.
2. Hand stimmt schon, das ist ja der Deal den man eingeht, wenn man günstiger durch Tageszulassung kauft. Das weiß ja auch der potentielle Käufer. 😉 Von daher auch nicht tragisch, die formal korrekte Angabe zu verwenden, alles halb so wild.
Verkauf nach der Saison ist natürlich immer schwieriger. Bin gespannt, wie es bei dir läuft. Was soll denn auf die NC folgen?
Passt mir persönlich überhaupt nicht, was Yamaha da gerade mit der MT09 veranstaltet. Es löst bei mir einen unkontrollierten Habenwolleneffekt aus, der nicht im Finanzhaushalt vorgesehen ist. Glücklicherweise habe ich zur Notwendigkeit des Einsatzes der Schuldenbremse noch ein wenig Puffer. Dennoch hoffe ich, dass meine Koalitionspartnerin auf die Einhaltung des Parteiprogramms pocht. 😬😉
