Richtig schmiert man übrigens so
Ich hatte zu Anfang auch immer Bedenken...aber mit der Zeit kommt die Erfahrung und es bessert sich...
Wenn Du eine Kurvenstrecke gefunden hast die dich fordert, fahr da ruhig 10 mal hin und her bis es ganz automatisch geht...
Das wird Dir dann auch auf anderen Strecken helfen 
Zitat von bike-didiAlles anzeigenratifiziert
Habe ich nicht in meinem Wortschatz...wahrscheinlich ungünstiges Berufsfeld 
Pah...da kaufste so´n Ixil, und motzt dein Karre bis zur Unkenntlichkeit auf, und nur weil das so Auffällig ist kommst du auf die FB Seite von Honda und Ixil schickt dir für Nüsse ne neue Tröte....Ich will seit 6 Monaten wieder den leisen DB Eater in meinen Deeptone von GPR einbauen, aber ich krieg die Schraube nicht los weil die total verrostet ist. Der Auspuff ist ja geil....Edelstahl, handgeschweisst, Top Qualität, keine Verfärbungen und Leistung satt...ich hätte Dir wohl kaum 100m nach der ersten Bergaufpassage abgenommen wenn der Deeptone nicht ein sattes Drehmomentplus liefern würde....Ich bin die ganze Zeit im 5. Gang gefahren 
Wie auch immer...lieber Forum´s Beauftragter von Ilmberger oder GPR...schick mir doch eine Edelstahlschraube mit Edelstahlzahnscheibe damit ich glücklich werde und auch in Zukunft alle Fremdfabrikatstopfbesitzer in Grund und Boden fahren kann...der DCT Fahrer hat immerhin ein ganz neuen Topf bekommen...aus Blech 
Zitat von D.W.A.I.N.Alles anzeigen
Jo habe ich mir angeschaut...Hockenheimring ist natürlich schon ein wenig highspeedlastig...aber Schwamm drüber...nur zur Nordschleife habe ich 100km und zum Hockenheimring 300...also geht das nicht ohne Übernachtung, am besten 2mal...davor und danach...wenn ihr ne gute Idee habt würde ich mitmachen
Wird gekauft...nächstes Jahr in Bebra gibt es ne neue Bestzeit "Am Stock"....mit Z8
Zitat von bike-didiAlles anzeigenIhr macht Euch doch nicht lustig über mich, oder...
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Nee, Lustigmachen...wie kommst Du da drauf? 
Didi Style bedeutet für mich vor Kurven nicht unnötig zu Bremsen sondern mit der Endgeschwindigkeit von der Geraden einfach in die nächste Kurve zu Fallen...wird schon irgendwie langsamer werden wenn der Radius eng genug ist...und wenn nicht 
nimmt man den Schwung einfach mit auf die nächste Gerade.
Und zum Verbrauch möchte ich den 4 Liter Boy´s nur sagen. Wenn ich meine normale Strecke zur Arbeit fahre. 32km...Kaltstart 15Km Autobahn 5Km Landstrasse 12 Km Stadtverkehr mit Ampeln...da komme ich auch nur schwer unter 4 Liter...
Die 3 Liter schafft man nur wenn man längere Strecken ohne Stop and Go fährt...
Ride on
Zitat von SpookyAlles anzeigenMoin,
ist poliert oder lackiert worden?
fragende Grüße,
Roger
Ja die Macken wurden geschliffe/poliert und dann drüber lackiert...
Hatte hinten auch zwei Kratzer an der Felge,
beim Reifenwechsel (Reifen Weigand in Wuppertal) haben die mir das für 10€ extra +MwSt. natürlich ausgebessert. Man sieht nix, also so schwierig kann das mit dem Lack nicht sein
Mein Verbrauch am Wochenende, 100km Autobahn bis in die Eifel mit teilweise Vollgas (Tacho 195) dann schöne Tour durch die Eifel und zurück Landstraße durch´s Siegerland. Gefahren bin ich im Didi Style, bis auf einige Überholmanöver die ich auch mit Vollgas und Runterschalten gemacht habe.
Gut, ab km 350 bin ich dann unter Didi Style gefahren, nie höher als 4000 U/min und meistens unter 2500...geht auch im 6 ten. Ich wollte doch unbedingt als die FJR1300 und die Bandit 1250S getankt haben (bei 280 km) einen draufsetzen und habe gesagt: "so wie ihr fahrt brauche ich nicht tanken, da wird der Tank wieder voll".
Gut, mir ging die Düse, weil ich nicht liegenbleiben wollte....Deshalb habe ich fast nie gebremst und habe beim Beschleunigen schon bei 3000 U/min hochgeschaltet und den Gasgriff gestreichelt, ist aber keinem aufgefallen.
Zuhause angekommen habe ich 13,81 l nach 453 km getankt. Kurz vor der Tanke is mir die X schon einmal abgestorben...
Geiles Moppet...bis auf die letzten 100km bin ich gefahren wie immer
