Wer in Deutschland in einem Forum aktiv ist, indem es um japanische Moppets geht, sollte sich vor Anglizismen nicht scheuen.
http://www.youtube.com/watch?v=zjX1LpSow_g
Selbst in einem bayrischen Forum währe dieser Gruß aufgrund des Technologie-Vorsprungs prinzipiell als internationale Grußformel anerkannt worden. Laptop und Lederhos´n auf der GS 1200. Ich denke wir NC´ler können manchmal auch von den Fahrern des besten Motorrads der Welt etwas lernen 
Zitat von XlightAlles anzeigen
Wenn die für dich so wirken na ja wohl alles Geschmacksache, ich finde die beide cool. Grauenvoll wäre für mich ein antiquierter V2 mit breitem Hinterrad als Potenzplazebo.
Nur weil Du gerade deinen 3. Frühling erlebst 
(Glückwunsch übrigens) brauchst Du nicht allen die noch unter der Beendigung des 2. leiden in den Harley Topf schmeissen... 
By the way...warum will denn DWAIN die ganzen Maße wissen?
Ist mir zu kompliziert...da bräuchte man schon jemanden der sich auskennt
NC750L[編集]
2013年3月発売の教習車仕様。車両型式EBL-RC67。道路交通法施行規則第24条6で大型自動二輪の教習車は排気量が0.7リットル以上と規定されることから[5]、RC61E型エンジンの内径を73.0mm→77.0mmとし、排気量を745ccまでの拡大したのがシリーズ他車と最大の相違点である。
Hab ich hier gefundenhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%…3%83%80%E3%83%BBNC#NC750L
Also wird die Bohrung auf 77mm erhöht macht 745cc...R 
Radius zum Quadrat mal 3,14 * Hub *2 Zylinder...könnte stimmen
Zitat von boardaholicAlles anzeigen
Der Preis ist gut, aber auf der Seite steht: Gratisversand nach Italien und für Deutschland wird kein Preis angezeigt. Kann nicht berechnet werden steht da auf italienisch.
Harry, Du hast gemeint der K&N wär nicht so passgenau, also lieber den BMC ?
Hast Du Erfahrungen was der Versand aus Italien kostet?
Hab gerade den link von Kater angeschaut und das hier gefunden...
http://bazzaz.net/z-notes/PDF/Honda_NC700X_12-13.pdf
Sieht so aus, als ob da 2PS mehr sind und das bis fast an den Drehzahlbegrenzer...
Würd mich mal interessieren was Harry dazu meint...Bringt das nur was wenn man auch das Luftfilterverbindungsrohr aufmacht? Preis ist ok und Eco Modus gibt es auch...ist aber illegal...aber letztens auf der Autobahn hat es mich bei 30° doch genervt, daß meine kleine Hilde nicht über 178 Tacho hinaus wollte...gut Gegenwind war auch...aber das hat die 1000er mit Koffern und Sozia nicht interessiert.
Und ich fühlte mich lahmer als üblich, wenn´s mal schnell gehen muß...195 steht da eigentlich immer wenn ich mich ducke
Jetzt mal nicht mit "Kauf Dir ein anders Moppet wenn Du schneller sein willst" argumentieren....und die Sache mit Versicherungsschutz kenne ich auch...
Ich liebe die X so wie sie ist und fahre auch oft unter 3,5 l auf 100...aber manchmal fehlt eben das letzte Quentchen...manchmal 
Klar, die Versicherung beziffert ja den Restwert...der wird abgezogen von der Erstattung
Zitat von rossixAlles anzeigenKann es sein das der Z8 in der Qualität streut? Ich bin schon ein paar mal mit dem Heck weggeschmiert.
Ich habe die alte Mischung drauf, nicht die Kennung M/O die ja in den Zeitschriften als regenfest getestet wurde.
Ich fahre im Nassen ziemlich vorsichtig nachdem ich die ersten Rutscher hatte. Kaum Schräglage und entsprechend langsam.
Letztens fahre ich eine 90 Gradkurve, Asphalt, warm aber im Regen. Strasse war sauber also jeder Staub und Dreck längst weggespült. Ich krieche also um die Kurve und das Heck geht wieder mal auf einen größeren Radius. Ich etwas zornig über das Gummi beschleunige den Zweiten sobald ich gerade bin und die Pelle dreht durch. Hochgeschaltet und im Dritten dreht der wasserscheue Interact auch noch durch. Ist doch nicht normal oder gibt es solche Oberflächen die bei Regen einfach keinen Grip bieten?
Ja es liegt manchmal am Belag...hatte ich auch schon nach einer Ampel am Ende eines Autobahntunnel´s...aber das sind meistens Manöver die auf der harten Fläche der zwei Komponenten stattfinden...in Schräglage fährst Du auf der anderen Mischung, der weichen. Der Z8 hat halt eine fast ungeschlagene Laufleistung...wenns da mal rutscht, traut man sich nicht schräger, obwohl es geht 
Man könnte auch mal die Felgen schleifen lassen...da sind so einige Grate vom Guss die locker ein halbes Kilo ausmachen...rotierende Massen wohlgemerkt 
Bei mir haut nur in der höchsten Stellung(mit Bruudt) der Bremshebel vor die Scheibe...aber auch nur weil der Lenker etwas verbogen ist. Eigentlich sollte da nix anschlagen wenn´s Original ist... 
