Beiträge von DC-Honda

Zitat von Exdeauviller

Nee, DU sicher nicht.

Aber bist Du sicher, dass die 700er kein ABS hat? Die Verbundbremse ohne ABS gab es bei der 1500er Gold Wing. Das ist allerdings schon über 20 Jahre her. Lt. technischen Daten ( http://www.motorradonline.de/v…sche-daten/404849?seite=3 ) hat die 700er ein Combined ABS, was leider die 750er aus Sparsamkeitsgründen von HONDA nicht mehr hat.

Gruß
ExDeau

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Vielleicht irgendein Reimport? 700er ohne ABS gibt es ja, aber soweit ich alles gelesen habe eigentlich nicht in D.

Guter Hinweis wäre ob denn die ABS-Drehgeber and den Rädern verbaut sind oder nicht (diese Lochscheiben innerhalb der Bremse). Die Amerikanischen Kein-ABS-NCs haben diese Dinger nicht.

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Zitat von matthifant

Eigentlich wollte ich nach zweimal Angel GT dem MPR4 eine Chance geben, aber das Lesen der letzten Beiträge hat mich unsicher gemacht.
Nachdem sowohl René als auch DC-Honda die mangelnde Laufleistung beklagen und Didi so von dem CTA2 schwärmt werde ich meinen Händler morgen wohl mal danach fragen.
Ich dachte ich kann mit den Reifen noch Bebra machen, aber das wird wohl nix.
Habe vorhin gemessen und hinten in der Mitte zwischen 1,0 und 1,3. An den Flanken sind es noch gut 2.
Nachdem der letzte Angel 12500 gehalten hat ist der jetzige nach etwa 9000 fertig
Und meine Erfahrung mit dem BT023 (Erstbereifung) und mit dem ersten Angel sagt mir, dass der Reifen auf den letzten 1000km rapide abbaut (8000 hab ich jetzt drauf).
Ich komme aber auch nicht mehr mit 3 l/100km hin, vermutlich fordert die etwas straffere Gangart wohl auch bei den Reifen und nicht nur beim Tanken ihren Tribut
Ich vermute mal dass das auch bei René der Grund für den höheren Verschleiss ist, zumindest hattest du von häufigem Rastenschleifen früher nichts geschrieben

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Auch ich bin mit der Leistung der Reifen, Trocken und nass (wobei ich sehr selten Nass gefahren bin bisher) zufrieden. Ich dreh gerne das Gas ganz auf ... die Leistung der NC erlaubt das ja. Kann durchaus sein, dass dies dem Reifen deutlich mehr abverlangt. Unsre NC hat ja relativ viel Drehmoment.
Zudem gibt es in meiner Gegend eigentlich keine Geraden ... also viele Kurven = oft beschleunigen.

Ich lade gleich mal noch Bilder hoch vom aktellen Profil ... würde mich auch interessieren, was Erfahrenere dazu meinen.

Zitat von Shorty

Ich hab mit dem jetzigen MPR4 jetzt 6500 gefahren und der Hintere geht Richtung Slick.....

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Ähnlich geht es mir grade mit dem MPR4 ... naja, slick noch nicht, aber immerhin bündige Verschleißanzeiger. Vorne noch voll gut.
Überlege mir arg, ob ich nochmal den MPR4 draufziehe oder doch etwas anderes (Mischbereifung ist ja zulässig, oder?)

Zitat von cbiker

Zitat:

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• Durch sein Design passt mit der Original Verkleidung
• TÜV-geprüft
• Diese senkt sind aus UV-stabilem ABS-Kunststoff

Ich bin nicht immer der Hellste, was heißt denn "senkt mehr Stil" und "Dies senkt sind aus"?

Kann mir das jemand erklären...

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Zitat

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Habe den MP4 nun für ca. 6000km drauf. Vorne noch super, aber hinten habe ich nicht schlecht gestaunt ... mittig nur noch ziemlich wenig Profil, die inneren Verschleiß-Anzeiger sind bündig mit der Lauffläche, die etwas weiter aussen liegenden kurz davor.

Liegt an meiner Fahrweise (ich nutze gerne das Vollgas der NC ...)? Oder zu wenig Luft (ist auf 2.9 Bar wie auf der Schwinge vermerkt .. finde ich eigentlich auch als angenehm zu fahren)?

Hätte eigentlich mind. 12000 erwartet, aber so wie er jetzt aussieht, kann ich damit keine größere Tour mehr fahren.

Jeder Mensch ist auch noch anders: Ich habe auch ein paar Helme ausprobiert, wo es echt leise drin wird ... zu leise. Man meint, man würde mit den Ohren unter Wasser in der Badewanne liegen. Und mir gefällt das beim Motorradfahren mal garnicht. Umso nerviger, wenn der Helm dann tatsächlich mal zu wummern anfängt und man nur noch das hört ... teilweise dann ja auch über den Kiefer.

Mich stört mehr das ganze drum-rum ... anziehen, umziehen, etc.

Meine Ansicht:

700x zu '16er 750x : Ja, würde ich sehr wahrscheinlich machen

'15er 750x zu '16er 750x : Hmnja ... nicht unbedingt, es sei denn man ist wirklich so arg angetan von der neuen und die Updates sind einem die paar tausend die man mit Sicherheit beim Tausch miese macht wert. Ich persönlich würde noch 1-2 Jahre die aktuelle fahren und dann eine Gebrauchte suchen. Dann gibts auch mehr an Zubehör und man kann sich so gleich besser eindecken.

Zitat von Gismino

Ich bin regelmäßig in Italien unterwegs.

In der Rush Hour sind hier in den Städten ganze Schwärme von Motorrädern und Scootern unterwegs und die bilden eigene Fahrspuren. Zwischen 2 tatsächlichen Fahrspuren bildet sich regelrecht eine Gasse für die Zweiräder. Die Autofahrer habe sich darauf eingestellt und kein Problem damit, fahren bewusst in ihrer Fahrspur möglichst rechts oder links, um diese Gasse ausreichend großzügig zu halten und hier wird nicht langsam gefahren Im Zweifel machen sich Zweiräder mit der Hupe bemerkbar.

Passieren tut für dieses aus unserer Sicht Chaos ziemlich wenig. Ich habe mich längst daran angepasst und es bereitet mir sehr viel Freude, auf diese Art durch dichten Verkehr zu surfen

Alles andere ist einzig "richtig deutsch", so viel Flexibilität und Eigenregelung ist für den Deutschen unvorstellbar

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Und dann auch noch zu hupen ginge für Deutsche garnicht. Die meisten Deutschen sehen die Hupe mehr als erhobenen Mittelfinger und fühlen sich beim kleinsten "Hupser" schon angepisst ... selbst wenn sie es selbst sind, die mitten auf der Kreuzung stehen und sämtlichen Verkehr blockieren. Schließlich ist es nicht ihre schuld, dass auf der Spur, wo sie hin wollten, Stau ist.