Wenn du englisch kannst, schau mal hier:
http://nc700-forum.com/forum/t…4984-tires-fit-nc700.html
http://nc700-forum.com/forum/t…-biggest-rear-tire-3.html
Zusätzlich dieses hier:
http://nc700-forum.com/forum/n…ight=raising+front+fender
Was man in dem Video auch sieht, ist dass er den Front-Fender etwas höher gelegt hat, nämlich so wie hier:
http://nc700-forum.com/forum/nc700-mods/4578-$5-diy-fender-riser.html?highlight=raising+front+fender
Wie schon gesagt, keine Garage zu unterstellen. Nur einen Stellplatz. Klar würde ich Motorrad und auch Auto viel lieber in einer Garage sehen, aber was es nicht gibt kann ich nicht nutzen.
Und würde im Moment nur Auto oder Motorrad reinpassen, würde sogar das Auto drin stehen ... morgentliche Kratz-Orgien nerven ziemlich.
zum Verschleiß ... tja ... 6000km mit dem MPR4. Mittig unter 1.6mm, am Rand noch ok, so dass ich noch allzuviele Sorgen in Kurven habe.
Grund für den Verschleiß? Fahrstil: Relativ langsam durch die Kurven, dann aber auf der Geraden wieder voll beschleunigen.
Habe mir nun mal den Pirelli Scorpion Trail II bestellt ... mal schaun wie ich es dann mit dem aufziehen machen.
Bin mal gespannt ob er dann noch ein Front-Pendant bekommt oder ob der vordere MPR4 auch diesen überlebt.
Da keine Garage und kaum entsprechendes Werkzeug... Beides.
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Wie macht ihr des eigentlich mit dem Wechseln? Bestellt ihr euren Reifen online, bringt den dann zur nächsten Werkstatt? Oder bestellt ihr über die Werkstatt?
Selber machen nehm ich jetzt mal aussen vor, da ich denke mal die meisten kein Reifen-Wechsel-Zubehör zu Hause haben.
Entscheide dich nach Optik. Und teste vorher ob dein Helm passt. Ist zwar größer geworden, aber auch andere Form.
LED macht ein deutlich besseres Licht wie viele sagen.
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Zitat von susamichAlles anzeigen.. nur so theoretisch:
Würden solche LEDs an der NC750X (2015) funktionieren oder gibt es da eine Fehlermeldung?
VG,
Micha
Weiß ich nicht (jmd anderst bestimmt), aber kannst selbst doch testen: Scheinwerfer ausstecken und gucken, ob eine Fehlermeldung kommt. Wenn nicht, ist auch keine Kontrolle vorhanden.
Oder Schaltplan anschauen, ob es irgendwo durch eine CPU geht, welche die Leistung überwacht.
Blinker (solltest du von denen sprechen), brauchen entweder ein neues Blinker-Relais oder einen Vorwiderstand, sonst blinkt es nicht.
An der NC geht doch eh nix kaputt ... und die paar Informationen die man für Standard-Arbeiten braucht findet man auch so im Netz.
[attachment=0]DSC_0149.JPG[/attachment]
Und heute genauso.
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Nett. Für meinen Geschmack dürfte er aber etwas kürzer sein.
Darf ich denn CTA2 (hinten) und PR4 (vorne) zusammen fahren? Ich meine Ja, möcht aber nochmal nachfragen.
