Hallo,
wenn es dich beruhigt nimmst du eben deine Schraubenschlüssel und ziehst alle Schrauben nach. Aber in meinem ganzen Motorradleben habe ich noch nie gehört, dass es notwendig gewesen wäre, in der Situation die Schrauben zu kontrollieren.
Lorenz
Hallo,
das ist spontan schwer zu beantworten. Hast du ein Navi? Mit welchen Programm planst du deine Touren? Soll es ein Rundkurs sein mit täglich einer Übernachtung an einem anderen Ort? Oder nach der Anreise zu einem Ort tägliche Rundkurse?
Ich habe mal Frankfurt als Start und Ehrwald (am Fuße der Zugspitze in Tirol) als Ziel in Kurviger.de eingegeben. Die Anreise wären 480 Km auf der Landstraße. Die Strecke sieht sehr 'motorradfreundlich' aus. Von Ehrwald aus könntest du Rundkurse von 250 - 350 Km Länge in Tirol, Südtirol, die Schweiz oder auch Oberbayern unternehmen. Kurviger.de plant die Touren fast von alleine für dich. Du musst sie dann nur im richtigen Format speichern und auf dein Navi kopieren.
Lorenz
Hallo,
Solange die Umweltproblematik bei der Herstellung und der Entsorgung der Akkus von Elektrofahrzeugen nicht zufriedenstellend gelöst ist bin ich sehr skeptisch ob Elektrofahrzeuge wirklich unsere Mobilität in der Zukunft sein werden.
Lorenz
Hallo,
ich hatte mal eine 'neue' X als Leihmotorrad. Da konnte ich während der Fahrt die S-Modi im Standgas während der Fahrt wechseln. Also kurz das Gas zugemacht, den zum gewünschten Modi gewechselt und gleich wieder Gas gegeben.
Lorenz
Hallo,
bei einem geraden Lenker sitzt man wiederum weiter weg vom Lenker, man sitzt dadurch weiter nach vorne gebeugt und übt dadurch mehr Druck auf die Handgelenke aus. Ob das die Lösung ist? Ich denke, eine aufrechtere Sitzposition mit weniger Druck auf die Handgelenke wäre besser. So stark ist der Lenker nun auch nicht gekröpft. Wenn schon einen geraden Lenker dann nur in Verbindung mit einer Lenkererhöhung und einer leichten Verlegung des Lenkers zum Körper.
Lorenz
Hallo,
mein Problem war, dass mir der Daumen an der rechten immer einschlief. Die linke Hand umschließt den Griff nur locker. Rechts muss man fester 'zupacken', damit man den Gasgriff gut und fest in der Hand hat. Mit dem Throttle Rocker gibt man, wenn man will, Gas mit dem Handballen. Man braucht den Gasgriff nicht so fest umklammern. An die etwas andere Handhaltung beim Bremsen hatte ich mich schnell gewöhnt. Ich hatte nie wieder einen eingeschlafenen Daumen an der rechten Hand.
Lorenz
Hallo,
meine Lösung ist auf meiner Homepage zu sehen: die Griff Puppies von Hornig und den original Throttle Rocker. Ich hatte nur kurze Zeit Schwierigkeiten mit der Umstellung. Seither erhöhen diese beiden Teile deutlich den Komfort speziell auf längeren Touren.
Lorenz
Lorenz
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@ Lorenz, woher hast du den Bügel wo du die RAM Halterung befestigt hast fürs Navi ? finde nur den von GIVI siehe da : https://givishop.de/product_in…Windschild-fuer-Navi.html
der Bügel ist Bestandteil der Tourenscheibe von Honda für die NC 750 X.
Lorenz
Hallo,
Nun geht das 'Wissen' hier auseinander.
UweN meint, 'das DSG kuppelt ja erst ein, wenn man Gas gibt.' Es ist also bei Standgas der Leerlauf eingelegt.
Tombstone meint, 'wenn Du an der Ampel "D" drin hast, ist quasi der Gang drin, aber die Kupplung gezogen'.
Ich bin der Meinung, es ist so wie UweN es meint. Ich habe noch nie auf 'N' geschaltet an der Ampel. Richtig ist, man darf nicht mit dem Gas spielen, wenn nicht 'N' eingelegt ist. Sonst macht das Motorrad einen Satz nach vorne.
Lorenz
Hallo,
da staune ich aber. Ich habe noch nie gehört, dass das Durchstecken der Gabel eintragungspflichtig wäre.
Lorenz
