Hallo,
ich verstehe ehrlich nicht warum so viele einen Tempomat haben wollen. Ich würde einen Tempobegrenzer bevorzugen. Den finde ich viel sinnvoller. Oder sind das alles Autobahn-Vielfahrer?
Lorenz
Hallo,
ich verstehe ehrlich nicht warum so viele einen Tempomat haben wollen. Ich würde einen Tempobegrenzer bevorzugen. Den finde ich viel sinnvoller. Oder sind das alles Autobahn-Vielfahrer?
Lorenz
Hallo,
jetzt habe ich mir den Film extra angeschaut.
Lorenz
Hallo,
ich habe Erfahrung mit den Michelin Road 4, Road 5, Road 6 und Eurogrip Roadhound Reifen. Alle sangen und singen ihr Lied. Je schneller man fährt umso lauter und höher 'singt' der Reifen. Beim Fahren geradeaus klingen die Reifen anders als in Schräglage. Denn in Schräglage berühren andere Negativprofile den Asphalt als bei der Fahrt geradeaus.
Ich glaube die Fahrgeräusche sind hauptsächlich abhängig vom Negativprofil der Reifen und vom Asphalt. Ich kann mir gut vorstellen, dass ein profilloser Reifen, also ein Slickreifen sehr wenig Abrollgeräusche produziert.
Lorenz
Hallo,
ja, in allen Modi wird D angezeigt. Außer man schaltet auf Manuell
Lorenz
Hallo,
die Beobachtung von Sven1976 kann ich bestätigen.
Lorenz
Hallo,
das s das DCT 'hängt' kenne ich auch. Die Ursache ist, dass man zu viel Gas gibt. Die Steuerung meint, dass man rasch beschleunigen möchte. Wenn es mal wieder sein sollte, nimm etwas Gas zurück oder gib von vornherein weniger Gas oder drücke auf die Hochschalt-Taste am Lenker.
Es ist nun mal ein doofer Computer der nicht immer die richtigen Schlüsse aus unserem Verhalten zieht. Das Schalten mit dem Gasgriff lernt man mit der Zeit. Es gibt einen breiten Spielraum wann das DCT vom 2. in den 3. Gang schaltet. Das liegt an unserer Gashand.
Lorenz
Hallo,
ich glaube, da war noch nie eine Schraube an der Stelle. Die NC gibt es so seit über 10 Jahren. Was die Honda Ingenieure sich dabei gedacht haben weiß ich aber auch nicht. Ich weiß nur, es ist kein Fehler. Das Thema hatten wir hier nicht zum ersten Mal.
Lorenz
Moin Oliver,
wenn ich meine NC auf den Hauptständer stelle und das Vorderrad drehe höre ich ein leichtes Schleifgeräusch. Als ob die Bremsbeläge an der Bremsscheibe schleifen würden. Aber nach einer Tour ist die Bremsscheibe kalt. Während der Fahrt höre ich dann nichts mehr.
Lorenz
Hallo,
danke dafür, dass du für mich betest. Ich freue mich, dass ich dir helfen konnte.
'Meine' Methode beschreibt wie man den farbigen Balken ausschalten kann ohne den LINE-Modus im Menü aufzurufen. Das kann man eigentlich auch während der Fahrt machen. Einfach die 'SEL runter' Taste gedrückt halten bis rechts unten im Display eine Anzeige blinkt. Dann 'SEL runter' oder 'SEL hoch' solange antippen bis OFF rechts unten erscheint. Das ist ganz einfach wenn man weiß wie es geht. Diese Beschreibung habe ich aber im Handbuch nicht gefunden.
Lorenz
Hallo,
bei meiner RH09 gibt es eine Kontrollleuchte im Cockpit.
Wenn die Feststellbremse zu lose eingestellt ist kann man damit losfahren. Der Motor muss natürlich kräftiger arbeiten. Aber möglich ist es. Beim Ziehen des Bremshebels merkt man am Widerstand wie die Bremse eingestellt ist. Wenn man bis zum Einrasten des Hebels kaum Widerstand spürt ist sie zu lose eingestellt.
Lorenz