Beiträge von Lorenz

mir ist es vollkommen egal, wie schnell die anderen unterwegs sind oder ob ich einen 'Ampelstart' gewinne. Von mir aus können mich alle 'herbrennen', ich fahre so wie es MIR Spaß macht. Und nicht wie es andere vielleicht von mir erwarten. Für mich ist die NC ein richtig schöner Landstraßentourer. Dafür hat sie genau die richtige Leistung.

Ehrlich gesagt, kann ich keinen verstehen, der sich ein Motorrad kauft mit 230 Kg Gewicht, mit 48 - 55 PS und das über 5 Sek. von 0 auf 100 Km/h braucht, obwohl es ihm Spaß macht mit anderen Rennen zu fahren. Nichts anderes wird hier ständig beschrieben. Sei es in den Alpen oder auf der Nordschleife oder sonst wo. Aus sehr vielen Beiträgen hier schreit es: "Ich habe mir das völlig falsche Motorrad gekauft! Ich habe geglaubt, mit 48 PS ist man mindestens genau so flott unterwegs wie andere mit 100 PS. Ich wollte doch auch einmal zu den Großen gehören, heul."

Lorenz

normalerweise plane ich die Touren z.B. mit Tyre vor. Da suche ich mir die Kurven selber aus. Ich komme bei einer Tagestour auf ca. 40 Zwischenziele. Die Tour speichere ich auf dem Navi und rufe sie bei Bedarf auf. So plane ich meine Urlaubstouren. Für die Planung verwende ich normalerweise 'Autobahn vermeiden'. Bundesstraße verwende ich nur, wenn es sich nicht vermeiden lässt. Die sind sehr oft LKW-verseucht. Man fährt in der Autoschlange hinterher, vorneweg ein LKW. So stelle ich mir keinen Motorradurlaub vor. Es muss trotzdem viele ABs und Bundesstraßen geben. Die saugen den Verkehr auf und wir haben die Landstraßen für uns! Ich habe nicht so richtig Vertrauen zu den Kurvenstrecken, die das Navi z.B. bei 'Spannende Tour planen' vorschlägt.

Lorenz

die Länge der Berechnungszeit hängt stark von den Planungseinstellungen ab. Wenn man 'Autobahn vermeiden' wählt, berechnet das Navi eine Tour von ca. 400 Km mit ca. 40 Zwischenzielen in wenigen
Sekunden.

Vieles, was hier und anderswo negativ bemängelt wird, führe ich auf Unkenntnis der optimalen Bedienung zurück. Die Fehler sitzen, wie so oft, vor dem Gerät. Das Navi ist nur so gut wie man es bedienen kann.

Lorenz

um all die vielen Wünsche hier zu erfüllen, muss Honda mindestens drei unterschiedliche neue Motorräder auf den Markt bringen.

Lorenz

früher konnte ich gleich nach dem Losfahren den Choke zurückschieben und hatte dadurch keinen Mehrverbrauch. Durch die Einspritzung hat man auf den Spritverbrauch in der Warmlaufphase keinen Einfluss mehr. In dem Punkt war es früher besser. Unterm Strich bringt aber die Einspritzung im Verhältnis zum Vergaser viele Vorteile. Auch beim Spritverbrauch.

Lorenz

wenn sich die Gabel beim harten Bremsen vorne verwinden würde wäre so ein Gabelstabilistor schon sinnvoll. Bis jetzt habe ich davon aber nichts gemerkt. Das Bauteil Nr. 5 ist völlig ausreichend.

Lorenz

einer der Gründe, warum ich mich für die X entschied, ist, dass das Schloss für das Staufach gut erreichbar ist, wenn man mal kurz anhält. So irgendwo unterm Knie das Staufach aufschließen bei einem kurzen Halt am Straßenrand, das geht gar nicht.

Lorenz

ich habe jetzt eine NC750X DCT und möchte auch keine andere haben. Von ein paar Änderungen kann man immer träumen. Schade, dass die Kombibremse weg ist. Aber mehr PS möchte ich nicht haben, eher weniger Gewicht. Dadurch würde sie auch spritziger werden. Ich bin doch jetzt schon in der Porscheliga auf der Landstraße unterwegs. Mehr will ich gar nicht haben. Ein Liter mehr Tankinhalt hielte ich für besser als ein größeres Staufach.

Lorenz

ich frage mich nur, warum ist BMW seit Jahren führend in der Zulassungsstatistik? Und warum sind gebrauchte BMWs mestens ziemlich teuer im Verhältnis zu Gebrauchten anderer Marken? Obwohl die doch nur Schrottmotorräder bauen, oder?

Lorenz

vielen Dank für deinen Hinweis. Ich habe die für den Winter geplante Anschaffung eines neuen Navis (RIDER 400) vorgezogen und so 50 Euro gespart. TomTom bietet noch dazu bis zum 31.12. die Autohalterung im Wert von 60 € kostenlos dazu an. Da habe doch dank deines Hinweises ordentlich von meinem Taschengeld gespart.

Lorenz