Beiträge von Lorenz

  • User Modus - nutzt ihr ihn und was habt ihr eingestellt?

    Hallo,


    wenn du mit dem Standard-Modus ganz zufrieden bist, kopieren ihn doch in den User-Modus. Nur für die Einstellung der Motorbremse (EB) wählst du eine geringere Stufe. So kannst du dich bei allen möglichen Einstellungen an deine Wunschkonfiguration herantasten. Ich habe es auch so gemacht und fahre fast nur noch im User-Modus.


    Lorenz

  • Wie gut ist das Licht der NC 750x (RH09) - Hier ein ehrliches Feedback

    Hallo,


    ich fahre nie im Dunkeln. Das verbietet mir meine stärker werdende Nachtblindheit. Aber, ich fahre immer mit eingeschalteten Nebelscheinwerfern. Sie dienen also nur der besseren Erkennbarkeit am Tag. Ich habe die billigsten verbaut, die ich vor ca. 11 Jahren bekommen konnte. Es geht mir ja nur um zwei zusätzliche helle Punkte bei der Sicht von vorne.


    Sie liefern 'nur' einen sehr hellen, schmalen Streifen auf der Fahrbahn. Eingestellt habe ich sie so, dass der rechte NSW von der Fahrbahnmitte nach rechts knapp unterhalb des Mittelpunktes des Hauptscheinwerfers bis weit in den Straßenrand hinein leuchtet. Dabei bin ich mit der NC in der Mitte meiner Fahrspur. Anders gesagt, er leuchtet zu einem Drittel links von der NC und zu zwei Drittel rechts von der NC die Straße aus.


    Der linke NSW leuchtet zu einem Drittel die Straße rechts von der NC und zu zwei Dritteln links von der NC die Straße aus. Der Mittelpunkt des ausgeleuchteten Streifens ist knapp vor dem Streifen, den der rechte NSW ausleuchtet.


    Von mir aus gesehen sehe ich zuerst den Leuchtstreifen des linken NSW, dann den des rechten Leuchtstreifens und dann den des Hauptscheinwerfer. In der Mitte vor mir sehe ich einen breiten, sehr hell ausgeleuchtetes Stück Fahrbahn.


    So wäre meine Sicht bei Dunkelheit. Die NSW sind also eigentlich nicht korrekt eingestellt. Aber seit Jahren komme ich so ohne Probleme durch die HU.


    Meine NSW haben auch keinen grünen Schalter zum Einschalten. Ich habe die Verkabelung so legen lassen, dass sich die NSW mit der Zündung mit einschalten. Wenn ich wollte könnte ich sie ausmachen. Auch das hat noch kein TÜV-Prüfer bemängelt.


    Lorenz

  • Klamotten von Macna

    Hallo,

    ich muss da widersprechen. Schaut euch mal die IXS Montevideo an. Die gibt es als Jacke und auch die dazugehörende Hose. Ich fahre mit dieser Jacke seit einigen Jahren. Die Jacke hat großflächige Lüftungsöffnungen. Nicht Reißverschlüsse, die nur einen schmalen Schlitz freigeben, sondern vorne und hinten ganze Flächen. Diese Lüftungseinlässe kann man soweit öffnen wie man möchte. Darunter ist ein doppeltes Meshgewebe.


    Die Klimamembrane kann man herausnehmen oder einzippen, ich trage sie als eigenständige Jacke. Auch unter einer normalen Winterjacke oder Übergangsjacke. Wenn ich beim Motorradfahren in einen Regen kommen sollte, schlüpfe ich in die Membranjacke und ziehe darüber die Motorradjacke an. Das Einzippen spare ich mir. Natürlich sind dann alle Lüftungsöffnungen geschlossen. Man kann ich die Jacke, und auch in die Hose, auch noch eine Steppjacke einzippen. Die Jacke ist geeignet für Fahrten von von der Sahara bis zum Nordkap.


    Lorenz

  • Rückruf RH09 Bj. 2023 wegen Vorderrad

    Hallo,


    mir stellen sich da einige Fragen?

    sind diese vielleicht schadhaften Reifen nur auf den neunen NCs? Also im freien Handel beim Reifenhändler nicht zu bekommen? Es sind also (billige?) Sonderanfertigungen? Oder gibt es auch einen Rückruf von Dunlop zu den Reifen?


    Lorenz

  • Gepäck-WirrWarr - Seitentaschen und Topcase an der RH23

    Hallo,


    ich fahre auf einer Urlaubstour auch mit einem vollbeladenen Topcase. Und ja, die ersten 2 Kilometer auf der Tour merke ich, dass sich die NC ein wenig anders anfühlt. Dann nicht mehr. Den ganzen Urlaub über nicht. Ich gewöhne mich ganz schnell daran und es stört mich nicht. Das volle Topcase wiegt zwischen 10 und 12 Kilo. Ich fahre ohne Seitenkoffer. Mit Seitenkoffer habe ich Schwierigkeiten beim Auf- und Absteigen. Ich bin als Senior nicht mehr so gelenkig beim Bein über den Sattel schwingen.


    Das Argument mit dem hohen Schwerpunkt ist für mich keines. Eine Änderung wegen der Seitenwindanfälligkeit habe ich bis jetzt auch nicht festgestellt. Ich gewöhne wie gesagt in 5 Minuten an das neue Fahrgefühl mit vollem Topcase.


    Lorenz

  • Hauptständer oder Wagenheber

    Hallo,

    gestatte bitte, dass ich das ein klein wenig korrigiere.

    gleichzeitig Soziusgriff nach hintenoben ziehen

    Ich ziehe nur nach oben. Nach hinten kippt die Maschine dabei von ganz alleine. Man braucht weniger Kraft zum nur nach oben ziehen.

    Wieviel Kraft man braucht hängt vom Körpergewicht ab. Jemand, der nur 70 Kg wiegt muss mit mehr Krart nach oben ziehen als jemand, der 90 Kg wiegt.


    Lorenz

  • Reifen

    Hallo,

    genau so habe ich das gemeint. Und genau so wurde es in dem Test auch gesagt. Die Testfahrer waren bestimmt keine Anfänger. Die haben den Reifen bis an die Grenze des Machbaren getestet. Supersportschräglagen und -geschwindigkeiten waren an dem Tag nicht möglich. Als Tourenreifen bei Regen hat er den Test gut bestanden.


    Lorenz

  • Reifen

    Hallo,


    ich habe auch eine Idee . . .

    Ich habe mir den Film, der in Beitrag #58 verlinkt ist, angesehen. Da wird erklärt, dass sich die Rillen bei hohem Tempo teilweise schließen (sollen). So wird aus einem Tourenreifen ein Sportreifen. Das Vorgängermodell hatte diese Eigenschaft nicht. Der neue Reifen wird beschrieben, als in der Mitte zwischen Sportreifen und Tourenreifen. So wurde der Reifen den Teilnehmern des Tests vorgestellt. Testen und Erfahren konnte das dann leider niemand, weil es den ganzen Tag regnete.


    Die NC ist aber bestimmt kein Sportmotorrad. Vielleicht ist er deshalb nicht in der Liste aufgeführt. Wobei wenn die Reifendimension passt kann doch jeder fahren was er möchte. Wer einen Sportreifen auf der NC fahren möchte kann das jederzeit machen.


    Lorenz