Ich habe die ersten paar hundert km mit meiner AT runter. Ich würde nicht mehr zurück wechseln - und ich glaube auch nicht, dass jemand das tun würde.
Die AT ist einfach eine Klasse höher. Für mich beschreibt es das Wort 'souverän' am besten: Sitzposition, Fahrwerk, Motor, DCT-Abstimmung...aufsteigen und sofort wie zuhause fühlen. Klingt hart, weil ich meine NC gemocht habe, aber ich hätte schon viel früher wechseln sollen.
Eben wurde sie abgeholt, thread kann endgültig geschlossen werden.
Ok, ich habe das gelesen:
ZitatAlles anzeigenHier war ich über 8h unterwegs und die Piste wurde immer schlechter, bis ich insgesamt 4h lang über so ne Art Kopfsteinpflaster mit maximal 10 km/h fahren musste, bei denen ausschließlich schmale Steine weit herausragten und ich wirklich dauernd aufgesetzt bin und die Federung trotz extrem langsamer Fahrt 4x leicht durchgeschlagen ist.
und:
ZitatAlles anzeigenAn dem Tag hatte ich irgendwann echt die Nase voll und die Muskeln im Arm schmerzten wegen Überanstrengung...
Aber ich hab's geschafft.
Hat für mich eindeutig geklungen. Ich weiß ja auch ,wie sich die NC auf Schotter anfühlt - und ich weiß wie sich die CRF 250 L auf Schotter anfühlt. "Es geht" auch mit der NC, aber mehr eben nicht. Ich baller lieber über alles drüber, ohne ständig Mitleid mit meinem Motorrad zu haben 
Übrigens: die CRF ist nur auf dem Papier höher. Da sie viel Negativfederweg hat, ist die Sitzhöhe real nicht höher als auf der NC.
Dennoch: wenn´s dir Freude gemacht hat, dann ist alles gut 
Ich habe letztes Jahr auch einne Chopper-Fahrer auf dem colle delle Finestre gesehen...
Deine Tour finde ich klasse, das könnte ein Projekt für nachstes Jahr werden. Oder Rumänien, das auch auf meiner Liste steht.
Tolle Landschaft und Strecken. Dank dir dürfte nun auch endgültig die Frage geklärt sein, was mit der NC offroad - mit Spaß und ohne Schmerzen am Abend - möglich ist, nämlich allenfalls gut feingeschotterte Wege ohne größere Verwerfungen. Genau für solche Strecken, die du gefahren bist, hat Honda die CRF 250 L/Rally entwickelt - damit wärst du abends entspannt abgestiegen. Das garantiere ich dir aus eigener Erfahrung.
Ja, das tut es - und das Wasser bleibt auch drin stehen. Das führt dann dazu, dass es anfängt zu gammeln. Meine 2015er X hatte ab Händler auch einen silbernen IXIL. Selber gekauft hätte ich ihn mir nicht.
Leider normal - sowohl meine CRF 250, als auch meine NC 750 X lagen bei der gleichen Summe.
Nissan Micra, als N-Tec im Ausverkauf bevor das neue Modell Anfang 2017 kam. Von Klimaautomatik über Navi bis Sitzheizung alles an Bord mitsamt ausgereifter Technik für unter 10.000Euro neu.
Besten Dank.
Schau mal hier: http://www.palmerproducts.co.uk/ unter "Accessories"
Trägt optisch etwas auf, ich find´s verarbeitungs- und funktionsmäßig spitze. Zudem fühlt man sich aus Fahrersicht sofort wie auf einem Rallye-Motorrad
Besten Dank für das Interesse, die NC wandert von Baden nach Schwaben.
Jetzt beginnt die schwere Woche ohne Motorrad ( 
), dann wird die AT an mich übergeben.
https://suchen.mobile.de/fahrz…ed/249867998.html?lang=de
Forumspreis liegt unter dem mobile.de-Preis bei 6190Euro.
