Zitat von RitzelschleiferAlles anzeigenKonnte nicht widerstehen: zwei Jahre alt, 5000km und Vollausstattung (Koffer, Griffheizung, Sturzbügel, Hauptständer, hohe Scheibe, Steckdose...) für 4500.
Eben 150km nach Hause gefahren. Tolles Motorrad, der 500er Motor ist eine Wucht.
Sieht gut aus! Hat sich die CRF doch etwas alleine gefühlt? 
Hi René, alles Gute!
Ich hoffe mal kein Achillessehnenriß, damit wärst Du vermutlich nicht mehr heimgefahren. Obwohl, Dir würde ich das zutrauen.
Bei der Härte des Sounds wird kaum ein anderer an den Hurric rankommen.
Recht ansprechend klingen auch LeoVince und Ixil hyperlow, etwas dezenter Akrapovic.
CTX700? 
Schon gekauft oder am Katalog durchblättern auf dem Krankenlager?
Ich hab die H&B-Strayker mit C-Bow Halter dran.
Freut mich, dass es Dir wieder gut genug zum Pläne schmieden geht!
Wieviel fehlen denn an der Schraubbefestigung?
Ich hatte noch keinen Nachrüstauspuff mit angeschweißter Aufnahme, der spannungsfrei zu montieren war - ganz besonders der Hurric mit seinem komisch Richtung Hinterreifen gebogenen Auslaß nicht.
Wenn es nur ein paar Millimeter sind, kannst ja mal versuchen, die Schraube durchzubekommen (ist ja gummigelagert) und vorne die Klemmschelle noch nicht zuziehen. Nach ein paar km prüfen, ob sich das Ganze etwas "gesetzt" hat und dann die Schelle festziehen oder als ultima Ratio das Lock am Hurric eben etwas erweitern.
Viel Glück!
Da sich die Aufnahmen nicht geändert haben und hier im Forum auch schon 16er Töpfe an 15er NCs geschraubt wurden, besteht hier keinerlei Anlaß zur Sorge.
Viel eher interessiert in diesem Zusammenhang, ob der vorgesehende Leo eine Zulassung/ABE für ein Euro 4 Mopped wie die 16er Integra hat.
Wenn dem nicht so ist, nützen passende Aufnahmen nämlich auch nicht viel.
P.S.
Wir erfahren bei Gelegenheit gerne mehr über Dich und Deine Integra.
http://nc750.de/forum/viewforum.php?f=27
Zitat von sin_motoAlles anzeigenDas kann ich leiden:
Kaufen sich PS-Monster und werden auf der Rennstrecke zur Fußangel und Stolperfalle….
Andererseits sieht die junge biertrinkende Frau ja recht schnuckelig aus, sonst würde sich der Köbes auch nicht so anschmiegen, wie es die physikalischen Gesetze (und der Knigge...) gerade noch zulassen…
.
Ich war übrigens mal so frei, im MT-10-Forum einen Hinweis auf den Verbrauch der NC-Modelle zu posten und bin gleich ganz fies als „Fahrradfahrer“ abgestempelt und ausgegrenzt worden…:
http://mt10-forum.de/viewtopic…&hilit=dein+Fahrrad#p2394 <----
An solchen Reaktionen sieht man doch eindeutig, dass diese Spezies ihre Boliden in erster Linie nur als Persönlichkeitsprothese verwendet.
Es grüßt
sin_moto
Was hast Du erwartet. Die MT10 ist ganz sicher kein Motorrad zum Bummeln.
Der Hinweis auf mögliche niedrigere Verbräuche ist im MT10 Forum natürlich so populär wie das Summen einer Mücke in meinem Wohnzimmer.
Ergo:
Griff zur Klatsche
Ich oute mich mal als der Rennstrecken-Neuling mit dem relativ langsamen Mopped.
Einerseits schaue ich mich schon aus Eigenschutz um, bevor ich nach innen zuziehe, ob die auf der Geraden von hinten teils mit hoher Geschwindigkeitsdifferenz heranschießenden Kollegen auch wirklich noch bremsen könnten oder ich fahre eine weniger aggressive Linie, damit die Schnelleren Platz haben und andererseits würde ich mich nicht unbedingt im Turn mit den schnellen Sportfahrern einreihen, wenn ich selbst eben (noch) nicht so schnell mitschwimmen möchte.
Kleine Spritztour bei Badewetter in der Mittagspause, um den Tacho etwas zu ordnen. 7300 davon sind von mir.
(Ich weiß, falsches Mopped aber die CTX ist auch bald soweit, ischwör! Die schreit dann nicht bei 10000 schon nach Service)
Ein als Scrambler verkleideter Cruiser auf Basis der Yamaha XV950 - erstmal für die USA.
Sieht relativ gut aus, ist relativ günstig und der Motor ist auf jeden Fall erste Sahne:
http://www.motorcycle.com/manu…50-first-ride-review.html
