Beiträge von Jensii

Zitat von rossix

Die MT-09 gefällt mir schon extrem gut. Was mich stört sind die fehlenden Haltegriffe seitlich am Soziusgriff. Damit mache ich immer meine Gepäckrolle fest, ob man so etwas vernünftig nachrüsten kann?
Na ja, und die Modellbezeichnung ist schon sehr einfallslos. Fireblade, Ninja oder Speed Triple das sind doch mal richtige Namen für ein Mopped.

lg

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Ich frag bei der DT09 vor allem, warum die 115PS haben muss....
Bei 190kg sollten 98PS voll reichen, aber kosten im Alltag eine ganze Menge weniger.....
Die oder die "neue NC750" über die man ja noch nicht viel weiß, könnten mal meine BMW beerben....

Ich fahre auch eine BMW F800 (aber als S), und ich will was anderes haben.....
Die BMW-Qualität ist nen haufen Schrott in div. Punkten.
Die NC ist mein Traum, nur leider finde ich, hat sie etwas wenig Leistung, meine 85PS laufen bis 230km/h, und längere Autobahnritte mit 180 sind kein Thema, mit Reserven nach oben, sowas geht bei der NC nicht - Und wenn ich hier von einer nC750 lese, wird ein Traum war

Zudem Honda wohl eh was neues bringen muss, da angeblich der V2-Motor aus dem Programm fliegt. Ich denke, die beiden Konzepte 2 Zylinder auf 700ccm sind da auch zu ähnlich.....

Ich kann gerne mal Bilder meiner "Lackqualität" im Motorbereich meiner BMW F800 zeigen
a blättert der Lack einfach ab! Und das als Schönwetter-Garagen-Mopped! Die Honda die vorher ein stolzes Alter von 15 hatte sah da um längen besser aus. Das gleiche bei der Materialqualität der Krümmer.

Back-To-Topic:
Vor ca. 3 Wochen hatte ich mit meinem örtlichen Honda-Händler drüber gesprochen. Der sagte, dass die 600er mit 78PS ja die Mittelklasse währen - Da klafft dann jetzt ein Loch im Angebot.......

Ich in einer der 800er-BMW-Fahrer und würde mir einfach nur die Honda-Qualität wünschen
Die NC700S finde ich super, aber die Leistung ist (wenn man mal mit Gepäck unterwegs ist) halt nicht zu viel.
Die gleiche Maschine mit 70 PS und ich würde sofort tauschen.
Da ist dann ja bald auch eine riesen Lücke im Programm: 48PS - Dann kommt 100PS-Maschinen wie die CB1000 und Crossrunner?
Wo bleibt da die gute alte Mittelklasse......

Ich würde auch nicht viel "spielen", die Batterie hat einen schaden und wird auch reaktiviert keine lange Lebensdauer haben, und in 6-12 Monaten bekommst du dann keine mehr auf Garantie neu

Wenn die Batterie wirklich nur 5 V hat, kannst du die nicht mehr auf 12 V aufladen, dann ist die total "wrack".
Per Laden oder Starthilfe kannst du testen, anschieben wird ohne Laufende Steuergeräte und Co. aber kaum klappen. Und sollte man bei KAT-Motoren doch auch nicht, oder?

Ganz wichtig würde ich auch noch sagen:
Wie sieht es bei einem Sturz mit den Schäden aus? Nicht, dass du die GSR nachher zahlen sollst!

Zitat von Xlight

Ja gut , hab da ins Thema jetzt einige Zeit investiert. Positive und oder negative Berichte gibt es zu jeden Produkten. Mein Fazit ist nun pro Feststoffschmierung.
Es gibt ein Video wo eine wirklich schon schrottreife Kette mit erheblichen Laufgeräuschen erst dann mit einer Graphitschmierung ausgestattet wurde. Nach kurzer Laufleistung mit diesem System aber wieder einwandfrei funktionierte ohne Öl.
Nur wird dieses Video in einigen Foren meistens missverstanden, die Leute verwechseln dieses Schadensbild mit dem Flugrost (unbeschichteter) Ketten der sich bei Feststoffschmierung und entsprechenden Witterungsverhältnissen und oder Standzeiten bilden kann.
Bisher habe ich immer meine Kette gereinigt (gründlich mit WD 40 oder schnell mal mit Petrolium) und dann neu eingesprüht aber dabei habe ich immer das Gefühl viel zu viel da drauf zu sprühen.
Ich werde das Trockenschmiersystem anbauen sobald es für meine X lieferbar ist.

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Ich weiß, dass das F800-Board "nicht das beste ist", die Maschine auch nicht immer
Im Gegensatz zu den NC-Fahrern hier ist die Herdenfraktion dort stark auf Optik, Sound sowie "Höher-Schneller-Weiter" ausgelegt.
Ich hatte mich mit dem CFB auch nur mal kurz beschäftigt, bin da nicht von Betroffen, da ich (noch) Zahnriemen fahre.
Nur werde ich in Zukunft wohl auch Kette nehmen müssen (aus Mangel an Alternativen, Kardan wie Zahnriemen gibts an "einfachen Moppeds" nicht mehr).

Ich wollte ja nur nen Tipp geben

Ich habe das Glück eine BMW F800S mit Zahnriemen zu fahren, die Schwestermodelle gibts auch mit Kette.

Und dafür findet ihr auch ganz viele zum Teil eher ernüchternde Ergebnisse zur Feststoffschmierung:
http://www.f800-forum.de/viewtopic.php?f=20&t=5905

Alles in allem wohl nicht so gut wie ein guter Öler, aber besser als gar keine Pflege.

Auch wenn etwas OffTopic:
Wenn ich mir hier die Diskusionen so ansehe komm ich mir bekloppt vor!
In dem BMW F-800-Forum wo ich (notgedrungen) aktiv bin sind da andere "Probleme".

1. Kann die Tankanzeige von den 16 Litern nur die letzten 12l darstellen -> ca. 100km ab vollem Tank ganz ohne Anzeige
2. Die Tankuhr geht bei einigen gar nicht an.
3. So manch ein BMW F-Serien-Treiber ist schon mit ner Restreichweite von 30km und Balken in der Tankanzeige stehen geblieben

Aussage von BMW: Mehr gibt die Technik nicht her