Tja Phil, so geht das aber nicht. In Deinem eigenen Blog ist alles schon zu sehen. Hier stellst Du nix ein und nimmst auch noch den Link aus Deiner Signatur. TsTsTs...
Ne, im Ernst: prima geworden, Deine X. DAS hat sonst keiner. Schick, schick...
Gruß, Martin
Ich bin nach dem Sicherheitstraining anders nach Hause gefahren als auf der Hinfahrt. Besser. Nachhaltig. Mach ich dieses Frühjahr wieder. Kann ich nur empfehlen.
Gruß, Martin
Zitat von XlightAlles anzeigen...bin ich nach der Arbeit zu fertig...
Was? Zum Moppedfahren? Wenn ich nach der Arbeit fertig bin, fahr ich nicht nach Hause, sondern eine Hausstreckenrunde. Da wird das alles abgeschüttelt. Danach gehts dann wieder. Probier das mal, wenn Du meinst, Du seist fertig: einfach ne Runde genußbiken, Wind an und schöne Gedanken in den Kopf kommen lassen und die Welt ist wieder schön. Geht alleine übrigens am besten...
Gruß, Martin
@andigo: Dienstag ist noch zu früh. Aber wart mal ab, da kommt noch was fürs WE BB-Ausfahrt-mäßig, Saisonbeginn lassen wir uns nicht entgehen, wenns einigermaßen fahrbar werden sollte...
Gruß, Martin
Recht haste Volker, Safety first. Habe mir ja diesen Winter selber auch den Reflexgurt geholt und sogar schon des öfteren getragen. Nur eines stimmt nicht: dass in Berlin der Verkehr besonders gefährlich wäre. Das gilt vielleicht im Vergleich zu unseren Ausflugsstrecken, die die eiligen Leute ja gar nicht kennen. Aber im Rest von Deutschland wird mal mindestens so hart gefahren wie im Stadtverkehr Berlin. Ich kenne eigentlich keine Großstadt, wo das besser wäre. Und auch auf den BAB und den Bundesstraßen nervts. Mit ein Grund, weshalb ich meine Routen vorplane, wenn ich genußbiken fahre...
Gruß, Martin
Die E21 fahr ich an meiner 125er. Sind schick und schlank, optisch eine Freude. Reicht für die Stadt, mehr aber leider nicht. Normales Reisegepäck ohne Campingkram passt da schon für einen Erwachsenen nicht wirklich rein. Sind auch nur für je 5 kg zugelassen.
Das Problem ist m.E. gar nicht die Größe der NC, die ist eigentlich von den Ausmaßen schon recht erwachsen. Sondern das stark gepfeilte Heck. Da stehen alle Gepäcklösungen hinten reichlich ab. Oder schief 
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Gruß, Martin
Ich bin die schon gleich im ersten Jahr ausgiebig Probe gefahren (noch mit dem DCT erste Generation). Da ist der Lappen auf der Landstraße schon gefährdet, bevor der Hobel im S-Modus in den 3. geschaltet hat. Wenn man da versehentlich das Gas aufreißt, gibts Probleme, ganz egal, ob der Prüfstand nun 155 oder 173 sagt, und da kann auch das ASR die Folgen höchstens lindern...
Gruß, Martin
Ich werde das mal bei Gelegenheit testen. Aber stimmt schon, DCT hat nicht nur Vorteile. Gut, dass sich uns das Problem "nur" bei den NCs stellt. Die VFR 1200 DCT hat über 170 Krafteinheiten Lasagnerohware...
Gruß, Martin
Bei meinem Schlüssel hatte ich auch erhebliche Probleme, mit beiden Schlössern. Das ging so weit, dass ein Schlüssel etwa um 30 Grad verbogen war. Und ich habe zwar etwas kräftiger gedreht, aber nicht wirklich gewaltig. Wurde dann mit dem Bordwerkzeug wieder gerade gebogen. Fahre seitdem mit dem anderen Schlüssel...
Das für die Schlüssel verwendete Material ist schlechter als DDR-Münzen... Zieh die Sache durch und mach Deine Kosten auf Garantie geltend, Honda muss merken, dass sie hier zu weit gegangen sind beim Thema Sparen! Erst zwei Cent Materialkosten sparen und dann 2 Mille für die Folgen abzocken? Das sind doch Audi-Methoden...
Gruß, Martin
P.S.: und nicht den fHH verschimpfen, der kann auch nix dafür und er soll doch einen kundenorientierten Garantieantrag an Honda absetzen...
Kurzer Zwischenbericht zu den K73 nach ca. 1500 km: es hat sich nichts geändert (siehe Beitrag vom 18.11., 18:25). Das ist kein Reifenwunder, aber deutlich (!) besser als der Z8. Grip ok bei Kälte und Nässe, beherrschbare (weil am Popometer angekündigte) Rutscher bei Bitumen, nassem Kopfsteinpflaster, kalten und / oder nassen Metallgullideckeln und Reif (welcher Reifen rutscht da eigentlich nicht?). Verschleiß jetzt bei kühlen bis kalten Temperaturen sehr im Rahmen. Meine Vermutung ist aber immer noch, dass er bei 20 Grad oder mehr wegrubbelt wie ein Radiergummi... Wir werden sehen.
Gruß, Martin
