Beiträge von Fraker

  • Wo war ich?



    Naja das Land stimmt....falsche Insel :naughty:


    @Clivi...falsch





    LG Frank

  • Unsicherer Halt auf Seitenständer

    Da ja deine NC tiefer gelegt war, könntest du evtl. auch mal das Federbein prüfen, ob da vllt auch noch etwas geschraubt wurde, um das Mopped tiefer zu kriegen.
    So könnte sie ja trotz Rückbau immer noch tiefer in der Feder hängen...




    LG Frank

  • NC750X Reifen - Dunlop Trailmax D609

    Ohje, das wird ja immer abenteuerlicher hier. Ich habe 2 neue NC´s mit diesem Reifen gefahren, aber permanentes Durchdrehen am Ampelstart( im D-Modus :clap: ) konnte ich nie feststellen. Den ersten Reifen habe ich auf der Alpentour durch Frankreich, Schweiz und Italien getötet und das auch bei strömendem Regen, aber solche Erfahrungen hatte ich nie. Genau diese Reifen waren nach der Tour von ca 3800 km quasi profillos, denoch gab es zu keiner Zeit kritische Momente.


    Eine Sammelbeschwerde halte ich für sinnfrei, da ja sehr viele hier ihre Reifen ersetzt gekriegt haben, so wie ich auch. Alles ganz problemlos und ohne einen Cent zu zahlen. Obwohl auch mein Freundlicher dieses Problem nicht kannte, hat er auf Anfrage sofort das OK zum Wechsel auf Garantie erhalten und ich konnte mir aussuchen, welche Reifen ich wollte.


    Bei der 2. NC war die Laufleistung auch so um die 4000 km.



    LG aus dem Harz...Frank, der jetzt MPR4 fährt

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    Holland :o



    Deutschland wäre zB diese...


    Honda NC - NC700&750X/S sowie Integra

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    Wenn man allerdings die FB-User mit denen eines Forums vergleicht, würde man in FB evtl. Auch Leute ansprechen, die nicht so diese Forums- Menschen sind....



    LG Frank

  • DCT 2016 beim Bergabfahren


    ...ganau dies wird das angesprochene Thema sein, denn der Hahn ist ja nicht immer zu und sobald man sanft den Hahn aufdreht, schaltet das DCT hoch und bei Hahn wieder zu, bleibt der höhere Gang drinne.
    Bei kilometerlangen Bergabfahrten in den Alpen bin ich deshalb auch meistens Manuell unterwegs, das ist für mich die beste Variante, die Motorbremse zu nutzen und so nicht den "Schaltern" vor mir immer auf die Pelle zu rücken.
    Allerdings wenn man per Bremse genug verzögert, dann schaltet das DCT runter...sonst nicht.


    ...gute Frage ist, schaltet das DCT auch hoch, wenn bergab die Drehzahl gen roten Bereich geht??? Ich hab das noch nie probiert bzw bemerkt :think:


    LG Frank